[實用新型]彈射式放氣釘

有效

• 申請號: 201521052370.6
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205259103U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 周本華;周永升
• 申請（專利權）人: 天津葦江安防裝備科技發展有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 李文洋

技術領域

本實用新型涉及安防設備技術領域，尤其涉及一種彈射式放氣釘。

背景技術

目前在車輛攔截方面的放氣破胎器械，多是以遙控系統控制的放氣釘、破胎器等，這些器械在使用上都需要提前放置或提前鋪設，靈活性從某種程度上受了一定的限制。例如，現有技術中對于截停車輛常用的是通釘板。前方疑犯車輛碾壓經過通釘板后，仍然有大部分刺釘殘留在路面上情況，造成后面追趕的警車躲閃不及也被殘留的刺釘攔截放氣。CN103233438公開了一種便攜遙控彈射式阻車釘網，針對上述情況提出了改進的技術方案：當疑犯車輛碾壓上便攜遙控彈射式阻車釘網的刺釘后，刺釘與底座分離，并帶動由鋼絲繩串聯的所有刺釘全部脫離釘板。從而避免追逐的警車受到殘存鋼釘得影響；同時由于釘網的鋼絲繩纏繞下，抱死輪胎，更有效的迫使被攔截車輛快速停車。CN103233438的不足之處在于遙控彈射式阻車釘網裝備重量較大，不適合隨身攜帶；此外，刺釘在進入車輛輪胎后，刺釘設有倒刺溝槽，使其能夠鉤住輪胎內壁；這樣嫌疑車輛的輪胎在短時間內不會泄氣，仍然能夠正常行駛。如果釘網的鋼絲繩并沒有纏繞住輪胎，就會對后面跟隨的警車造成損害，使得案件偵破錯失機會，對于社會安全將會帶來更大的隱患。

以上兩種放氣釘都是采用遙控的方式開啟放氣釘，但是由于放氣釘一般都不會經常使用，有些可能一次都不會使用，這就需要定期的更換里面的電池，否者，里面電池失效將無法進行遙控，這樣就給使用者帶來了不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種彈射式放氣釘，全部采用機械式，無需定期更換電池。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種彈射式放氣釘，其特征在于：包括箱體、釘板機構、開啟機構以及擊發機構，所述箱體主要由底箱和上箱蓋構成，所述底箱的前部設有龍門架，所述龍門架的兩側分別設有保險銷，所述保險銷與所述釘板機構配合，所述龍門架的上部設有開啟銷，所述開啟銷與鉸接在所述底箱上的彈出導板配合；所述底箱兩側分別設有滑軌，所述釘板機構與所述滑軌配合；所述釘板機構主要由釘座、釘板以及破胎釘構成，所述釘座固定在所述釘板上，所述破胎釘安裝在所述釘座上，相鄰的兩個釘板之間設有蝸牛式彈簧；所述開啟機構設置在所述底箱的一側，所述開啟機構主要由底座、上拉板以及下拉板構成，所述上拉板和下拉板分別置于所述底座中并與其滑動配合，所述上拉板的一端通過線纜與所述開啟銷連接，所述下拉板的一端通過線纜與所述保險銷連接，所述下拉板的另一端通過鋼芯拉線腳踏開關連接；所述擊發機構包括擊發箱體以及置于其內部的彈簧，所述彈簧與所述釘板配合。

優選地，還包括一用于收集所述釘板的收納桿。

本實用新型的有益效果是:相對于現有技術，本實用新型采用全機械連接式結構，控制采用鋼芯帶動保險銷和開啟銷進行擊發，整個裝置無需用電路結構，這樣就不受環境的影響，保留長時間也可以使用。本裝置由一個不銹鋼箱體內置彈出裝置；彈射釘板采用全鋁合金及不銹鋼制作，保險銷和彈射銷由鋼芯鏈接，所述鋼芯拉線一點鏈接保險銷及彈射銷另一端連接開啟機構，開啟機構為二次滑動裝置，開始運動式首先拉動保險銷，保險銷開啟后再拉動開啟銷；由鋼芯拉線連接擊發機構，擊發機構由彈簧做動力，兩個接口一個和腳踏開關相連接，另一個和觸碰開關相連接，腳踏開關下壓時在啟動開關的作用下釘板彈出，達到破胎阻停的目的；當車輛在沒有抬桿放行狀態下闖卡撞桿時，由于道閘桿的變形觸動開關，釘板會自動彈出，達到破胎阻停的目的，避免了由于人操作反應慢所造成啟動滯后的現象。腳踏觸碰彈射式車輛放氣釘材料均為不銹鋼及硬質鋁合金，結構為全機械型結構，不受氣候、環境及地區限制，可在潮濕的環境下正常使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式