[實用新型]無砟軌道鐵路路基表層結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521061630.6
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205223743U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 姚裕春;李井元;吳沛沛;龔建輝;曾永紅;袁碧玉
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及土木工程，特別涉及一種無砟軌道鐵路路基表層結(jié) 構(gòu)。

背景技術

無砟軌道鐵路路基表層結(jié)構(gòu)的好壞直接影響到道路的運營，如果表 層結(jié)構(gòu)強度和剛度不足則會產(chǎn)生累積變形，如果表層防水不好，會使路基 產(chǎn)生翻漿冒泥病害，故在無砟軌道設計中對路基基床表層采用級配碎石填 筑解決路基強度和剛度問題，路基面采用瀝青混凝土或纖維混凝土封閉防 止地面水的入滲。但是路基表層結(jié)構(gòu)在上部軌道支撐層的動力荷載循環(huán)作 用下，在軌道支撐層邊緣部分會應力集中，同時由于軌道支撐層和級配碎 石的剛度不匹配，會造成此部分級配碎石粉末化，此外防水層與軌道支撐 層會產(chǎn)生裂縫，從而水入滲使得基床表層形成翻漿冒泥，將會影響無砟軌 道的運營。為此，急迫需要一種無砟軌道鐵路路基表層結(jié)構(gòu)來解決此類問 題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種無砟軌道鐵路路基表層 結(jié)構(gòu)，以有效避免地面水下滲和避免路基基床表層出現(xiàn)翻漿冒泥影響無砟 軌道鐵路運營。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

本實用新型的無砟軌道鐵路路基表層結(jié)構(gòu)，包括設置在路基結(jié)構(gòu)頂 部的路基基床表層，其特征是它包括：所述路基基床表層的頂面設置軌道 支撐層，橡膠混凝土層呈條帶狀設置在軌道支撐層邊緣部分的路基基床表 層中，軌道支撐層之外的路基基床表層頂面設置路基面封閉層。

本實用新型的有益效果是，有效解決了無砟軌道支撐層在動力荷載 循環(huán)作用引起路基基床表層局部級配碎石粉末化、防水封閉層與軌道支撐 層出現(xiàn)裂縫引起地面水下滲問題，有效避免了路基基床表層出現(xiàn)翻漿冒泥 影響無砟軌道鐵路運營，該結(jié)構(gòu)具有施工方便、結(jié)構(gòu)性好、經(jīng)濟等特點， 具有廣闊推廣應用前景。

附圖說明

本說明書包括如下一幅附圖：

圖1是本實用新型無砟軌道鐵路路基表層結(jié)構(gòu)的橫斷面示意圖。

圖中示出構(gòu)件名稱及所對應的標記：路基基床表層1、軌道支撐層2、 橡膠混凝土層3、路基面封閉層4。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1，本實用新型的無砟軌道鐵路路基表層結(jié)構(gòu)，包括設置在路 基結(jié)構(gòu)頂部的路基基床表層1。所述路基基床表層1的頂面設置軌道支撐 層2，橡膠混凝土層3呈條帶狀設置在軌道支撐層2邊緣部分的路基基床 表層1中，軌道支撐層2之外的路基基床表層1頂面設置路基面封閉層4。 以路基基床表層1支撐軌道支撐層，為其提供較高的強度和剛度，軌道支 撐層2支撐上部軌道結(jié)構(gòu)。橡膠混凝土3的韌性和沖擊性能可避免軌道支 撐層在動力荷載循環(huán)作用粉末化路基基床表層1中的級配碎石，同時在路 基面封閉層4與軌道支撐層2產(chǎn)生裂縫時，避免地面水入滲。路基面封閉 層4封閉路基水，避免入滲路基基床表層1。該結(jié)構(gòu)有效解決了無砟軌道 路基基床表層出現(xiàn)翻漿冒泥的問題，具有施工方便、結(jié)構(gòu)性好、經(jīng)濟等特 點，具有廣闊推廣應用前景。

所述橡膠混凝土層3的厚度一般為0.10～0.15m，寬度0.4～0.5m， 其中1/2部分橫向露出軌道支撐層2之外。所述路基面封閉層4可采用瀝 青混凝土或纖維混凝土現(xiàn)澆。

以上所述只是用圖解說明本實用新型無砟軌道鐵路路基表層結(jié)構(gòu)的 一些原理,并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范 圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型 所申請的專利范圍。