[實用新型]掛車車位鎖

有效

• 申請號: 201521058808.1
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205276163U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 張叢
• 申請（專利權）人: 北京慧泊金科技有限公司
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E04H6/42
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 王金雙

技術領域

本實用新型涉及一種車位鎖，尤其涉及一種掛車車位鎖。

背景技術

現有停車場內停車位上的車位鎖，一般包括手動型車位鎖和遙控型車位鎖。其中手動型車位鎖是在安裝在地面的底座上設置手動抬起或放下的鎖臂，鎖臂上安裝有鎖具。使用時，當用戶要使用時，手動開鎖并將鎖臂放平后將車駛入車位；在將車駛出車位時，需要用戶下車將鎖臂抬起并上鎖。遙控型車位鎖，在車位鎖上安裝有信號接收裝置以及控制器，用戶只要隨身攜帶遙控器即可對車位鎖進行操作。

公開號為CN101581158A的中國專利文獻，公開了一種智能車位鎖，包括底座、在該底座上安裝有可抬起或落下的擋臂、驅動擋臂運動的電機、控制電路和供電裝置，其中，在底座上還安裝有可讀取RFID標簽的讀卡器以及可識別車位鎖上方是否有物體的紅外線探測裝置，可自動完成開鎖-駛離-上鎖的全過程。

上述車位鎖都能夠解決禁止陌生車輛進入車位的問題，但不能解決車位上的車未經允許逃離車位的問題。

發明內容

為了解決現有技術存在的不足，本實用新型提供一種掛車車位鎖及掛車方法，能夠通過手持設備遠程操作，管理車位上停泊車輛的駛入或使出。

為實現上述目的，本實用新型提供的掛車車位鎖，包括掛車車位鎖，包括鎖基主體、U型鎖臂、驅動電機、動力傳動機構、狀態控制單元，以及電源模塊，其特征在于，

所述U型鎖臂通過轉軸連接在所述鎖基主體上，所述驅動電機、狀態控制單元和電源模塊分別固定在鎖基主體上；所述動力傳動機構分別連接所述驅動電機、所述U型鎖臂；

所述狀態控制單元，其通過所述驅動電機和所述動力傳動機構控制所述U型鎖臂，使掛車車位鎖處于起鎖狀態、落鎖狀態或掛車狀態。

其中，所述動力傳動機構采用蝸輪蝸桿機構，將所述驅動電機提供的動力進行水平90°轉換，用以提升或下降所述U型鎖臂的位置。

其中，所述電源模塊包括可循環充放電的蓄電池、充電器，以及過載保護電路。

其中，所述狀態控制單元，進一步包括控制模塊、通訊模塊、限位傳感器、蜂鳴器，以及LED燈組，其中，

所述控制模塊，其分別連接通訊模塊、限位傳感器、蜂鳴器、LED燈組、驅動電機，以及電源模塊，控制所述驅動電機的動作，使掛車車位鎖處于起鎖狀態、落鎖狀態或掛車狀態；

所述通訊模塊，其用于接收遠程設備的控制指令，并將控制指令轉發給控制電路；

所述限位傳感器，通過監測所述驅動電機的工作電流，向所述控制模塊發出反饋電平，所述控制模塊根據該反饋電平來控制所述驅動電機的工作；

所述蜂鳴器和LED燈組，分別接受所述控制模塊的控制，向使用者發出提醒與警告。

其中，所述通訊模塊為有線網絡、紅外、藍牙、Wi-Fi、ZigBee或蜂窩網絡接口模塊。

本實用新型所涉及的掛車車位鎖，通過遠程手持設備發送動作控制指令給所述通訊模塊，通訊模塊將指令傳送給驅動電機動作控制模塊，控制模塊將指令信號翻譯可供驅動電機工作的電平信號序列，驅動電機通過動力傳動機構帶動U型鎖臂完成最終的掛車狀態。U型鎖臂在工作過程中遇到外力阻礙時，會產生瞬間的過載電流，限位傳感器產生鎖止信號對驅動電機的工作過程進行干預，產生復位與停止的操作，并伴隨LED燈組與蜂鳴器的警示，提醒掛車車鎖的異常狀態。在車位中泊入車輛后，掛車車鎖抬起，執行掛車指令，在此過程中，車鎖遇阻掛車，等待泊位繳費完畢后方可進行落鎖操作。

本實用新型所涉及的掛車車位鎖，能夠同時將車輛駛入車位和駛出車位兩個動作都以物理的方式管理起來，優于現有管進不管出的方案，有效防止了泊車位管理中的逃費問題。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，并與本實用新型的內容和實施例一起，用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為根據本實用新型的掛車車位鎖俯視結構圖；

圖2為根據本實用新型的狀態控制單元電原理框圖；

圖3為根據本實用新型的掛車車位鎖工作流程圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。