[實用新型]電動汽車電量預警裝置及汽車

有效

• 申請號: 201521055121.2
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205344686U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 殷為洋;張立玲;董傳林;袁靜;姜偉;張靜宜
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

技術領域

本實用新型涉及監測及預警裝置技術領域，尤其涉及一種電動汽車電量預警裝置及汽車。

背景技術

限于環境和能源的壓力，電動汽車的發展受到國內外的普遍重視，電動汽車主要依靠車載電源提供能量，但是，由于車載電源的容量有限，需要定期對電動汽車的車載電源進行能量補給。

目前，已經建立了大量的電動汽車充電站，可用于電動汽車的充電，以延長電動汽車的行駛里程。但是，現有技術中，只有特定的地點設置有電動汽車充電站，如果電動汽車在行駛過程中電量不足，卻無法及時對車載電源進行充電，從而造成電動汽車失控，容易引發交通事故。

實用新型內容

本實用新型提供一種電動汽車電量預警裝置及汽車，用于解決現有技術中電動汽車電量不足時引發交通事故的問題。

第一方面，本實用新型提供一種電動汽車電量預警裝置，包括：用于檢測車載電源電量的電量監測單元，中控元件，報警器件，供電模塊；

所述供電模塊分別與所述電量監測單元、所述中控元件和所述報警器件電連接；

所述中控元件分別與所述電量監測單元和所述報警器件電連接。

如上所述，還包括，用于控制電動汽車車速的電子控制單元ECU，其中，所述ECU與中控元件電連接。

如上所述，還包括，用于記錄車載電源電量變化、以及記錄對車載電源的操作信息的記錄存儲單元，所述記錄存儲單元與所述中控元件電連接。

如上所述，還包括，用于接收中控元件發送的車載電源的電量信息通信接口，所述通信接口與所述中控元件電連接。

如上所述，所述通信接口為藍牙接口，無線保真Wi-Fi模塊或者全球移動通信系統GSM的數據通信接口。

如上所述，還包括，顯示器件，所述顯示器件與所述中控元件電連接。

如上所述，所述報警器件為聲、光報警器件。

第二方面，本實用新型提供一種汽車，包括本實用新型提供的電動汽車電量預警裝置。

本實用新型提供的電動汽車電量預警裝置及汽車，該電動汽車電量預警裝置包括：用于檢測車載電源電量的電量監測單元，中控元件，報警器件，供電模塊；其中，供電模塊分別與電量監測單元、中控元件和報警器件電連接；中控元件分別與電量監測單元和報警器件電連接，這樣，用于檢測車載電源電量的電量監測單元可以實時向中控元件上報車載電源的電量，當中控元件判斷車載電源處于低電量時，中控元件向報警器件發送觸發信號從而觸發報警器件報警，以提醒駕駛員車載電源電量低，以便駕駛員及時進行充電或者降低車速或者靠邊停車，從而提高了電動汽車的行車安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的電動汽車電量預警裝置實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的電動汽車電量預警裝置實施例三的結構示意圖。

附圖標記說明：

01：電量監測單元；

02：中控元件；

03：報警器件；

04：ECU；

05：記錄存儲單元；

06：通信接口；

07：顯示器件。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型提供的電動汽車電量預警裝置實施例一的結構示意圖，如圖1所示，電動汽車電量預警裝置，包括：

用于檢測車載電源電量的電量監測單元01，中控元件02，報警器件03，供電模塊(圖中未示出)。

具體地，電量監測單元01可以包括靈敏電阻和電壓測量儀，但并以此為限。

需要說明的是，靈敏電阻的電阻值很小，用于避免在采用電壓測量儀測量車載電源的電量時，車載電源發生短路，從而燒壞電壓測量儀，導致整個電動汽車電量預警裝置不可用的問題。具使用時，電量監測單元01中的靈敏電阻與待測車載電源并聯，以保證電壓測量儀的測量結果為待測車載電源的電量。