[實用新型]行李箱

有效

• 申請號: 201521053456.0
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205285346U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 周水平
• 申請（專利權）人: 吉水縣水平箱包有限公司
• 主分類號: A45C5/00
• 分類號: A45C5/00;A45C13/00;A45C13/10
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 沈亞芳

技術領域

本實用新型涉及箱子的技術領域，具體地是一種行李箱。

背景技術

行李箱已經成為了人們日常旅行或者出差最為常用的物品，而人們在旅行或者出差途 中，往往會需要將行李箱放置于高處的行李架上，而現有技術的行李箱均只有設置一個提 手，因此用戶只能單手抓握行李箱上端的提手，而另一只手只能托舉箱體進行放置。不難 看出托舉箱體的過程中用戶只能用手掌托舉箱體，因此在抬高過程中存在行李箱從手中滑 脫從而造成跌落的風險，尤其在客車等公共交通工具上時，無法牢靠的抓握的行李箱將會 造成人員的碰傷。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種行李箱，其可以供用戶雙手抓握，因此 抬高過程更加牢固可靠。

本實用新型所采取的技術方案是：提供一種行李箱，它包括帶有箱蓋的箱體，箱體上 端設有提手，箱體下端設有供抓握的把手，箱體和箱蓋之間設有用于限制箱蓋翻轉角度的 限位帶，限位帶的一端與箱體固定，限位帶的另一端與箱蓋固定。通過上下對稱設置的提 手和把手可以供用戶雙手抓握，使抬高過程更加牢固可靠，通過限位帶可以防止箱蓋在外 翻時撞擊地面而導致置于箱蓋上的物品破損，同時也避免箱蓋接觸地面而污染。

所述的限位帶為彈性材質制成。

所述限位帶包括第一限位帶和第二限位帶，第一限位帶的一端與箱體固定，第一限位 帶的另一端設有第一卡扣，第二限位帶的一端與箱蓋固定，第二限位帶的另一端設有與第 一卡扣相扣合的第二卡扣。

箱體底部設有至少兩個滾輪，滾輪與箱體底部近箱體側壁所在的位置轉動配合。

箱體底部設有至少四個萬向輪，萬向輪安裝于箱體底部，當箱體呈豎直方向放置時所 述萬向輪底部所在的水平面位于滾輪底部所在的水平面的下方，且萬向輪底部所在的水平 面到滾輪底部所在的水平面的距離h大于1mm，且小于20mm，當箱體傾斜至滾輪底部所 在的水平面和萬向輪底部所在的水平面位于同一水平面內時箱體的中軸線與豎直平面的 夾角a大于15度，且小于90度。行李箱傾斜的拉動時滾輪受力，承重力大，結構簡單牢 固，而當行李箱平放時萬向輪可以帶動行李箱平移或者轉動，因此便于對方和小距離移動， 操作方便。

當箱體呈豎直方向放置時所述萬向輪底部所在的水平面到滾輪底部所在的水平面的 距離h為10mm。

當箱體傾斜至滾輪底部所在的水平面和萬向輪底部所在的水平面位于同一水平面內 時箱體的中軸線與豎直平面的夾角a為30度。

采用以上結構后，本實用新型的行李箱與現有技術相比具有以下優點：首先，通過上 下對稱設置的提手和把手可以供用戶雙手抓握，使抬高過程更加牢固可靠，其次，通過限 位帶可以防止箱蓋在外翻時撞擊地面而導致置于箱蓋上的物品破損，同時也避免箱蓋接觸 地面而污染，最后，通過同時設置萬向輪和滾輪，可以使行李箱傾斜的拉動時滾輪受力， 承重力大，結構簡單牢固，而當行李箱平放時萬向輪可以帶動行李箱平移或者轉動，因此 便于對方和小距離移動，操作方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的行李箱的結構示意圖。

圖2是本實用新型的箱體和箱蓋打開狀態下的左視示意圖。

圖3是本實用新型的行李箱豎直放置后的結構示意圖。

圖4是本實用新型的行李箱的傾斜狀態下的結構示意圖。

圖5是本實用新型的行李箱的后視圖。

其中，1、箱體，2、箱蓋，3、提手，4、把手，5、限位帶，5.1、第一限位帶，5.2、 第二限位帶，6、第一卡扣，7、第二卡扣，8、滾輪，9、萬向輪，10、豎直平面；

a是指夾角，h是指距離。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

本實用新型提供一種行李箱，它包括帶有箱蓋2的箱體1，箱體1上端設有提手3， 其特征在于：箱體1下端設有供抓握的把手4，箱體1和箱蓋2之間設有用于限制箱蓋2 翻轉角度的限位帶5，限位帶5的一端與箱體1固定，限位帶5的另一端與箱蓋2固定。

所述的限位帶5為彈性材質制成。