[實用新型]高鐵邊坡安全防護施工裝置

有效

• 申請號: 201521051639.9
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205276292U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 楊長衛;張建經;連靜;童友忠
• 申請（專利權）人: 楊長衛
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E04G1/24;E04G1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于高鐵施工技術領域，具體涉及一種高鐵邊坡安全防護施工裝置。

背景技術

目前，高鐵工程施工時，將遇到人工開挖和自然形成的高陡邊坡，高鐵沿線的邊坡在降雨和高速火車產生的振動的雙重作用之下，其極易發生淺層滑坡現象。為了保證高鐵的正常運行，同時也為了保護高鐵乘客的生命安全，需要對高鐵沿線的邊坡進行加固處理。邊坡的高度會給施工人員帶來不便，需要為施工人員提供相應的登高裝置。在高處施工時存在著危險，必須加強安全防護，對施工人員進行保護。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高鐵邊坡安全防護施工裝置，以便更好地改善高鐵邊坡安全防護施工效果，方便根據需要使用。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下。

一種高鐵邊坡安全防護施工裝置，包括底座、固定連接在底座上部中間位置的立柱、固定連接在立柱頂部位置的頂板，底座上部左側固定連接有支撐柱，支撐柱上部與頂板下部左側相連接，底座右側設置有液壓器，液壓器上部連接有液壓伸縮柱，液壓伸縮柱上部設置有鉸鏈柱，鉸鏈柱上部鉸鏈連接有升降平臺，升降平臺下部右側固定連接有固定桿，固定桿下部固定連接有支撐板，支撐板上部右側固定連接有限位柱；頂板右側下部固連接有連接桿，連接桿下部固定連接有第一存放腔，支撐柱和立柱下部之間固定連接有多個隔板，隔板下部均設置有第二存放腔，支撐柱和立柱上部之間設置有休息腔，休息腔右側設置有爬梯，支撐柱左側下部設置有空調風機，空調風機上部連接有出風管，出風管右側連接有出風腔，出風腔設置在休息腔內部。

進一步地，立柱右側設置有滑道，升降平臺左側固定連接有滑塊，滑塊設置在滑道內部。

進一步地，底座下部左右兩側均設置有移動輪。

該裝置在具體實施時，施工人員站在支撐板上，利用移動輪移動底座，使支撐板靠近高鐵邊坡，將施工人員運輸到相應的施工地點。利用液壓器控制液壓伸縮柱伸縮，帶動升降平臺上下移動，從而帶動支撐板上下移動，將施工人員輸送到合適的高度，使施工人員能方便地對高鐵邊坡的不同位置進行作業。限位柱可以避免施工人員從支撐板上滑出，對施工人員進行保護。第一存放腔內儲存有工具，施工人員在施工時可以方便地取用。施工人員感到疲憊時，可以利用爬梯爬到休息腔內進行休息。根據需要控制空調風機進行制冷或制熱，冷風或熱風從出風管進入出風腔，再吹入休息腔，使休息腔內保持合適的溫度。第二存放腔內儲存有工具，工作人員在施工前可以提前取出進行準備。

該實用新型的有益效果在于：該實用新型裝置能有效地針對高鐵邊坡進行安全防護施工，改善了施工效果，方便根據需要移動施工位置，并方便提供施工休息環境，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結構示意圖。

圖中標記說明：1、底座；2、支撐板；3、移動輪；4、液壓伸縮柱；5、鉸鏈柱；6、第二存放腔；7、升降平臺；8、滑塊；9、液壓器；10、第一存放腔；11、連接桿；12、立柱；13、爬梯；14、滑道；15、出風腔；16、休息腔；17、頂板；18、隔板；19、支撐柱；20、固定桿；21、限位柱；22、空調風機；23、出風管。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本實用新型。

如圖1所示的高鐵邊坡安全防護施工裝置，包括底座1、固定連接在底座1上部中間位置的立柱12、固定連接在立柱12頂部位置的頂板17，底座1上部左側固定連接有支撐柱19，支撐柱19上部與頂板17下部左側相連接，底座1右側設置有液壓器9，液壓器9上部連接有液壓伸縮柱4，液壓伸縮柱4上部設置有鉸鏈柱5，鉸鏈柱5上部鉸鏈連接有升降平臺7，升降平臺7下部右側固定連接有固定桿20，固定桿20下部固定連接有支撐板2，支撐板2上部右側固定連接有限位柱21；頂板17右側下部固連接有連接桿11，連接桿11下部固定連接有第一存放腔10，支撐柱19和立柱12下部之間固定連接有多個隔板18，隔板18下部均設置有第二存放腔6，支撐柱19和立柱12上部之間設置有休息腔16，休息腔16右側設置有爬梯13，支撐柱19左側下部設置有空調風機22，空調風機22上部連接有出風管23，出風管23右側連接有出風腔15，出風腔15設置在休息腔16內部。立柱12右側設置有滑道14，升降平臺7左側固定連接有滑塊8，滑塊8設置在滑道14內部。底座1下部左右兩側均設置有移動輪3。