[實用新型]一種帶有橡膠凸點的剎車板

有效

• 申請號: 201521054741.4
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205256301U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 隆劍猛
• 申請（專利權）人: 蘇州銀雀智能科技有限公司
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14;C08L23/22;C08K3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公路交通運輸車輛領域，尤其涉及一種車輛用帶有橡膠凸 點的剎車板。

背景技術

隨著社會的發展，公路客貨運輸車輛增多，同時也伴隨著發生更多的交通 事故，造成巨大的生命和財產的損失。其中造成交通事故的一個很大原因是車 輛現有的剎車系統不夠有效，現有的車輛剎車系統是靠輪胎與地面接觸所產生 的有限摩擦力來控制車輛行駛，但是由于輪胎與地面的接觸面積比較小，產生 的摩擦力不足，因此不能立刻使車輛停下，從而大大提高了事故發生的概率。 以普通型轎車為例，假設車速為80mk/m行駛中前方突然出現行人橫穿馬路，駕 駛員立刻采取剎車措施，車輛因慣性還要向前行駛40m左右才能停下，若是載 重的大貨車，其慣性更大，沖出距離更遠；還有在雨天、下雪天以及結冰的路 面上行駛，緊急剎車通常會出現大幅度地不可控制的打滑，造成無法想象的危 險；在客運和貨運工作中，車輛的剎車系統性能直接關系到人的生命與財產安 全，由于剎車系統失靈直接導致的車禍則不計其數，尤其在山路的長下坡路段， 由于司機疲勞駕駛或操作不當，剎車片受熱炭化導致剎車失靈也是常見的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種帶有橡膠凸點的剎車板，在出現意外 緊急剎車時，能大幅度地提高車輛的安全性，使其能平穩停止的車輛橡膠剎車 板。為實現上述技術目的，本實用新型的方案是：

一種帶有橡膠凸點的剎車板，包括板體，其特征在于：所述的板體內設有 網格，板體上面設有橡膠凸點，板體的四角設有螺孔或卡扣卡槽。

進一步的優選方案，所述板體為矩形，螺孔為沉頭孔，螺栓通過螺孔與剎 車板固定架連接，或者通過卡扣卡槽與剎車板固定架連接。

進一步的優選方案，所述的橡膠凸點平均分布在板體表面，凸點直徑 10-30mm、高度10-20mm。

進一步的優選方案，所述的網格為縱橫交錯的尼龍纖維網格或鋼絲網格。

本實用新型還公開了一種帶有橡膠凸點的剎車板的制造方法，其特征在于 包括如下步驟：

1)首先制作剎車板模具，模具的型腔為矩形，內部設有凸點和螺孔形 狀的模塊；

2)剎車板澆注，在步驟1)制作好的剎車板模具的模腔內設置尼龍纖維 網格或鋼絲網格3-10層，然后澆注橡膠；

3)脫模，去毛邊，即得到帶有凸點和螺孔的剎車板，儲存備用。

其中，所述步驟2)中的剎車板原料重量份為：丁基橡膠100、N-110炭黑 90、抗氧劑0.35、光屏蔽劑0.6、阻燃劑2、抑煙劑0.7；將上述原料混合攪拌 均勻后，經擠出機注入模具一體成型。

本實用新型還公開了一種帶有橡膠凸點的剎車板的使用方法，其特征在于 包括如下步驟：

1)將權5得到的剎車板通過螺栓或卡扣卡槽固定在剎車板固定架上，剎 車板固定架上部與車底板連接；

2)在車輛底部設置剎車板提升機構，提升機構為蝸輪蝸桿結構，蝸桿 連接電機的輸出軸，蝸輪內設有蝸輪軸，蝸輪軸兩端設有固定架，提升線下端 固定在剎車板固定架上中部，提升線上端設置在蝸輪軸上，電機正轉，蝸桿帶 動蝸輪旋轉，蝸輪軸將提升線繞在蝸輪軸上，提升線拉起剎車板，電機反轉， 提升線放松，剎車板下降；

3)在剎車板固定架后部連接剎車線，剎車線后端還連接插銷線，插銷 線連接插銷，剎車線前端連接手剎盤，手剎盤上設有電機正、反轉開關，上拉 手剎桿，電機倒轉，剎車板下降，剎車線向前拉動，剎車板上的橡膠凸點接觸 并磨擦路面，起到剎車作用，其阻力大小與手剎桿拉起高度成正比，放下手剎 桿，電機正轉，剎車板通過電機拉升回位，銷舌插入卡座內，剎車板和剎車板 固定架隱藏在車輛底部。

實用新型有益效果

與現有技術相比，本實用新型的優點是：1.由于在車底后部設置剎車板， 當車輛需要緊急剎車時，只要拉起手剎桿，剎車板橡膠面磨擦路面，就可使車 輛平穩停下；2.由于剎車板面積是輪胎接觸地面的數倍，故剎車距離成倍的縮 短；3.剎車板為橡膠材質，帶有橡膠凹槽或凸起的壓板不但適用于正常柏油路 面或水泥路面，還適用于山路土路，可以減少車輛剎車距離和側滑現象；4.由 于減少了剎車距離，減少輪胎的磨損，可以延長輪胎的使用壽命；5.本實用新 型結構簡單，安裝更換方便，性能安全可靠，極大的增加了駕乘人員的安全感 和駕車信心，消除了不利的心理作用。

附圖說明