[實(shí)用新型]具有低頻隔振功效的可焊懸臂梁風(fēng)機(jī)基座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521053903.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205372008U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王立東;孫開(kāi)星;吳耀明;趙創(chuàng)奇;王立民;徐永森;涂武;付觀井;黎書(shū)華;王超;鄧志安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所;佛山市南海九洲普惠風(fēng)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16M13/02
• 分類號(hào): F16M13/02;B63B17/00
• 代理公司: 長(zhǎng)春菁華專利商標(biāo)代理事務(wù)所 22210
• 代理人: 李外

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新型可焊懸臂梁輪轉(zhuǎn)機(jī)械基座的設(shè)計(jì)，尤其是涉及具有低頻隔振功效的可焊懸臂梁風(fēng)機(jī)基座。

背景技術(shù)

基座，機(jī)械或裝置安裝就位及固定之基礎(chǔ)部件，也是與機(jī)座相連緊密的部件。基座不同于機(jī)座；前者是整體機(jī)械或裝置之外的基礎(chǔ)部件，后者隸屬于該整體機(jī)械或裝置內(nèi)某一機(jī)械上的部件。表1給出包括船舶在內(nèi)的一些代表性基座的發(fā)明。

表1隔振或減振類基座代表性發(fā)明

低頻減振或隔振歷來(lái)是振動(dòng)與噪聲控制領(lǐng)域的難題。橡膠鋼板或橡膠金屬減震器應(yīng)用歷史長(zhǎng)并在不斷改進(jìn)與發(fā)展，其對(duì)高頻和中頻減振與隔振效果很好；然而，其對(duì)低頻減振或隔振目前仍無(wú)能為力。

所謂的低頻，是相對(duì)實(shí)際輪轉(zhuǎn)或往復(fù)振動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)速或單位時(shí)間內(nèi)往復(fù)數(shù)的一個(gè)相對(duì)概念。在通常情況下認(rèn)為100Hz以下為低頻；而對(duì)于另外一些轉(zhuǎn)速不高輪轉(zhuǎn)或往復(fù)振動(dòng)較慢機(jī)械，50Hz以下被認(rèn)為低頻或20Hz以下被認(rèn)為低頻或10Hz以下被認(rèn)為低頻。

在船舶制造業(yè)中，尤其是特種船的制造，振動(dòng)與噪聲控制是永恒的主題。另一方面，特種船內(nèi)寸土寸金，空間利用率要求非常高。對(duì)于通風(fēng)換氣必備的風(fēng)機(jī)，其安裝經(jīng)常采用的方式之一為選用懸臂梁基座，如附圖1所示；該懸臂梁與分艙豎立鋼板緊密焊接到一起，風(fēng)機(jī)放置遠(yuǎn)離分艙豎鋼板一端，二者之間空隙用于鋪放電纜等；該懸臂梁將風(fēng)機(jī)基座與電纜掛架合二為一，由此節(jié)省空間和增加易維性。由于可靠性與安全性限制，基座等材質(zhì)通常選擇鋼材與鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)；由于受承重限制，分艙豎鋼板與懸臂梁之間難以采用撓性連接，必須用燒焊方法的剛性連接；以提高強(qiáng)度與承載更多重量。盡管作為輪轉(zhuǎn)機(jī)械的風(fēng)機(jī)的機(jī)座采用性能優(yōu)異的橡膠-金屬隔振子連接在懸臂梁基座上，使得風(fēng)機(jī)振動(dòng)傳遞到懸臂梁基座上振級(jí)落差很大，以達(dá)到減振與隔振的目的；然而，由于橡膠低頻減振受限；風(fēng)機(jī)低頻振動(dòng)傳遞到懸臂梁基座上并沿著該懸臂梁基座傳遞到分艙豎鋼板，分艙豎鋼板另一面作為低頻振動(dòng)輻射面，從而產(chǎn)生低頻噪聲。例如產(chǎn)生小于20Hz的噪聲，該噪聲常被稱為次聲波；盡管該噪聲盡管人耳聽(tīng)不見(jiàn)，但該次聲波刺激船員器官會(huì)使得船員產(chǎn)生諸如“鬼來(lái)了”等恐懼感。達(dá)到一定強(qiáng)度的次聲波，能使人頭暈、惡心、嘔吐、喪失平衡感甚至精神沮喪。也有人認(rèn)為，暈車(chē)、暈船就是車(chē)、船在運(yùn)行時(shí)伴生的次聲波引起的。總之，次聲波會(huì)干擾人的神經(jīng)系統(tǒng)正常功能，危害人體健康。

