[實用新型]活動梳齒板與梁體的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521054673.1
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205242254U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田建德;李金保;周建峰;劉保權(quán);裴薈蓉;張顯宗;賈雙雙;張軍
• 申請（專利權(quán)）人: 衡水橡膠股份有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 王苑祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及到梳齒式橋梁伸縮裝置中活動梳齒板與梁體的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

梳齒式橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)中一般包括分別設(shè)置在橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體上的固定梳齒板和活動梳齒板。其中活動梳齒板的一端設(shè)置有梳齒并與固定梳齒板的各梳齒相互交叉間隔設(shè)置。在活動梳齒板的另一端底部還可以設(shè)置有豎直軸，并且該豎直軸的兩端樞接在與梁體直接或間接固定的軸座上。伸縮裝置的伸縮運動由活動梳齒板完成，無縱向過渡間隙，而且與橋面、路面連接成一個整體，因此防震性能好，車輛行駛平穩(wěn)、舒適，有效地避免了跳車現(xiàn)象，使車輛平順、舒適地駛過；同時，將活動梳齒板設(shè)計成可以轉(zhuǎn)動，使得在梁體產(chǎn)生撓度變形、梁端上翹或下沉時，活動梳齒板與梁體之間將發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使得伸縮裝置具有抗撓變的效果，而使活動梳齒板保持平整的姿態(tài)，避免整個伸縮裝置因此而引起損壞，亦保證車輛平順安全通過。

活動梳齒板與梁體的連接一是要保證上部的載荷穩(wěn)定地傳遞至梁體上，還要滿足活動梳齒板與梁體的相對轉(zhuǎn)動。此外，在實際使用過程中，在氣溫和風力等因素的作用下，梁體會發(fā)生水平方向的橫向轉(zhuǎn)角及扭動變形，使活動梳齒板與固定梳齒板接觸，容易使齒發(fā)生折斷，造成整個伸縮裝置的損壞。因此要求活動梳齒板與梁體的連接結(jié)構(gòu)具有多維變位的功能。

申請?zhí)枮?01010039591.5的中國實用新型專利公開了一種具有多向變位功能的環(huán)保減噪型橋梁伸縮裝置，活動梳齒板通過設(shè)置定位軸、定位盒、一對平面滑板和彈性襯板以及跨縫板上腰形孔的配合與梁體連接，以保證車輛順利地通過橋梁伸縮縫表面，并保證其完整不斷裂。但是其活動梳齒板與梁體間的連接存在結(jié)構(gòu)復雜、功能單一、要求定位精度高、維護困難的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的問題是解決活動梳齒板與梁體的連接結(jié)構(gòu)的通用性，借助轉(zhuǎn)動軸的靈巧設(shè)置和組合，使活動梳齒板與梁體間的自由度得到擴展，從而更適應(yīng)環(huán)境因素的復雜變化、形成全天候的結(jié)構(gòu)模式，實現(xiàn)在復雜環(huán)境中橋梁結(jié)構(gòu)的安全適應(yīng)性，改進后的結(jié)構(gòu)簡單可靠，便于維護。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種活動梳齒板與梁體的連接結(jié)構(gòu)，設(shè)置在活動梳齒板與梁體間，關(guān)鍵在于：包括分別與梁體和活動梳齒板固定的下支座板和上支座板、設(shè)置在下支座板與梁體間的豎直軸以及設(shè)置在下支座板和上支座板間的水平軸。

進一步的，在下支座板上設(shè)有向活動梳齒板延伸的鉸接耳座，鉸接耳座上設(shè)有與水平軸相配合的連接孔；在下支座板上沿連接孔的軸向設(shè)有承壓凹面，所述上支座板設(shè)有與承壓凹面相配套的半圓柱形傳壓凸起，在半圓柱形傳壓凸起上設(shè)有水平軸的安裝孔。

進一步的，在上支座板與下支座板間設(shè)有豎直轉(zhuǎn)動彈性限位塊。

進一步的，在豎直轉(zhuǎn)動彈性限位塊間填充有水平向設(shè)置的加勁板。

進一步的，所述豎直軸設(shè)置在下支座板的對稱中心，所述上支座板及水平軸相對于豎直軸對稱設(shè)置有兩組。

進一步的，在下支座板的中部設(shè)有水平向延伸的連接耳座，所述豎直軸設(shè)置在連接耳座上，所述上支座板及水平軸在下支座板上相對于豎直軸對稱設(shè)置有兩組，在下支座板與梁體間設(shè)有聚四氟乙烯板和不銹鋼板。

本實用新型的有益技術(shù)效果是：1、滿足了活動梳齒板縱橋向豎向轉(zhuǎn)角及橫橋向水平方向平面轉(zhuǎn)角要求，所受的豎向載荷由活動梳齒板傳給上支座板，再由上支座板的圓柱形承壓面?zhèn)鹘o下支座板及底板或墩臺支承面；同時由連接上支座板、下支座板的鉸接耳座處的水平軸來實現(xiàn)行車方向的豎向轉(zhuǎn)角要求；在下支座板與梁體間設(shè)有一豎直軸，以適應(yīng)橋?qū)挿较虻乃睫D(zhuǎn)角及安裝偏差引起的平面變位；2、為控制行車方向的轉(zhuǎn)角，使活動齒板的齒頂翹起不超出行車路面對車輪胎造成傷害，在上支座板與下支座板間增設(shè)豎直轉(zhuǎn)動彈性限位塊，并用螺栓將其固定在下支座板上；3、整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、易于維護。

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型活動梳齒板與梁體的連接結(jié)構(gòu)的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A向的剖視圖；

圖3是本實用新型活動梳齒板與梁體的連接結(jié)構(gòu)實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型活動梳齒板與梁體的連接結(jié)構(gòu)實施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4中下支座板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型活動梳齒板與梁體的連接結(jié)構(gòu)實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。