[實用新型]一種客運專線CFG樁復合地基有效
| 申請號: | 201521055334.5 | 申請日: | 2015-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN205368897U | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發明(設計)人: | 劉佳佳;劉繼鵬;湯貴海;劉小東;龐前鳳;陳漢;張峰輝;徐小燕;牛永江;白玉良;劉浪;柯象友;武安;紀坤;王昌貴 | 申請(專利權)人: | 中鐵二十二局集團第一工程有限公司;中鐵二十二局集團有限公司 |
| 主分類號: | E01B2/00 | 分類號: | E01B2/00;E02D27/16 |
| 代理公司: | 北京彭麗芳知識產權代理有限公司 11407 | 代理人: | 彭麗芳 |
| 地址: | 100040 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 客運 專線 cfg 復合 地基 | ||
技術領域
本實用新型涉及建筑施工領域,特別涉及一種客運專線CFG樁復合地基。
背景技術
水泥粉煤灰碎石(CementFly-ashGravel,CFG,以下簡稱CFG)樁復合地基是通過由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和,用各種成樁機械制成的可變強度樁,和樁間土、褥墊層一起形成復合的地基。
目前在建的滬昆鐵路路基CFG樁樁帽采用鋼模板現澆混凝土的施工方法,為同類施工提供借鑒。該CFG樁在鐵路軟土地基處理工程中顯著地減小復合地基的沉降,樁帽能夠提高樁體的利用率,降低施工成本。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種客運專線CFG復合地基,其提高了樁體的利用率,降低了施工成本。
本實用新型所要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的:
一種客運專線CFG樁復合地基,包括樁體,所述樁體的上方具有樁頂,其特征在于,所述CFG樁復合地基還包括樁帽,所述樁帽套設于所述樁頂上。
優選地,上述技術方案中,所述樁帽具有大頭端和小頭端,所述大頭端與地面齊平,所述小頭端與所述樁體連接。
優選地,上述技術方案中,所述樁帽大頭端直徑為0.8-1.2m,所述小頭端直徑為0.4-0.6m。
優選地,上述技術方案中,所述樁帽大頭端直徑為1.0m;所述小頭端直徑為0.5m。
優選地,上述技術方案中,所述客運專線的相鄰CFG樁之間呈正方形設置。
優選地,上述技術方案中,每兩相鄰CFG樁復合地基之間的距離為1.0-2.0m。
優選地,上述技術方案中,每兩相鄰CFG樁復合地基之間的距離為1.5m。
本實用新型上述技術方案,具有如下有益效果:
與現有技術相比,本實用新型的樁帽結構簡單,且更好的發揮剛性樁的作用,減少沉降,提高樁體的利用率,減少樁頂刺入量,降低客運專線軟基處理的成本。
附圖說明
圖1為本實用新型的客運專線CFG樁復合地基示意圖。
圖2為本實用新型的客運專線CFG樁布置圖。
圖3為本實用新型的樁帽砼澆筑示意圖。
其中:1-樁體,2-樁頂,3-樁帽,4-地面,5-CFG樁復合地基。
具體實施方式
下面對本實用新型的具體實施例進行詳細描述,以便于進一步理解本實用新型。
圖1為本實用新型的客運專線CFG樁復合地基示意圖。圖2為本實用新型的客運專線CFG樁布置圖。圖3為本實用新型的樁帽砼澆筑示意圖。
如圖所示,一種客運專線CFG樁復合地基,該CFG樁復合地基5包括樁體1,該樁體1的上方設置有樁頂2,該CFG樁復合地基5還包括樁帽3,該樁帽3套設于樁頂2上。樁帽3呈圓臺型,具有大頭端和小頭端,其中,上端的大頭端與地面4齊平,該大頭段的直徑優選為1.8-1.2m,更優選為1.0m;小頭端與樁體1一體連接,其直徑優選為0.4-0.6m,更優選為0.5m。然而本實用新型并不以此為限。本領域技術人員可根據需要,選擇合適的尺寸。
上述的客運專線CFG樁復合地基,其中,相鄰CFG樁復合地基5之間呈正方形設置。且每兩相鄰CFG樁復合地基5之間的距離優選為1.0-2.0m,更優選為1.5m。然而本實用新型并不以此為限,本領域技術人員,可根據設計需要選擇合適的尺寸。
上述的客運專線CFG復合地基,具體施工方法如下:
(1)樁間土開挖:
CFG樁施工完畢,待樁體成樁28天后單樁承載力及完整性檢測滿足設計要求,進行開挖。
(2)樁頭處理:
基槽開挖至標高后,切除多余的樁頭,樁頭切除好后,使用潔凈水進行清洗樁頭,保證樁頭(樁頂)表面及頂部10cm部分干凈。
(3)樁基檢驗:
檢驗樁體完整性、單樁承載力或復合地基承載力滿足設計要求。
(4)模板安裝:
模板采用定制鋼模板,進行測量放樣,確定模板標高,以有效控制混凝土澆筑高度。
(5)樁帽砼澆筑:
利用汽車泵泵送樁帽混凝土,采用插入式小型振動棒振搗密實,人工用鋼抹子抹平;CFG樁的樁帽采用C15混凝土,坍落度控制在160-200mm;24小時后可拆模,并灑水覆蓋薄膜養護。
(6)樁帽間回填:
CFG樁的樁帽施工完成7天后,可回填樁帽間土并使用小型打夯機將樁帽之間的樁間土夯實;回填夯實嚴格控制在20cm每層,并保證樁間土承載力為180KPa以上。
雖然本實用新型已以實施例公開如上,然其并非用于限定本實用新型,任何本領域技術人員,在不脫離本實用新型的精神和范圍內,均可作各種不同的選擇和修改,因此本實用新型的保護范圍由權利要求書及其等同形式所限定。
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