[實用新型]一種免顛簸限速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521050333.1
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205259084U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋長江;劉寶新;劉東
• 申請（專利權(quán)）人: 山東新陽光機械制造有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務(wù)所 37218
• 代理人: 耿媛媛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種道路交通安全設(shè)備,特別涉及一種免顛簸限速器。

背景技術(shù)

目前在小區(qū)內(nèi)的車道或某些路面為了限制汽車的行駛速度而保證安全，都安裝有橡塑限速裝置，為中部拱起的橡塑制品，即便汽車以低速通過，還是會產(chǎn)生顛簸的感覺，如果速度稍快，甚至?xí)l(fā)生跳車等危險情況。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述缺點，本實用新型提供了一種自路面向下設(shè)置的免顛簸限速器，使汽車通過時避免出現(xiàn)顛簸和跳車現(xiàn)象。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種免顛簸限速器，其特征在于，設(shè)有浮動板，所述浮動板分兩層，上層為截面呈拱形的長條狀橡膠壟，所述橡膠壟在道路上橫置且拱頂可以高出路面，下層為凹槽豎直朝下的長條槽鋼，可以增強浮動板的強度和剛性，所述槽鋼兩側(cè)的下方各有一個固定座，每個固定座的下方設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸設(shè)有可以上下往復(fù)運動的活塞桿，所述活塞桿可以螺栓連接于固定座的下側(cè)，所述的液壓油缸之間連通有蓄能器。本實用新型堅固耐用，既起到警示司機限速的目的，又可以使汽車低速通過時避免顛簸。

優(yōu)選的，所述橡膠壟不受壓時，露出路面的寬度為200-300mm，拱頂最高點比路面高40-70mm，受壓時，橡膠壟拱頂最低下降到與路面相平。

優(yōu)選的，所述的液壓油缸和蓄能器外設(shè)有上側(cè)活塞桿處有開口的外殼，所述的外殼寬度比所述槽鋼的寬度小20-50mm，加強對液壓油缸的保護，防止被腐蝕被破壞。

優(yōu)選的，所述的橡膠壟縱截面的上側(cè)呈波浪狀，當車輪與橡膠壟接觸時，增大摩擦。

本實用新型自路面向下設(shè)置，橡膠壟在道路上橫置且拱頂或高于路面或平于路面，當車輪壓在浮動板，活塞桿隨之向下運動，浮動板下降到與路面相平，同時液壓油壓入蓄能器，蓄能器吸收液壓沖擊并儲能，起到緩沖作用，此時蓄能器內(nèi)壓大于液壓油缸。車通過后，液壓油從蓄能器回流推動活塞桿回位，浮動板隨之復(fù)位。

本實用新型的有益效果是：

1.既起到警示司機限速的目的，又可以使汽車通過時避免出現(xiàn)顛簸或跳車現(xiàn)象。

2.設(shè)有蓄能器，可以儲能并吸收液壓沖擊，并釋放能量推動活塞桿回位。

3.本實用新型堅固耐用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型主視面的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中1為橡膠壟，2為槽鋼，3為固定座，4為液壓油缸，5為活塞桿，6為外殼，7為蓄能器。

具體實施方式

根據(jù)圖1和圖2所示，一種免顛簸限速器，設(shè)有浮動板，所述浮動板分兩層，上層為截面呈拱形的長條狀橡膠壟1，所述橡膠壟1在道路上橫置且拱頂或高于路面或平于路面，下層為凹槽豎直朝下的長條槽鋼2，所述槽鋼2兩側(cè)的下方各有一個固定座3，每個固定座3的下方設(shè)有液壓油缸4，所述液壓油缸4設(shè)有可以上下往復(fù)運動的活塞桿5，所述活塞桿5可以螺栓連接于固定座3的下側(cè)，所述的液壓油缸4之間連通有蓄能器7；所述的液壓油缸設(shè)有外殼6，外殼6寬度比所述槽鋼2的寬度小30mm；所述的橡膠壟1縱截面的上側(cè)呈波浪狀。

本實用新型自路面向下設(shè)置，橡膠壟1橫置在道路上，不受壓時，橡膠壟露出地面的寬度為250mm，拱頂最高點比路面高60mm，受壓時，橡膠壟1拱頂最低下降到與路面相平。

當汽車前輪胎壓到浮動板，活塞桿5隨之向下運動，浮動板下降到橡膠壟1拱頂與路面相平，液壓油從液壓油缸4壓入蓄能器7，蓄能器7吸收液壓沖擊，起到緩沖作用，此時蓄能器內(nèi)壓大于液壓油缸4；當前輪完全通過時，液壓油從蓄能器7回流到液壓油缸4，活塞桿5上升，推動浮動板復(fù)位。由于蓄能器7內(nèi)壓釋放緩慢，浮動板復(fù)位也比較緩慢，可以保證后輪也可以平穩(wěn)通過，不會出現(xiàn)浮動板突然上升導(dǎo)致后輪跳起的現(xiàn)象。車輛完全通過后，液壓油缸與蓄能器之間的壓力再次恢復(fù)平衡。