[實用新型]一種兒童救生書包裝置

有效

• 申請號: 201521061284.1
• 申請日: 2015-12-20
• 公開（公告）號: CN205250682U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 董以旺;吳迪;李俊嬌
• 申請（專利權）人: 李俊嬌
• 主分類號: A45F3/04
• 分類號: A45F3/04;B63C9/15;B63C9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種兒童救生書包裝置，在兒童落水時，可實現緊急救生功能，屬于安全消防領域。

背景技術

在我國農村地區，經濟較為落后，家里的主要勞動力都外出打工，爺爺奶奶帶孫子、孫女在家，這種情況在農村地區非常普遍。這些地區，人們安全意識差，地理環境復雜，池塘、水溝、河流到處可見。兒童在沒有家長的照顧，發生落水的情況，時有發生，悲劇從未停止過。

近日，網上比較流行說法是日本有一種可救生的兒童書包。但中國家長的實際反應：書裝不了幾本課桌里塞不下。雖然日本小學生書包受到不少中國家長的青睞，可是一些家長買完不禁有點后悔，書裝不下幾本，也塞不進桌斗里，而且裝進書本后書包比較重，對于孩子來說負擔不小，著實感到性價比不高。購買了日本小學生書包的家長反應，這款書包雖然好看，但買回來之后發現不太適合中國小學生用，容量太小。學校課桌的桌斗一般都比較扁，這個書包結構較硬，放倒后沒法塞進桌斗里。如果放在身后，就會占椅子一半的面積，孩子都沒地方坐了，所以現在孩子在教室里只能把書包放在地上。除此以外，書包自身1至1.5公斤的重量加上書本、文具、水壺的重量，孩子每天背負著近10斤重的書包，著實不輕松。

根據記者和相關部分的調查：真實的日本書包，雖然日本書包質量的確不錯，但是網上有些說法認為日本小學生書包是“救命神器”卻不靠譜。在日本的商場里并沒有把這款書包宣傳得這么神奇，所謂書包自帶鋼板能在孩子遭到汽車撞擊時發揮緩沖作用、地震時可以保護頭部、落水時書包會浮在水面、自帶GPS定位系統等，都只是傳言。

在日本，類似的小學生書包廠家有很多，一般質量都很好，大部分廠家都能保證整個小學階段6年的使用期，有些廠家還保修。價格高主要受到純手工制作因素影響，通常制作每個書包都要用150種材料、300道工序，非常復雜。日本書包在制作過程中書包上蓋和四周會加入“變形防止板”，但它是樹脂的，肯定不是鋼板。說明書上只是說了“具有一定程度的沖擊吸收性”，但不會達到能防止被車撞傷那么神奇。

至于落水時書包會浮在水面的說法，說明書上并沒有承諾書包具有防溺水功能，也沒對這個功能有相關宣傳?！叭绻娴穆渌瑫灾丶由蠒竞臀木叩闹亓?，不但不能保證浮在水面，還可能會加速落水兒童沉入水底的速度。

實用新型內容

實用新型目的：針對上述現有存在的問題和不足，本實用新型一種兒童救生書包裝置，利用太陽能給系統供電，氣囊集成安裝在書包背部的內部和書包背帶內部，在緊急落水情況下，可實現救生功能。

技術方案：一種兒童救生書包裝置，包括GPS定位器（1）、光伏電池（2）、蓄電池（3）、電控閥門（4）、水浸傳感器（5）、控制器（6）、二氧化碳鋼瓶（7）、警報揚聲器（8）、書包背帶氣囊（9）、導氣管（10）、書包背部氣囊（11）。

光伏電池（2）的輸出與蓄電池（3）的充電端口連接，蓄電池（3）的輸出端口分別與GPS定位器（1）、電控閥門（4）、水浸傳感器（5）、控制器（6）的電源線連接，控制器（6）的輸入信號端口與水浸傳感器（5）的輸出信號連接，控制器（6）的輸出信號一與電控閥門（4）控制端口連接，控制器（6）的輸出信號二與警報揚聲器（8）的輸入連接。

二氧化碳鋼瓶（7）輸出由電控閥門（4）控制，二氧化碳鋼瓶（7）輸出與導氣管（10）的輸入連接，導氣管（10）的輸出分別與書包背帶氣囊（9）、書包背部氣囊（11）的輸入連接。

一種兒童救生書包裝置，其特征在于水浸傳感器（5）安裝在書包底部，書包背部氣囊（11）安裝在書包的背面，分3個氣囊，書包背帶氣囊（9）安裝在書包背帶內部，光伏電池（2）安裝在書包正面位置。

一種兒童救生書包裝置，其特征在于水浸傳感器（5）、光伏電池（2）、蓄電池（3）、控制器（6）、警報揚聲器（8）可拆卸。

所述GPS定位器（1）用于檢測兒童的地理位置信息，能夠發送兒童所在的具體位置信號。

所述光伏電池（2）可由薄膜電池構成，具有一定的柔性，安裝在書包的正面，當兒童背著書包時，光伏電池（2）正對著陽光，可將太陽能轉換為電能，并將電能儲存于蓄電池（3）中。光伏電池（2）的安裝形式和電路接口采用可拆卸方式。

所述蓄電池（3）由鋰離子電池夠成，安裝在書包底部，安裝形式和電路接口采用可拆卸方式。

所述電控閥門（4）用于控制二氧化碳鋼瓶（7）的氣體的排放，當通電時，電控閥門（4）打開，二氧化碳鋼瓶（7）的氣體流過電控閥門（4）到達導氣管（10）中。