[實用新型]四合一散熱器

有效

• 申請號: 201521060795.1
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205243619U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 邱建來;孫江
• 申請（專利權）人: 無錫馬山永紅換熱器有限公司
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18;F01P11/00;F01P11/08;F02B29/04;F02M31/20
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;涂三民

技術領域

本實用新型涉及一種散熱器，本實用新型尤其是涉及一種四合一散熱器。

背景技術

高壓噴射柴油機因其壓縮能較高導致燃油溫度變高。高的回油溫度可能在燃油系統中形成蒸汽泡，進而帶來工作過程故障和因零部件的穴蝕而造成損壞，燃燒方法和全負荷功率也會受到影響。最后還可能產生柴油熱裂產物。為防止回油溫度超過限值，需開發專門的燃油散熱器。隨著發動機系統的集成化，各個散熱器之間聯系的緊密化及智能化，需將各個散熱器集成為一個化散熱器。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種結構緊湊、燃油散熱充分、生產成本低、節約空間且節省能源的四合一散熱器。

按照本實用新型提供的技術方案，所述四合一散熱器，它包括中冷散熱器、燃油散熱器、油冷散熱器、水冷散熱器、水箱、風罩與導風圈，在水冷散熱器的左側壁固定有中冷散熱器、燃油散熱器與油冷散熱器，中冷散熱器固定在燃油散熱器的上方，油冷散熱器固定在燃油散熱器的下方，在水冷散熱器的上方固定有水箱，在水冷散熱器的右側壁固定有風罩，在風罩上設有導風圈；所述中冷散熱器具有中冷器進口與中冷器出口，燃油散熱器具有燃油進口與燃油出口，油冷散熱器具有油冷進口與油冷出口，水冷散熱器具有水冷器進口與水冷器出口，水箱具有水箱進水口與水箱出水口。

在中冷散熱器與燃油散熱器之間設有分隔腔。

在中冷散熱器的上端部固定有中冷器進口與中冷器出口。

在燃油散熱器的前壁面下端部固定有燃油進口，在燃油散熱器的后壁面下端部固定有燃油出口。

在油冷散熱器的下端部固定有油冷進口與油冷出口。

在水冷散熱器的上端部固定有水冷器進口，在水冷散熱器的下端部固定有水冷器出口，在水冷散熱器的下端部固定有放水閥。

本實用新型具有結構緊湊、燃油散熱充分、生產成本低、節約空間與節省能源等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是本實用新型的右視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

該四合一散熱器，它包括中冷散熱器1、燃油散熱器2、油冷散熱器3、水冷散熱器4、水箱5、風罩6與導風圈7，在水冷散熱器4的左側壁固定有中冷散熱器1、燃油散熱器2與油冷散熱器3，中冷散熱器1固定在燃油散熱器2的上方，油冷散熱器3固定在燃油散熱器2的下方，在水冷散熱器4的上方固定有水箱5，在水冷散熱器4的右側壁固定有風罩6，在風罩6上設有導風圈7；所述中冷散熱器1具有中冷器進口1.1與中冷器出口1.2，燃油散熱器2具有燃油進口2.1與燃油出口2.2，油冷散熱器3具有油冷進口3.1與油冷出口3.2，水冷散熱器4具有水冷器進口4.1與水冷器出口4.2，水箱5具有水箱進水口5.1與水箱出水口5.2。

在中冷散熱器1與燃油散熱器2之間設有分隔腔8。

在中冷散熱器1的上端部固定有中冷器進口1.1與中冷器出口1.2。

在燃油散熱器2的前壁面下端部固定有燃油進口2.1，在燃油散熱器2的后壁面下端部固定有燃油出口2.2。

在油冷散熱器3的下端部固定有油冷進口3.1與油冷出口3.2。

在水冷散熱器4的上端部固定有水冷器進口4.1，在水冷散熱器4的下端部固定有水冷器出口4.2，在水冷散熱器4的下端部固定有放水閥4.3。

本實用新型是柴油發動機冷卻系統中核心部件，它由水冷散熱器1、油冷散熱器4及中冷散熱器2及燃油散熱器3組成。

本實用新型的主要特點是：

1、本實用新型將獨立的燃油散熱器2與油冷散熱器3合并成一起，并與中冷散熱器1并聯后再與水冷散熱器4串聯，這樣節省零部件的采購，降低生產成本。

2、本實用新型的排列方式上將燃油散熱器2放在該系統的中心，使得燃油得到充分的散熱，避免高溫燃油的回油對燃油系統各個部件造成不利影響；

3、通過緊湊的排列方式，使四類散熱器共用一個風機，既節約空間有節省能源。