[實用新型]一種雙回架空輸電線路交叉鉆越塔

有效

• 申請號: 201521045293.1
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205243135U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 韓新立;唐起超
• 申請（專利權）人: 龍源（北京）風電工程設計咨詢有限公司
• 主分類號: E04H12/10
• 分類號: E04H12/10;E04H12/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鉆越塔，尤其涉及一種雙回架空輸電線路交叉鉆越塔。

背景技術

現有的35kV輸電線路交叉鉆越高等級輸電線路一般通過電纜連接過渡或在被鉆 越線路下架設線路架構的方式。然而對于同塔雙回線路，采用線路架構則占地大、需修建圍 欄保護、安全性較差；采用電纜連接過渡則造價高、制作復雜、可靠性差。因此現有的交叉方 式設計缺乏科學合理性、經濟性和可靠性。

實用新型內容

為了解決上述技術所存在的不足之處，本實用新型提供一種雙回架空輸電線路交 叉鉆越塔。

為了解決以上技術問題，本實用新型采用的的技術方案是：一種雙回架空輸電線 路交叉鉆越塔，包括塔身，塔身由多個鍍鋅角鋼桿件組裝而成；鍍鋅角鋼桿件之間通過螺栓 和鋼板連接固定；塔身的頂端安裝有地線橫擔；地線橫擔的下方依次設置有第一線路橫擔、 第二線路橫擔、第三線路橫擔和鉆越橫擔；鉆越橫擔位于塔身的中間；第一線路橫擔、第二 線路橫擔、第三線路橫擔、鉆越橫擔相互間隔并分別圍繞塔身的中心軸兩端對稱；

鉆越橫擔呈倒梯形，其長度分別大于第一線路橫擔、第二線路橫擔、第三線路橫擔 的長度；第一線路橫擔、第二線路橫擔、第三線路橫擔的長度依次遞減；第一線路橫擔、第二 線路橫擔、第三線路橫擔的左右兩端均設置有一個跳線掛點、前后兩側均設置有一個線路 掛點；鉆越橫擔的左右兩端的上面各設置有三個跳線掛點；

第一線路橫擔、第二線路橫擔、第三線路橫擔兩端的跳線掛點分別通過跳線與鉆 越橫擔上面的跳線掛點相連接；線路掛點分別與導線相連接。

鉆越橫擔上最內側的兩個跳線掛點分別與第三線路橫擔兩端的跳線掛點相連接； 鉆越橫擔上最外側的兩個跳線掛點分別與第一線路橫擔兩端的跳線掛點相連接，其余兩個 跳線掛點分別與第二線路橫擔兩端的跳線掛點相連接。

鉆越橫擔上設置有避雷線支架，避雷線支架的頂端設置有一個避雷線掛點；鉆越 橫擔上避雷線支架頂端的避雷線掛點通過鉆越地線與相鄰塔身鉆越橫擔上的避雷線掛點 水平連接。

鉆越橫擔的一端最外側的跳線掛點通過鉆越導線與相鄰塔身鉆越橫擔上反向最 外側的跳線掛點水平連接。

地線橫擔上設置有避雷線支架，避雷線支架的頂端設置有兩個避雷線掛點；地線 橫擔上避雷線支架頂端的兩個避雷線掛點分別與鉆越橫擔上的避雷線掛點、相鄰塔身地線 橫擔上的避雷線掛點相連接。

地線和導線水平排列；跳線由裸導線構成；跳線絕緣子串為耐張絕緣子串。

本實用新型為35kV雙回架空輸電線路交叉鉆越專用塔型，線路橫擔的的長度依次 遞減并均小于鉆越橫擔的長度，確保了塔身上跳線的安全距離；通過鉆越橫擔降低了鉆越 地線和鉆越導線的高度，實現安全鉆越；塔身結構以及塔材經過了多重校驗，對安全和耐用 進行了針對性的加強。本實用新型采用原線路導線直接鉆越高等級輸電線路，免去了電纜 連接過渡環節，降低了施工復雜性，提高了線路的可靠性，設計科學合理、美觀大方、適用性 廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的側面視圖。

圖3是本實用新型的使用狀態參考圖。

圖中：1、地線橫擔；2、第一線路橫擔；3、第二線路橫擔；4、第三線路橫擔；5、鉆越橫 擔；6、跳線；7、跳線掛點；8、線路掛點；9、地線；10、導線；11、鉆越地線；12、鉆越導線；13、道 路；14、10kV以下線路及通信線。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1-3所示，本實用新型包括塔身，塔身由多個鍍鋅角鋼桿件組裝而成；鍍鋅角 鋼桿件之間通過螺栓和鋼板連接固定；塔身的頂端安裝有地線橫擔1；地線橫擔1的下方依 次設置有第一線路橫擔2、第二線路橫擔3、第三線路橫擔4和鉆越橫擔5；鉆越橫擔5位于塔 身的中間；第一線路橫擔2、第二線路橫擔3、第三線路橫擔4、鉆越橫擔5相互間隔并分別圍 繞塔身的中心軸兩端對稱；