[實用新型]基于北斗通訊的汽車信息采集通訊系統

有效

• 申請號: 201521046742.4
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205256241U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 馬衛東;崔毅;黃榮超
• 申請（專利權）人: 廣州空天汽車信息服務有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車通訊服務技術領域，尤其涉及一種基于北斗通訊的汽車信息采集通訊系統。

背景技術

隨著家庭收入的不斷提高，汽車已走進千家萬戶，提供豐富的行車服務信息是汽車服務商爭先開發的新領域，現有行車互動互聯系統的開發，基本是基于2G/3G/4G信號或者基于GPS衛星系統等平臺的常規通訊進行開發，在信號連接暢通的情況下，汽車互動互聯系統是可以提供正常的服務，但是，由于GPS或2G/3G/4G等常規通訊信號有通訊盲區即信號斷網的區域，一旦汽車遇到突發緊急情況，現有的基于常規信號的汽車行車服務系統無法提供服務，勢必會給行車安全、服務援助、緊急救援帶來嚴重影響，或錯過最佳處理時間，將會給車主帶來不可預估的損失。

隨著我國的通訊技術發展，北斗衛星通訊將逐步走進公眾的視線，由于其覆蓋范圍廣，不受固定基站分布限制，不受常規2G/3G/4G/GPS信號覆蓋限制，勢必成為目前常規通訊以外的應急通訊技術應用。而目前，我們熟知的北斗通訊及其它衛星通訊的使用范圍還處于軍用或官方用途及少量企事業單位的使用。面對于大量的普通民用用戶而言，其存在通訊接口技術多而繁雜、通訊協議復雜、技術開發應用專用性強、信號多層加密等問題。普通民用用戶無法直接獲得北斗衛星的通訊協議，因衛星通訊解碼專業要求很高，使用時，需委托第三方對衛星數據進行處理，增加用戶應用衛星通訊的復雜度和推廣難度。而且現有的北斗衛星通訊用戶端口是唯一的，擴充難度大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種基于北斗通訊的汽車信息采集通訊系統，所述信息采集通訊系統能夠不受環境的限制下，在行車過程中采集各種車輛信息，并提供汽車行駛過程中各種準確的通訊需要，使用方便。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種基于北斗通訊的汽車信息采集通訊系統，其特征在于：包括OBD車輛診斷系統、OBD數據采集模塊、通用接口模塊和北斗通訊系統，所述OBD車輛診斷系統通過OBD數據采集模塊與所述通用接口模塊雙向數據交互，所述通用接口模塊與所述北斗通訊系統雙向連接，進行雙向數據交互。

進一步的技術方案在于：所述OBD數據采集模塊包括OBD數據采集接口、數據運算處理模塊、中央處理器、觸摸顯示屏和工業現場總線模塊，所述OBD車輛診斷系統通過所述OBD數據采集接口與所述中央處理器雙向連接，所述數據運算處理模塊和觸摸顯示屏與所述中央處理器雙向連接，所述中央處理器通過所述工業現場總線模塊與所述通用接口模塊雙向連接，進行雙向數據交互。

進一步的技術方案在于：所述通用接口模塊包括工業現場總線模塊、中央處理器、電池供電模塊、功能擴展模塊、北斗通訊模塊、數據加密模塊和近距離通訊模塊，所述OBD數據采集模塊通過工業現場總線與所述通用接口模塊進行雙向連接，所述工業現場總線模塊搭接在所述工業現場總線上，并與所述中央處理器雙向連接，所述電池供電模塊與所述通用接口模塊中需要供電的模塊的電源輸入端連接，用于為其提供工作電源；所述功能擴展模塊與所述中央處理器雙向連接，用于實現所述通用接口模塊的功能擴展；所述數據加密模塊與所述中央處理器雙向連接，受控于中央處理器，用于將數據進行加密處理；所述北斗通訊模塊與中央處理器雙向連接，用于與所述北斗通訊系統進行數據交互；所述近距離通訊模塊與中央處理器雙向連接，用于實現所述通用接口模塊與外圍設備的數據交互。

進一步的技術方案在于：所述近距離通訊模塊包括WIFI模塊、3G及4G模塊和/或藍牙模塊。

進一步的技術方案在于：所述工業現場總線模塊包括CAN接口模塊和/或Profibus接口模塊。

進一步的技術方案在于：所述通用接口模塊還包括串行接口模塊。

進一步的技術方案在于：所述功能擴展模塊包括RS232接口模塊和/或RS485接口模塊。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：所述信息采集通訊系統能夠在不受環境條件的限制下，在行車過程中采集各種車輛信息，并提供汽車行駛過程中各種準確的通訊需要，使用方便；如果其它國家或特殊單位使用所述通訊系統，可根據該國家或單位的具體情況，由客戶自己重新開發符合要求的數據平臺，與所述通信系統進行數據交互，通用性強。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的原理框圖。

具體實施方式