[實用新型]十字交叉軌道變軌運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521059306.0
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205274521U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 苗健;趙海軍;閆志波
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍山重型礦山機(jī)器股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于混凝土預(yù)制構(gòu)件領(lǐng)域，主要是涉及在混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上使用的十字交叉軌道變軌運輸車。

背景技術(shù)

運輸車是混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上必不可少的設(shè)備，主要用于構(gòu)件在地面軌道上進(jìn)行安全、快速的轉(zhuǎn)運。當(dāng)構(gòu)件轉(zhuǎn)運需進(jìn)行90°轉(zhuǎn)彎時，傳統(tǒng)方式需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑區(qū)域，但由于廠房的空間限制，往往無法滿足轉(zhuǎn)彎要求。目前一般采用對構(gòu)件重新吊運、換車或使用轉(zhuǎn)盤換軌車兩種方式。前者需在交叉口處對構(gòu)件進(jìn)行二次吊運、換車，此種方式費時、費力效率低。后者需將部分導(dǎo)軌安裝固定到轉(zhuǎn)盤上，此種方式安裝時土建工作量大，安裝需耗費大量時間，且其工作時回轉(zhuǎn)半徑大，易對現(xiàn)場施工人員造成危險。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種十字交叉軌道變軌運輸車，該運輸車現(xiàn)場安裝簡單方便，能對混凝土預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行安全快速的轉(zhuǎn)運。

本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的，主要由固定臺面、支腿、行走輪和驅(qū)動裝置組成，其特征是：在固定臺面的四個支腿的下面分別設(shè)置一個縱向行走輪，一個或兩個縱向行走輪通過傳動裝置與縱向行走驅(qū)動電機(jī)連接；在支腿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑架裝置，滑架裝置通過導(dǎo)向輪與支腿上的滑道連接，同時滑架裝置通過升降裝置與固定臺面連接；在滑架裝置的下面安裝有橫向行走輪，橫向行走輪通過橫向行走傳動裝置與橫向行走驅(qū)動電機(jī)連接。所述的升降裝置是液壓油缸升降裝置。

本實用新型的有益效果是，當(dāng)運輸車在縱向軌道上行走至軌道交叉處時，通過液壓油缸伸長使滑架裝置沿著滑道向下運動，從而使橫向行走輪接觸并落在橫向軌道上，同時縱向行走輪向上脫離軌道。橫向行走驅(qū)動電機(jī)通過傳動裝置驅(qū)動橫向行走輪，使橫向行走輪沿橫向軌道運行，達(dá)到變軌目的。反之，當(dāng)運輸車在橫向軌道行走至軌道交叉處時，通過液壓油缸收縮使滑架裝置沿著滑道向上運動，從而使縱向行走輪接觸并落在縱向軌道上，同時橫向行走輪脫離軌道。縱向驅(qū)動電機(jī)運行，帶動縱向行走輪沿縱向軌道運行，達(dá)到變軌目的。具有運行性能安全可靠，現(xiàn)場安裝簡單方便的特點，適用于混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上構(gòu)件轉(zhuǎn)運的需要。

附圖說明

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1是固定臺面、2是液壓油缸、3是橫向行走傳動裝置、4是橫向行走驅(qū)動電機(jī)、5是滑架裝置、6是滑道、7是支腿、8是橫向行走輪、9是橫向行走輪軸、10是縱向行走輪、11是縱向行走驅(qū)動電機(jī)、12是縱向軌道、13是橫向軌道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明本實用新型的一個實施例，主要由固定臺面1、支腿7、行走輪和驅(qū)動裝置組成，在固定臺面1的四個臺面支腿7的下面分別設(shè)置一個縱向行走輪10，其中兩個縱向行走輪10通過傳動裝置與縱向行走驅(qū)動電機(jī)11連接；在支腿7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑架裝置5，滑架裝置5通過導(dǎo)向輪與支腿7上的滑道6連接，同時滑架裝置5通過四個液壓油缸2與固定臺面1連接；在滑架裝置5的下面安裝有四個橫向行走輪8，橫向行走輪8通過行走輪軸9和傳動裝置3與橫向驅(qū)動電機(jī)4連接。通過液壓油缸2的伸縮控制橫向行走輪8和縱向行走輪10分別與軌道接觸，在橫向行走驅(qū)動電機(jī)4或縱向行走驅(qū)動電機(jī)11的驅(qū)動下，實現(xiàn)構(gòu)件運輸車的變軌。