[實用新型]一種汽車零部件加工沖壓機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521053217.5
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205200292U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘鑫;易武
• 申請（專利權(quán)）人: 湘潭大學(xué)興湘學(xué)院;易武;鐘鑫
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D28/34;B21D45/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機(jī)械加工沖壓技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車零部件加工沖壓機(jī)。

背景技術(shù)

沖壓機(jī)原理是通過電動機(jī)驅(qū)動飛輪，并通過離合器，傳動齒輪帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)使滑塊上下運(yùn)動，帶動拉伸模具對鋼板成型。所謂的雙動就是指壓力機(jī)有兩個滑塊，分為內(nèi)滑塊和外滑塊，內(nèi)滑塊帶動模具的凸模或凹模，外滑塊帶動模具上的壓邊圈，在拉伸時壓邊圈首先動作壓住鋼板邊緣，內(nèi)滑塊再動作進(jìn)行拉伸。

在加工不同的零件時，需要不同的凹模或凸模，比如：汽車下護(hù)板是安裝在汽車底盤上用于保護(hù)汽車發(fā)動機(jī)的一塊擋板，其形狀與發(fā)動機(jī)下部的空間形狀一致，在汽車的下護(hù)板上開有多個安裝螺孔，這些螺孔是一種需要帶凹邊的孔。在常規(guī)的汽車下護(hù)板生產(chǎn)中，汽車下護(hù)板上的安裝螺孔使用電鉆來開孔，這種生產(chǎn)方式的打孔速度較慢，無法一次性加工出帶內(nèi)凹邊的螺孔，其生產(chǎn)效率較低，通過沖壓機(jī)來沖孔能夠提高生產(chǎn)效率。然而，在沖壓過程中，下護(hù)板容易套在凸模上不便于脫料，操作較為麻煩。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于脫料，操作方便，能夠適應(yīng)不同尺寸下護(hù)板沖孔需要的汽車零部件加工沖壓機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車零部件加工沖壓機(jī)，包括機(jī)座、機(jī)身、凹模和凸模，所述機(jī)身安裝在機(jī)座上，機(jī)身上側(cè)端安裝有飛輪，飛輪的中心安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與機(jī)身內(nèi)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，飛輪通過皮帶與驅(qū)動電機(jī)連接，機(jī)身內(nèi)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過沖壓桿連接有驅(qū)動組件，驅(qū)動組件底端設(shè)置有凹模，凹模中心加工有圓形凹槽，凹槽的中部設(shè)有凸起的沖軸，機(jī)座上設(shè)置有底板，底板上固定設(shè)置有與凹模配合的凸模，凸模上設(shè)置有圓形凸頭，圓形凸頭的中部開有沖孔，沖孔的側(cè)面開有孔片出口，凸模上套設(shè)有脫料板，脫料板兩側(cè)固定有調(diào)節(jié)桿，驅(qū)動組件兩側(cè)端固定有抵接板，調(diào)節(jié)桿的上端貫穿抵接板并螺紋連接有與抵接板抵接的調(diào)節(jié)螺母，抵接板與調(diào)節(jié)桿滑動連接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動電機(jī)安裝在支撐架上，支撐架固定在機(jī)身側(cè)端。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)桿上套設(shè)有緩沖墊，緩沖墊位于調(diào)節(jié)螺母與抵接板之間。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)桿連接調(diào)節(jié)螺母的一端螺紋連接有鎖緊螺母。

進(jìn)一步的，所述機(jī)座上設(shè)置有用于固定底板的固定壓緊部件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：汽車下護(hù)板上的螺孔在模具上能夠?qū)崿F(xiàn)一次沖壓成形，生產(chǎn)速度得到了顯著的提高，由于在凹模的沖頭旁預(yù)留有圓形的凹槽，在凸模的圓形凸頭中部開有沖孔，在沖壓模具作用到下護(hù)板上時，沖頭進(jìn)入沖孔中，將下護(hù)板上沖出一個螺孔，同時，模具上圓形的凹槽和凸頭在螺孔邊壓出一個內(nèi)凹的孔邊，開孔和壓邊的工作一次性完成，模具沖下的孔片由沖孔側(cè)面的孔片出口漏出；凸模上套設(shè)有脫料板，壓模完成后，脫料板會將下護(hù)板頂出并從凸模上脫離，下料方便快捷；脫料板兩側(cè)固定有調(diào)節(jié)桿，驅(qū)動組件兩側(cè)端固定有抵接板，調(diào)節(jié)桿的上端貫穿抵接板并螺紋連接有與抵接板抵接的調(diào)節(jié)螺母，抵接板與調(diào)節(jié)桿滑動連接，如此設(shè)置，脫料提升的高度可以有效調(diào)節(jié)，從而在加工不同深度螺孔的下護(hù)板時，保證脫料板能夠方便使得不同尺寸的外殼從凸模上脫離。綜上，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于脫料，操作方便，能夠適應(yīng)不同尺寸下護(hù)板沖孔的需要。

附圖說明

圖1為一種汽車零部件加工沖壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種汽車零部件加工沖壓機(jī)中調(diào)節(jié)桿與抵接板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種汽車零部件加工沖壓機(jī)中凹模與凸模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-機(jī)座，2-底板，3-壓緊部件，4-凸模，5-脫料板，6-凹模，7-調(diào)節(jié)桿，8-抵接板，9-驅(qū)動組件，10-機(jī)身，11-支撐架，12-驅(qū)動電機(jī)，13-飛輪，14-緩沖墊，15-調(diào)節(jié)螺母，16-鎖緊螺母，17-沖孔，18-孔片出口，19-凹槽，20-沖軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。