[實(shí)用新型]一種經(jīng)編機(jī)的油箱和成圈主軸恒溫裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521050774.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN205313803U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王占洪;陳從濤;陳佩佩;陳亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇潤源控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): D04B35/28
• 分類號(hào): D04B35/28
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 陳磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種經(jīng)編機(jī)的循環(huán)油恒溫裝置，屬于經(jīng)編技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的經(jīng)編機(jī)循環(huán)油恒溫裝置，包括一個(gè)用于調(diào)節(jié)循環(huán)油溫度的循環(huán)油溫度控制器，所述循環(huán)油溫度控制器具有進(jìn)油管和出油管，所述經(jīng)編機(jī)的油箱具有進(jìn)油口和出油口，所述循環(huán)油溫度控制器的進(jìn)油管與油箱的出油口相連，循環(huán)油溫度控制器的出油管與油箱的進(jìn)油口相連。

但是，這種結(jié)構(gòu)的循環(huán)油恒溫裝置在工作過程中存在以下缺點(diǎn)：其只是保證油箱的油溫穩(wěn)定，即只能保證油箱內(nèi)傳動(dòng)機(jī)件的恒溫以及油潤滑，不能保證油箱外成圈機(jī)件的恒溫，無法解決成圈機(jī)件由于溫度導(dǎo)致的變形問題，而當(dāng)成圈機(jī)件發(fā)生變形時(shí)，會(huì)導(dǎo)致布面存在嚴(yán)重瑕疵。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種不僅能保證油箱內(nèi)傳動(dòng)機(jī)件的恒溫，而且能保證油箱外成圈機(jī)件恒溫的經(jīng)編機(jī)的油箱和成圈主軸恒溫裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用這樣一種經(jīng)編機(jī)的油箱和成圈主軸恒溫裝置，包括一個(gè)用于調(diào)節(jié)循環(huán)油溫度的循環(huán)油溫度控制器，所述循環(huán)油溫度控制器具有進(jìn)油管和出油管，所述經(jīng)編機(jī)的油箱具有進(jìn)油口和出油口，所述循環(huán)油溫度控制器的進(jìn)油管與油箱的出油口相連，所述經(jīng)編機(jī)的成圈主軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架上，所述成圈主軸為具有循環(huán)油流經(jīng)通道的中空軸，所述循環(huán)油溫度控制器的出油管與成圈主軸的一端相連，所述成圈主軸的另一端通過輸出油管與油箱的進(jìn)油口相連。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述成圈主軸包括槽針成圈主軸和針芯成圈主軸，所述槽針成圈主軸和針芯成圈主軸均為具有循環(huán)油流經(jīng)通道的中空軸，所述循環(huán)油溫度控制器的出油管與槽針成圈主軸的一端相連，槽針成圈主軸的另一端通過中間油管與針芯成圈主軸的一端相連，針芯成圈主軸的另一端通過所述輸出油管與油箱的進(jìn)油口相連。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述循環(huán)油溫度控制器為冷凝器，在所述經(jīng)編機(jī)的油箱內(nèi)設(shè)有用于加熱循環(huán)油的電加熱管。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

由于成圈主軸采用具有循環(huán)油流經(jīng)通道的中空軸，循環(huán)油溫度控制器的出油管與成圈主軸的一端相連，成圈主軸的另一端通過輸出油管與油箱的進(jìn)油口相連，因此，在工作時(shí)，經(jīng)循環(huán)油溫度控制器調(diào)節(jié)后的循環(huán)油流經(jīng)成圈主軸和油箱，這樣不僅保證了油箱內(nèi)傳動(dòng)機(jī)件的恒溫，而且保證了油箱外成圈主軸的恒溫，當(dāng)成圈主軸恒溫時(shí)，又保證了安裝在其上的成圈機(jī)件的恒溫，從而解決了由于成圈主軸溫度不穩(wěn)定導(dǎo)致的針床變形、針距不穩(wěn)定等問題，保證了開機(jī)率和良好的布面質(zhì)量。

本實(shí)用新型的循環(huán)油溫度控制器可采用冷凝器，并在經(jīng)編機(jī)的油箱內(nèi)設(shè)置用于加熱循環(huán)油的電加熱管，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，能進(jìn)一步降低設(shè)備成本。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型經(jīng)編機(jī)的油箱和成圈主軸恒溫裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型經(jīng)編機(jī)的油箱和成圈主軸恒溫裝置的一種優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1、2所示的一種經(jīng)編機(jī)的油箱和成圈主軸恒溫裝置，包括一個(gè)用于調(diào)節(jié)循環(huán)油溫度的循環(huán)油溫度控制器1，所述循環(huán)油溫度控制器1具有進(jìn)油管1－1和若干個(gè)出油管1－2，所述經(jīng)編機(jī)的油箱2具有若干個(gè)進(jìn)油口2－1和出油口2－2，所述循環(huán)油溫度控制器1的進(jìn)油管1－1與油箱2的出油口2－2相連，所述經(jīng)編機(jī)的成圈主軸3通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架4上，所述成圈主軸3為具有循環(huán)油流經(jīng)通道的中空軸，所述循環(huán)油溫度控制器1的出油管1－2與成圈主軸3的一端相連，所述成圈主軸3的另一端通過輸出油管5與油箱2的進(jìn)油口2－1相連。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖2所示，所述成圈主軸3包括槽針成圈主軸3a和與槽針成圈主軸3a相隔一定距離、平行設(shè)置的針芯成圈主軸3b，所述槽針成圈主軸3a和針芯成圈主軸3b均為具有循環(huán)油流經(jīng)通道的中空軸，所述循環(huán)油溫度控制器1的出油管1－2通過螺紋接頭與槽針成圈主軸3a的一端3a－1相連，槽針成圈主軸3a的另一端3a－2通過中間油管6與針芯成圈主軸3b的一端3b－1相連，針芯成圈主軸3b的另一端3b－2通過所述輸出油管5與油箱2的進(jìn)油口2－1相連。

在本實(shí)用新型中，所述循環(huán)油溫度控制器1可采用市售的既具有冷卻，又具有加熱功能的自動(dòng)控溫控制器，也可以采用僅具有冷卻功能的冷凝器，且在所述經(jīng)編機(jī)的油箱2內(nèi)設(shè)置用于加熱循環(huán)油的電加熱管，采用這樣的結(jié)構(gòu)，能進(jìn)一步降低設(shè)備成本。

本實(shí)用新型工作時(shí)，經(jīng)循環(huán)油溫度控制器1調(diào)節(jié)后的循環(huán)油依次流經(jīng)槽針成圈主軸3a、針芯成圈主軸3b和油箱，從而不僅保證了油箱內(nèi)傳動(dòng)機(jī)件的恒溫，又保證了油箱外成圈機(jī)件的恒溫。