[實用新型]汽車加油管總成

有效

• 申請號: 201521052342.4
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205185851U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 許林;王軍濤
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車加油管總成。

背景技術

汽車加油管總成是汽車燃油系統的一個重要組成部分，它包括加油管及與 加油管連接的通氣管，加油管的一端為燃油加注口、另一端與油箱的進油口相 連，通氣管一端與加油管口部側壁連接、另一端與油箱的排氣口連接；加注燃 油時，燃油通過加油管進入油箱，隨著燃油的進入，油箱中的氣體從通氣管排 出；加油管和通氣管的長度、跨度都比較長，為了保證它們之間相互支撐不干 涉、碰撞，通常都會將兩管道直接焊接固定在一起，或者使用一沖壓件焊接支 架將兩管道固定；然而，焊接方式本身就需要通過釬料與母材互相擴散實現， 當加油管和通氣管受到劇烈碰撞時，焊接部位容易被撕裂，進而導致加油管路、 通氣管路泄露燃油，存在較大的安全隱患。

因此，就需要一種汽車加油管總成，無需使用焊接方式即可實現加油管與 通氣管的固定連接，提高連接穩固度，能有效避免連接部位的撕裂，避免燃油 泄露，消除安全隱患。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車加油管總成，無需使用焊 接方式即可實現加油管與通氣管的固定連接，提高連接穩固度，能有效避免連 接部位的撕裂，避免燃油泄露，消除安全隱患。

本實用新型的汽車加油管總成，包括加油管及與所述加油管連接的通氣管， 所述加油管通過第一緊固件與通氣管固定連接，所述第一緊固件由金屬件熔化 后澆置在加油管與通氣管的間隙中冷卻形成。

進一步，所述金屬件為銅焊條。

進一步，所述加油管與通氣管并列設置。

進一步，所述加油管與通氣管之間的間隙不大于1.0mm。

進一步，該總成還包括用于將加油管連接于車身的支架Ⅰ，所述加油管通 過第二緊固件與支架Ⅰ固定連接，所述第二緊固件由金屬件熔化后澆置在加油 管與支架Ⅰ的間隙中冷卻形成。

進一步，該總成還包括用于將通氣管連接于車身的支架Ⅱ，所述通氣管通 過第三緊固件與支架Ⅱ固定連接，所述第三緊固件由金屬件熔化后澆置在通氣 管與支架Ⅱ的間隙中冷卻形成。

進一步，所述支架Ⅰ與支架Ⅱ一體成型。

本實用新型的有益效果：本實用新型的汽車加油管總成，將金屬件加熱熔 化后形成的高溫液體澆置在加油管與通氣管的間隙中，待液體冷卻后即可將加 油管與通氣管固定連接，因而無需使用焊接方式即可實現加油管與通氣管的固 定連接，并提高了連接穩固度，能有效避免連接部位的撕裂，避免燃油泄露， 消除安全隱患。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示：本實施例的汽車加油管總成， 包括加油管及與所述加油管1連接的通氣管2，所述加油管1通過第一緊固件與 通氣管2固定連接，所述第一緊固件由金屬件熔化后澆置在加油管1與通氣管2 的間隙中冷卻形成；金屬件可以是純金屬，也可以是混有金屬及非金屬的合金； 加油管1和通氣管2具有金屬外殼；將金屬件加熱熔化后形成的高溫液體澆置 在加油管1與通氣管2的間隙中，待液體冷卻后即可將加油管1與通氣管2固 定連接(與粘接方式相近)，因而無需使用焊接方式即可實現加油管1與通氣管 2的固定連接，并提高了連接穩固度，能有效避免連接部位的撕裂，避免燃油泄 露，消除安全隱患。

本實施例中，所述金屬件為銅焊條；銅焊條的成分具有良好的塑性及抗裂 性能，能提高加油管1與通氣管2固定連接的穩固度，且形成的第一緊固件的 耐磨性及耐蝕性優良。

本實施例中，所述加油管1與通氣管2并列設置；并列設置即兩管道具有 大致平行的走向，保證通氣效果，提高本總成的緊湊度；本實施例中，所述加 油管1與通氣管2之間的間隙不大于1.0mm。