[實用新型]自鎖式氣動回轉機構

有效

• 申請號: 201521058376.4
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205254844U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 雷振;付中華;樸誠
• 申請（專利權）人: 遼寧瀚海工業機電設備有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

技術領域

本實用新型屬于飛機裝配工裝技術領域，具體涉及一種自鎖式氣動回轉機構。

背景技術

目前，在飛機裝配工裝行業還沒有固定品牌和型號的通用產品，相關設備的設計開發，只能在沒有成品參照的情況下，根據客戶提供的技術參數和具體要求，進行全新的設計研發。

由于飛機上的一些零部件，需要對其多個部位進行加工；而由于零部件體積較大，在對部件頂部和底部進行加工過程中，需要對工件進行翻轉；翻轉過程費時費力，而且容易損傷工件，造成產品質量下降。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種省時省力，能提高生產效率的自鎖式氣動回轉機構。

為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括機架，其特征在于：機架下方設置有氣源，機架上方設置具有減速機的氣動馬達，氣動馬達輸出軸端部設置有主動旋轉法蘭；相應于主動旋轉法蘭設置有從動旋轉法蘭；從動旋轉法蘭設置于一從動座上；所述機架上相應于氣動馬達的輸出軸設置有氣動抱閘機構；所述氣動抱閘機構和氣動馬達均通過氣控閥組與氣源相連。

作為本實用新型的一種優選方案，所述氣動抱閘機構包括設置于機架一側的頂升氣缸，頂升氣缸的活塞桿與一曲柄的一端相連；曲柄的另一端與一夾持桿相連，曲柄的轉折處鉸接設置有頂桿，頂桿的端部與另一夾持桿相連；所述兩夾持桿之間設置有相對應的閘瓦；所述曲柄中部同機架上的下拉彈簧相連。

本實用新型的有益效果：1、本實用新型使用壓縮空氣作為動力，工作安全可靠，不受振動、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環境，在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作，適應性強。

2、本實用新型使用氣動馬達，可以通過氣控閥組控制氣體的流量，從而實現無極調速，使用方便，提高生產效率。

3、本實用新型通過控制氣動馬達的氣路，可實現正反轉，反應時間短，速度快，沖擊性小，而且不需要卸載負荷。

4、本實用新型的氣動抱閘機構為常閉式抱閘機構，將工件旋轉到需要位置后，可停止為氣動抱閘機構供氣，下拉彈簧控制兩夾持桿相互加緊，將工件定位到任意位置，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的側視圖。

圖4是氣動抱閘機構的結構示意圖。

附圖中1為空氣過濾器、2為氣源、3為氣控閥組、4為機架、5為氣動馬達、6為減速機、7為氣動抱閘機構、8為支撐座、9為輸出軸、10為主動旋轉法蘭、11為從動旋轉法蘭、12為從動座、13為下拉彈簧、14為頂升氣缸、15為夾持桿、16為曲柄、17為頂桿、18為活塞桿。

具體實施方式

本實用新型包括機架4，其特征在于：機架4下方設置有氣源2，機架4上方設置具有減速機6的氣動馬達5，氣動馬達5輸出軸9端部設置有主動旋轉法蘭10；相應于主動旋轉法蘭10設置有從動旋轉法蘭11；從動旋轉法蘭11設置于一從動座12上；所述機架4上相應于氣動馬達5的輸出軸9設置有氣動抱閘機構7；所述氣動抱閘機構7和氣動馬達5均通過氣控閥組3與氣源2相連。

作為本實用新型的一種優選方案，所述氣動抱閘機構7包括設置于機架4一側的頂升氣缸14，頂升氣缸14的活塞桿18與一曲柄16的一端相連；曲柄16的另一端與一夾持桿15相連，曲柄16的轉折處鉸接設置有頂桿17，頂桿17的端部與另一夾持桿15相連；所述兩夾持桿15之間設置有相對應的閘瓦；所述曲柄16中部同機架4上的下拉彈簧13相連。

所述氣源2處設置有空氣過濾器1。

所述機架4上設置有輸出軸9的支撐座8。

可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。