[實用新型]一種車輛緩沖結構

有效

• 申請號: 201521053410.9
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205220588U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 楊東方;楊丹楓;王鳳友;朱四喜;陳豫
• 申請（專利權）人: 貴州民族大學
• 主分類號: B60R19/44
• 分類號: B60R19/44
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

技術領域

本實用新型涉及緩沖結構，屬于行車安全領域。

背景技術

目前，汽車等車輛的行駛安全一般主要依靠保險杠，但保險杠一般只是一個金屬殼體，其吸收和緩沖沖擊力的能力有限，一旦發生事故，一般很難保證車輛不受損，若是車輛行駛再快一些，后果更是不堪設想。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種車輛緩沖結構，以解決現有保險杠等車輛防護結構對沖擊力的吸收和緩沖能力有限，不足以滿足行車安全需求的問題。

為解決上述問題，擬采用這樣一種車輛緩沖結構，包括依次設置的第一鋼板、第二鋼板和第三鋼板，第一鋼板與第二鋼板之間設置有瓦型板或波紋板，第二鋼板與第三鋼板之間分布設置有多個壓縮彈簧。

第一鋼板、第二鋼板和第三鋼板兩兩相互平行；

壓縮彈簧沿第二鋼板與第三鋼板的長度方向均勻分布設置；

所述瓦型板或波紋板也為鋼板。

上述鋼板與瓦型板或波紋板或壓縮彈簧之間為可拆卸式結構；

將該緩沖結構固定于車輛的前后兩端即可，優選可拆式固定，便于更換和維護。

本實用新型與現有技術相比，主要優點是結構設計簡單合理，便于制作，雙重緩沖結構，能夠有效吸收和緩沖車輛前后兩端受到的強大沖擊力，有效防止車輛受損，進而防止車內人員受傷，防護效果大大提升。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將參照附圖對本實用新型作進一步地詳細描述，

實施例：

參照圖1，本實施例提供一種車輛緩沖結構，包括依次設置的第一鋼板1、第二鋼板2和第三鋼板3，第一鋼板1、第二鋼板2和第三鋼板3兩兩相互平行，第一鋼板1與第二鋼板2之間設置有瓦型板4，瓦型板4為鋼板，第二鋼板2與第三鋼板3之間分布設置有多個壓縮彈簧5，壓縮彈簧5沿第二鋼板2與第三鋼板3的長度方向均勻分布設置，上述鋼板與瓦型板4或壓縮彈簧5之間為可拆卸式結構。