[實(shí)用新型]車輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521061130.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205278016U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝承顯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 兆翊企業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16B1/02
• 分類號(hào): F16B1/02
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛配件的領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種用來(lái)將車輛配件快速安裝于車輛上或進(jìn)行拆卸的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

一般車輛(特別是指機(jī)車)上為了駕駛?cè)瞬僮鲿r(shí)的便利性，或是乘客乘坐時(shí)的舒適性，大多都會(huì)安裝各式的車輛配件，如：行李箱、后靠背等等。這些車輛配件的安裝方式，傳統(tǒng)都是采用焊接方式或是螺紋連接等方式進(jìn)行固定，以提高其安裝后及使用時(shí)的穩(wěn)固性。采焊接的固定方式，雖然有穩(wěn)固不易脫落的優(yōu)勢(shì)，但無(wú)法拆卸進(jìn)行維修也是一大問(wèn)題；反觀螺紋連接方式雖有拆裝時(shí)的便利性，受到車輛行駛時(shí)的震動(dòng)，經(jīng)常也會(huì)造成螺絲松脫掉落而導(dǎo)致安裝后的穩(wěn)固性不佳，況且螺絲也會(huì)因?yàn)槁懵队谕舛P導(dǎo)致不易拆卸的問(wèn)題等，經(jīng)常會(huì)造成使用者在使用上的窘境。

因此，市面上才會(huì)出現(xiàn)各種針對(duì)車輛配件而設(shè)計(jì)出的快拆裝置，其中最常見(jiàn)的一種，就是利用插銷進(jìn)行固定的快拆裝置，但這種快拆裝置因?yàn)椴僮鞣较虻木壒?，必須相?duì)設(shè)置于固定處的垂直方向，且固定后容易產(chǎn)生微小的間隙，因而在車輛行駛的狀況下，可能會(huì)因?yàn)槟Σ炼l(fā)出異音，甚至磨損而使間隙變大，最后同樣會(huì)導(dǎo)致松拖的情況而致使車輛配件脫落，大多還是無(wú)法收到良好的固定效果。反觀，如采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的快拆裝置設(shè)計(jì)或可達(dá)到組裝穩(wěn)固的目的，但卻又會(huì)因?yàn)榱慵^(guò)多而組裝不方便，且造成制造及組裝的成本大幅提升，影響使用者購(gòu)買的欲望。

因此，本實(shí)用新型的發(fā)明人設(shè)計(jì)了中國(guó)臺(tái)灣專利公告第M509141號(hào)「車輛配件的快拆裝置」，利用了一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的快拆塊結(jié)合一可伸縮的封閉件，在安裝后形成多重固定的效果，以增加其安裝后的穩(wěn)固性，且拆裝都相當(dāng)方便。然而，其拆卸時(shí)，由于該封閉件的一頂塊的設(shè)計(jì)，并無(wú)法供每個(gè)使用者都能順利操作，特別是其固定時(shí)的位置相當(dāng)尷尬，對(duì)于一些手指較粗大的使用者來(lái)說(shuō)，拆卸就變的不方便，故本實(shí)用新型的發(fā)明人進(jìn)一步研究而設(shè)計(jì)出針對(duì)上述車輛配件的快拆裝置的改良結(jié)構(gòu)，據(jù)以利用在該頂塊的一端延伸設(shè)置一拉柄，不僅可改變操作位置，并且還能利用其延伸的位置增加旋轉(zhuǎn)時(shí)的力矩，而使得拆卸更加省力、方便。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的一目的，旨在提供一種車輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，俾于該封閉件的一頂塊上延伸設(shè)有一拉柄，藉以延伸其操作位置，并且能夠增加該快拆塊的旋轉(zhuǎn)力矩，使拆卸更加省力、方便，大幅提升其操作時(shí)的便利性的功效。并且，該拉柄的設(shè)計(jì)并不會(huì)增加原有的組裝成本，故也不會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的車輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，供以將該車輛配件快速安裝于一車輛上，或自該車輛上拆卸下來(lái)，其中該車輛配件的快拆裝置包括設(shè)于該車輛表面的一定位柱，位于該車輛配件的一第一缺口、一樞接孔、一樞接螺絲、一快拆塊及一封閉件；安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)該快拆塊而使該第一缺口及該快拆塊的一第二缺口對(duì)合開(kāi)啟后，以將該定位柱對(duì)準(zhǔn)穿入其內(nèi)，且該快拆塊自動(dòng)旋轉(zhuǎn)回正，通過(guò)該第一缺口及該第二缺口對(duì)合封閉及該封閉件將該定位柱固定于其內(nèi)，完成車輛配件的安裝，該改良結(jié)構(gòu)的特征在于：該封閉件系通過(guò)一活動(dòng)軸及一彈力組件而活動(dòng)設(shè)置于該快拆塊的一安裝孔內(nèi)，并于該封閉件的另一端對(duì)應(yīng)該定位柱而設(shè)有一頂塊，且該頂塊相對(duì)頂靠該定位柱的另一側(cè)向外延伸設(shè)有一拉柄，且使該拉柄沿著該快拆塊的一邊緣延伸設(shè)置，藉拉動(dòng)該拉柄使該頂塊沿著該安裝孔的軸方向縮入，并同時(shí)帶動(dòng)該快拆塊旋轉(zhuǎn)，使該第一缺口及該第二缺口分開(kāi)而開(kāi)啟，故能使該定位柱移出而達(dá)到快速拆卸的目的。

于一實(shí)施例中，該拉柄的末端呈彎鉤狀，且其長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)操作者的手指形狀；又或者是該拉柄的末端呈圓環(huán)狀，且其圓徑對(duì)應(yīng)操作者的手指形狀，以上兩種方式都能提供使用者能夠以勾持或是穿設(shè)等方式進(jìn)行拉動(dòng)操作，而不易在操作過(guò)程中滑脫的效果。

于一實(shí)施例中，該拉柄的長(zhǎng)度小于等于該第二缺口中心至該快拆塊邊緣的長(zhǎng)度的二分之一，此乃本實(shí)用新型人經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試出的結(jié)果，其有效施力除了能夠帶動(dòng)該頂塊作移動(dòng)，還能使該快拆塊隨之同步旋轉(zhuǎn)，而達(dá)到增加旋轉(zhuǎn)力矩的效果。

另外，為了減少組裝時(shí)的零件數(shù)量，以及提升組裝后的強(qiáng)度，本實(shí)用新型特別于該活動(dòng)軸的表面對(duì)應(yīng)該樞接螺絲的位置而設(shè)有一第三缺口，且該安裝孔與該樞接孔相連通，使該快拆塊透過(guò)該樞接螺絲樞接于該樞接孔時(shí)，該樞接螺絲恰穿過(guò)該第三缺口而使該封閉件被安裝于該安裝孔內(nèi)而不會(huì)脫落，也可增加其表面的美觀性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的另一種實(shí)施態(tài)樣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例組裝前的立體分解圖。