為了解決低頻減振或隔振缺乏新材料與橡膠鋼板或橡膠金屬減震器等燒焊(電焊和氣焊)橡膠損壞的兩方面難題，達(dá)到可燒焊，同時(shí)又可低頻減振或隔振；目前這種新材料已經(jīng)問(wèn)世。這種新材料被稱之為夾芯梁(metalporouscoresandwichbeams)，其由剛性皮膚(不銹鋼或海水鋼等材質(zhì))與多孔金屬阻尼內(nèi)芯構(gòu)造而成，如圖2。其制備方法在中國(guó)專利局公開(kāi)的CN103586441A號(hào)(其申請(qǐng)?zhí)枮?01310506577.5號(hào))的專利文件中有較全面的揭示，然而，將該夾芯梁用于特種船等解決可燒焊同時(shí)又可使懸臂梁構(gòu)件增加低頻減振或隔振功效的研究或應(yīng)用。其尚未見(jiàn)到文章等報(bào)道或?qū)＠_(kāi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種新型可焊懸臂梁輪轉(zhuǎn)機(jī)械基座，尤其是設(shè)計(jì)一種具有低頻隔振功效的可焊懸臂梁風(fēng)機(jī)基座。該基座增加了可燒焊，同時(shí)又可低頻隔振的夾芯梁板，這種設(shè)計(jì)可成功達(dá)到減弱風(fēng)機(jī)傳遞給分艙豎鋼板低頻振動(dòng)烈度，由此降低分艙豎鋼板另一面作為低頻振動(dòng)輻射面產(chǎn)生的低頻噪聲，其包括降低低頻噪聲中的次聲波，并能保證傳統(tǒng)承重焊接工藝不變。

本實(shí)用新型的新型可焊懸臂梁風(fēng)機(jī)基座是：原有的懸臂梁及其筋板的尺寸與二者的相對(duì)結(jié)構(gòu)、風(fēng)機(jī)安裝在懸臂梁上的相對(duì)位置、選材與燒焊的焊接構(gòu)造等都無(wú)需改變，僅將其與分艙豎鋼板焊接位置焊接上一塊夾芯梁板，該夾芯梁板豎直方向的高度或長(zhǎng)度大于懸臂梁板厚度與豎直筋板高度的總和1厘米至2厘米，該“大于的1至2厘米”為“上露頭”；抑或是“丁字形”焊接的懸臂梁板與筋板，前者板厚度與后者高度，這二者的長(zhǎng)度總和比夾芯梁豎直方向的長(zhǎng)度短1至2厘米，換言之夾芯梁豎直方向的長(zhǎng)度比該二者長(zhǎng)度總和多出1至2厘米，該“多出1至2厘米”顯露在水平方向的懸臂梁上平面的上方，換言之通俗說(shuō)法的“上露頭”；顯然，“丁字形”焊接而成的懸臂梁板與筋板下端與該夾芯梁豎直方向的下端為“齊平”，換言之“沒(méi)露頭”；而該夾芯梁寬度與懸臂梁寬度相同并保持“齊平”。該夾芯梁的厚度及其剛性皮膚鋼板的厚度與懸臂梁承重及其受到振動(dòng)沖擊力的強(qiáng)度相對(duì)應(yīng)，否則影響隔振效果與基座的可靠性與安全性。

本實(shí)用新型的有益效果