[實用新型]汽車用線束盤

有效

• 申請號: 201521047327.0
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205220560U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 喻文才
• 申請（專利權）人: 重慶圣錦汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型是一種汽車用線束盤，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮更大的功能，已成為汽車制造業面臨的問題。為此，我們提出一種汽車用線束盤。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車用線束盤，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車用線束盤，包括一號導線、二號導線和盤體，所述盤體底部設有一號卡線扣，所述盤體一側設有三號卡線扣，所述盤體另一側設有二號卡線扣，所述盤體頂部設有一號通孔以及設置在一號通孔頂部的二號通孔，所述盤體設有二號聯插件，所述二號聯插件底部設有一號聯插件，所述二號聯插件一側設有三號聯插件，所述三號聯插件底部設有四號聯插件，所述一號導線穿過一號卡線扣和三號卡線扣連接二號通孔，所述二號導線穿過一號卡線扣和二號卡線扣連接一號通孔，所述一號導線電性連接四號聯插件和三號聯插件，所述二號導線電性連接一號聯插件和二號聯插件。

進一步地，所述盤體厚度不超過1mm。

進一步地，所述一號導線、二號導線底部連接有接線頭。

進一步地，所述盤體中間設有中孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種汽車用線束盤，通過接線頭接入電氣電子部件，通過一號導線電性連接三號聯插件和四號聯插件，二號導線電性連接一號聯插件和二號聯插件，實現電信號的傳輸，從而實現電子電氣部件的各種功能，一號卡線扣、二號卡線扣和三號卡線扣可以使導線整齊的穿插，不會使導線晃動從而引起電信號傳輸中斷，使電氣電子部件失靈，本實用新型設計簡單，使用方便。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯。

圖1為本實用新型一種汽車用線束盤的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例所述的一種汽車用線束盤反面結構示意圖。

圖中：1、接線頭；2、一號導線；3、二號導線；4、一號卡線扣；5、一號聯插件；6、二號卡線扣；7、二號聯插件；8、一號通孔；9、二號通孔；10、三號聯插件；11、中孔；12、三號卡線扣；13、盤體；14、四號聯插件。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車用線束盤，包括一號導線2、二號導線3和盤體13，所述盤體13底部設有一號卡線扣4，所述盤體13一側設有三號卡線扣12，所述盤體13另一側設有二號卡線扣6，所述盤體13頂部設有一號通孔8以及設置在一號通孔8頂部的二號通孔9，所述盤體13設有二號聯插件7，所述二號聯插件7底部設有一號聯插件5，所述二號聯插件7一側設有三號聯插件10，所述三號聯插件10底部設有四號聯插件14，所述一號導線2穿過一號卡線扣4和三號卡線扣12連接二號通孔9，所述二號導線3穿過一號卡線扣4和二號卡線扣6連接一號通孔8，所述一號導線2電性連接四號聯插件14和三號聯插件10，所述二號導線3電性連接一號聯插件5和二號聯插件7。

所述盤體13厚度不超過1mm，所述一號導線2、二號導線3底部連接有接線頭1，接線頭1接入外部線路，所述盤體13中間設有中孔11，中孔11使操作更加方便。

需要說明的是，本實用新型為一種汽車用線束盤，工作時，通過接線頭1接入電氣電子部件，通過一號導線2電性連接三號聯插件10和四號聯插件14，二號導線3電性連接一號聯插件5和二號聯插件7，實現電信號的傳輸，從而實現電子電氣部件的各種功能，一號卡線扣4、二號卡線扣6和三號卡線扣12可以使導線整齊的穿插，不會使導線晃動從而引起電信號傳輸中斷使電氣電子部件失靈。