[實用新型]電梯導軌進料裝置

有效

• 申請號: 201521059990.2
• 申請日: 2015-12-19
• 公開（公告）號: CN205363543U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 吳優良
• 申請（專利權）人: 重慶威斯特電梯有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24B27/033;B24B27/00;B24B47/12
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷

技術領域

本實用新型涉及電梯生產設備領域，具體涉及一種電梯導軌進料裝置。

背景技術

廂式電梯的轎廂是通過沿著T形電梯導軌上下滑動來實現平穩的垂直升降。T形電梯導軌的結構為：包括橫截面呈T形的導軌本體，導軌本體由固定臂、以及垂直于固定臂中部的導向臂組成，導向臂由與轎廂滑動配合的導向段、以及與固定臂相過渡連接的過渡段組成。為了保證電梯導軌的表面質量，一般都需對電梯導軌的非金加工面（即固定臂的上下側面、以及導向臂的過渡段的左右側面）進行除銹加工。

因為電梯導軌的重量大、而且長度較長，而且電梯的導軌呈T形，普通的裝置無法對其進行輸送。目前使用的電梯導軌除銹機都是采用傳統的人工送料，即：用吊裝裝置將電梯導軌吊起來，然后有人工一點一點的向前輸送。這種方式不但工人勞動強度大，而且效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的不足，提供一種能降低工人勞動強度的電梯導軌進料裝置。

為達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：電梯導軌進料裝置，包括設置在機架左右兩側的兩個電機帶動的齒輪減速機，兩個齒輪減速機相對設置，兩個齒輪減速機上都設置有摩擦輪，摩擦輪的下方設有多個滾筒，多個滾筒與機架轉動連接且依次排列。

本方案的工作原理及優點在于：滾筒位于摩擦輪的下方，電梯導軌由多個滾筒支撐住，然后由機架上左右兩側相對設置的兩個齒輪減速機驅動電梯導軌前后移動，就完成了電梯導軌的送料過程。該裝置采用滾筒對電梯導軌進行支撐，件少了吊裝裝置的使用量；采用減速機對導軌進行輸送，降低了工人的勞動強度。

優選方案一：作為基礎方案的優選方案，摩擦輪的外側面設置成錐形面。錐形面就可以很好的與電梯導軌的傾斜面貼合，可以增大摩擦輪與電梯導軌之間的相對摩擦力，防止摩擦輪打滑。

優選方案二：作為優選方案一的優選方案，摩擦輪的外側面套裝一層橡膠套，橡膠套內設有鋼絲網。橡膠套不但具有彈性，而且摩擦系數也相對較高，而且當摩擦輪磨損嚴重以后，可以直接更換橡膠套而不用更換摩擦輪，為使用提供了便利；而且橡膠套內設至鋼絲網可以延長橡膠套的使用壽命。

優選方案三：作為優選方案二的優選方案，滾筒的外側面套裝一層橡膠套，橡膠套內設有鋼絲網。通過設置橡膠套可以增大滾筒與電梯導軌之間的摩擦力、可以防止電梯導軌與滾筒之間產生相對滑移，有助于電梯導軌安既定的方向送料；而且橡膠套內設至鋼絲網可以延長橡膠套的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型電梯導軌進料裝置實施例的減速機安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型電梯導軌進料裝置實施例的滾筒安裝示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：齒輪減速機1、摩擦輪2、滾筒3、機架4、電梯導軌5、橡膠套6。

實施例基本如圖1和圖2所示：

電梯導軌進料裝置，包括機架4，機架4的左右兩側分別設置有電機驅動的齒輪減速機1，齒輪減速機1包括電機與齒輪減速機1，由電機為齒輪減速機1提供動力，然后由齒輪減速機1輸出動力。齒輪減速機1屬于成熟的現有技術，在此不再詳細描述。機架4左側設置的齒輪減速機1與機架4右側設置的齒輪減速機1相對設置且兩個齒輪減速機1的輸出軸上都設置有摩擦輪2。摩擦輪2與電梯導軌5的表面產生相對摩擦力、促使電梯導軌5按照摩擦輪2的旋轉方向產生位移。摩擦輪2的下方設置有多個滾筒3。如圖2所示，多個滾筒3與機架4轉動連接且依次排列。如圖1所示，滾筒3位于摩擦輪2的下方，電梯導軌5由多個滾筒3支撐住，然后由機架4上左右兩側相對設置的兩個齒輪減速機1驅動電梯導軌5前后移動，就完成了電梯導軌5的送料過程。

如圖1所示，由于電梯導軌5具有兩個傾斜面，為此，本實施例中，摩擦輪2的外側面設置成錐形面，這樣錐形面就可以很好的與電梯導軌5的傾斜面向貼合，可以增大摩擦輪2與電梯導軌5之間的相對摩擦力。一般摩擦輪2都是采用硬塑料材質一體成型，為了方便維護，將摩擦輪2的外側面套裝一層橡膠套6，橡膠套6內設有鋼絲網。橡膠套6不但具有彈性，而且摩擦系數也相對較高，而且當摩擦輪2磨損嚴重以后，可以直接更換橡膠套6而不用更換摩擦輪2，使用起來非常方便。而且設有鋼絲網的橡膠套6也更耐磨。如圖1所示，本實施例中的滾筒3的外側面也套裝一層橡膠套6，橡膠套6也設有鋼絲網。這樣就可以增大滾筒3與電梯導軌5之間的摩擦力、從而防止電梯導軌5與滾筒3之間產生相對滑移，有助于電梯導軌5安既定的方向送料。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。