[實(shí)用新型]一種船舶滑油管路串洗的電加熱罐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521058448.5
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205331688U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張成俊;饒建榮;鮮于應(yīng)龍;郭銳
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州文沖船廠有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16L55/00
• 分類號: F16L55/00;B08B9/02;F16N33/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及加熱設(shè)備，特別是涉及一種用于船舶滑油管路串洗中的電加熱罐。

背景技術(shù)

船舶滑油系統(tǒng)是為船舶主機(jī)提供滑油的管系，該系統(tǒng)主要由滑油艙、滑油輸送泵、滑油輸送管路、控制閥門等組成。船舶上的滑油系統(tǒng)需要進(jìn)行定期串洗，現(xiàn)有的串洗工作多是通過鍋爐蒸汽對油路進(jìn)行加熱，但使用鍋爐需要耗費(fèi)較大的燃油，且利用率低下而污染程度高；也有通過常規(guī)加熱器對油路進(jìn)行加熱，但卻無法使油品達(dá)到預(yù)定溫度，導(dǎo)致串洗效果不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種能耗低且串洗效果好的船舶滑油管路串洗電加熱罐，以降低能耗，并提高串洗質(zhì)量和工作效率。

本實(shí)用新型所述的船舶滑油管路串洗的電加熱罐，包括供滑油流通的罐體，罐體通過設(shè)置于其上的進(jìn)油口和出油口串聯(lián)于滑油管路中，罐體內(nèi)部裝有電加熱管和探測罐體內(nèi)油溫的溫度傳感器，電加熱管和溫度傳感器的接線端均設(shè)置于罐體的外部，有裝有電控系統(tǒng)的控制箱，控制箱連接電加熱管的接線端并控制其工作，同時連接溫度傳感器的接線端接受其檢測信號。

本實(shí)用新型所述的船舶滑油管路串洗的電加熱罐，利用設(shè)置于罐體上的進(jìn)油口和出油口將罐體串聯(lián)于滑油管路之中，滑油從進(jìn)油口進(jìn)入罐體內(nèi)部，吸收電加熱管的熱量之后再從出油口流出，在這個過程中，溫度傳感器探測油溫并反饋至控制箱，控制箱依照電控系統(tǒng)的設(shè)定內(nèi)容控制電加熱管的工作。該電加熱罐的罐體串聯(lián)于滑油管路之中，可直接對管路內(nèi)的滑油進(jìn)行加熱，既不會影響滑油工作，同時熱量的利用率極高；通過溫度傳感器的檢測作用，可直觀、準(zhǔn)確地測出管內(nèi)的油溫，可使工作過程更加可控和便于監(jiān)測；控制箱內(nèi)裝有電控系統(tǒng)，可對電加熱罐的工作過程進(jìn)行跟蹤和控制，使得工作快速、準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1是船舶滑油管路串洗的電加熱罐的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示船舶滑油管路串洗的電加熱罐的局部示意圖。

具體實(shí)施方式

一種船舶滑油管路串洗的電加熱罐，包括供滑油流通的罐體1，罐體通過設(shè)置于其上的進(jìn)油口11和出油口12串聯(lián)于滑油管路中，罐體內(nèi)部裝有電加熱管2和探測罐體內(nèi)油溫的溫度傳感器3，電加熱管和溫度傳感器的接線端均設(shè)置于罐體的外部，有裝有電控系統(tǒng)的控制箱4，控制箱連接電加熱管的接線端并控制其工作，同時連接溫度傳感器的接線端接受其檢測信號。

所述的船舶滑油管路串洗的電加熱罐，罐體1包括供滑油流通的罐身13和可裝拆地連接于罐身上的罐蓋14，罐身和罐蓋之間通過法蘭密封連接，電加熱管2和溫度傳感器3的接線端穿過法蘭凸出于罐身之外，罐蓋設(shè)有將電加熱管和溫度傳感器的接線端覆蓋在內(nèi)的內(nèi)腔，罐蓋的外壁上設(shè)有連通內(nèi)部和外部線路的電纜進(jìn)出線接頭5，電纜進(jìn)出線接頭的內(nèi)側(cè)連接電加熱管和溫度傳感器的接線端，外側(cè)連接控制箱4。罐蓋的設(shè)置一方面可以有效保護(hù)電加熱管和溫度傳感器，另一方面則有利于設(shè)備的維護(hù)和檢修；而在罐蓋在設(shè)置電纜進(jìn)出線接頭，則既可進(jìn)一步保護(hù)電加熱管和溫度傳感器，又提高了線路連接的可操作性。

電加熱管2為集束法蘭U型加熱管，且有多條電加熱管并排設(shè)置于罐體1內(nèi)，罐體內(nèi)還裝有用于加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)支撐筋6和加強(qiáng)支撐板7，加強(qiáng)支撐筋設(shè)置于兩側(cè)的電加熱管的外側(cè)，且與電加熱管的U型管身并排設(shè)置，加強(qiáng)支撐板的中部可供電加熱管穿過，而兩端則與加強(qiáng)支撐筋固定連接。電加熱罐采用集束法蘭U型加熱管，每支電加熱管采用特殊處理工藝，表面負(fù)荷較低，既不會使船用滑油等油品變質(zhì)、結(jié)碳，又能加熱油品達(dá)設(shè)定溫度；而加強(qiáng)支撐筋和加強(qiáng)支撐板的設(shè)置則可加強(qiáng)電加熱管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其不會受流動的滑油影響，也可使其工作更加穩(wěn)定。

罐身13的外部套有用于保溫的保溫外罩15，電加熱管2凸出于罐身外部的部分套有用于保溫的電熱管套21。保溫外罩和電熱管套的設(shè)置可使熱量集中，極大地減少熱量流失，可提高其利用率。

罐體1的進(jìn)油口11設(shè)置于罐體的下部，而出油口設(shè)置于罐體的上部；考慮到滑油的自重和熱量容易聚集于上方的特性，將進(jìn)油口設(shè)置于下方有利于延長滑油的加熱時間，提高設(shè)備利用率。罐體1的下方裝有帶動罐體移動的移動小車16，罐體的上方設(shè)有用于吊掛的吊環(huán)17；在移動設(shè)備時，可利用移動小車將設(shè)備移至所需位置，然后用吊機(jī)掛在吊環(huán)處，將設(shè)備安裝在所需的管路中，極大地提高了操作的便利性。

罐體1的進(jìn)油口11處裝有探測油溫的進(jìn)口探頭8、船用耐震壓力表9，和調(diào)節(jié)流量的流量電動調(diào)節(jié)閥10，這有利于設(shè)備工作的檢測和控制。