[實用新型]一種車輛用阻燃松緊帶

有效

• 申請號: 201521043509.0
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205241990U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 鄭國煙;王其;費雪峰;劉昌杰;施奕良;鄭程嘉;鄭新隆
• 申請（專利權）人: 無錫百和織造股份有限公司
• 主分類號: D04B1/18
• 分類號: D04B1/18;D06M13/144;D06M101/30
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 滕勝利

技術領域

本實用新型涉及一種松緊帶及其制造方法，特別地涉及一種車輛用阻燃松緊帶。

背景技術

普通松緊帶在用于車輛座椅布套緊固件時，松緊帶織物結構中廣泛采用天然膠絲做彈性材料，迄今為止，市場上沒有添加阻燃材料的膠絲。由于膠絲拒水，市場上的浸漬性阻燃整理劑無法與膠絲結合，從而沒有阻燃膠絲。因此，普通松緊帶的阻燃問題一直難以解決，限制了普通松緊帶作為車輛座椅布套緊固件的使用，特別是在飛機、高鐵和高檔汽車上的使用。

發明內容

本實用新型的目的之一是提供一種車輛用阻燃松緊帶。

本實用新型的目的之二是提供一種車輛用阻燃松緊帶的制造方法。

本實用新型的這些以及其它目的將通過下列詳細描述和說明來進一步的闡述。

為了解決以上問題，本實用新型的一種車輛用阻燃松緊帶的制造方法是，將膠絲進行親水整理，在膠絲表面形成親水膜，對形成親水膜的膠絲進行浸漬阻燃整理，在膠絲表面形成阻燃膜，由于阻燃劑不能滲透到膠絲內部，膠絲阻燃效果有限，所以在阻燃整理后的膠絲表面包纏聚酰亞胺纖維長絲，聚酰亞胺纖維具有耐高低溫、阻燃、不熔滴、離火自熄滅的特性，從而使包纏聚酰亞胺纖維長絲且經阻燃整理后的膠絲具備阻燃功能，且不影響膠絲的彈性。同時，設計松緊帶組織結構時，采用針織機織復合結構，織物上下兩層緯紗為阻燃滌綸，中層經紗用包纏聚酰亞胺纖維長絲且經阻燃整理后的膠絲，再用阻燃滌綸編織針織編鏈線圈將上層緯紗、中層經紗和下層緯紗捆扎在一起，形成阻燃松緊帶。

本實用新型的一種車輛用阻燃松緊帶，采用針織機織復合結構，織物上下兩層緯紗為阻燃滌綸，中層經紗用包纏聚酰亞胺纖維長絲且經阻燃整理后的膠絲，再用阻燃滌綸編織針織編鏈線圈將上層緯紗、中層經紗和下層緯紗捆扎在一起，形成阻燃松緊帶。

進一步的，在本實用新型的車輛用阻燃松緊帶中，在阻燃整理后的膠絲表面包纏聚酰亞胺纖維長絲，膠絲號數分別為：23、30、32、37或42號，直徑分別為1.10、0.85、0.79、0.69或0.60mm,聚酰亞胺纖維長絲線密度110～130dtex，包纏聚酰亞胺纖維長絲后膠絲的拉伸倍數為膠絲原來長度的1.7～1.9倍。

在本實用新型的車輛用阻燃松緊帶中，織物上下兩層緯紗為阻燃滌綸，線密度150～200dtex，中層經紗用包纏聚酰亞胺纖維長絲且經阻燃整理后的膠絲，再用150～200dtex阻燃滌綸編織針織編鏈線圈將上層緯紗、中層經紗和下層緯紗捆扎在一起，形成阻燃松緊帶。

本實用新型的車輛用阻燃松緊帶的制造方法，首先采用浸漬整理法，對膠絲進行親水整理，在膠絲表面形成親水膜，浴比1：7～10，CT-806親水整理劑濃度3～8質量％，浸漬溫度和時間為：40～80℃，20～60min。

較好的是，在本實用新型的車輛用阻燃松緊帶的制造方法中，采用浸漬整理法，對膠絲進行親水整理，在膠絲表面形成親水膜，浴比1：8～10，CT-806親水整理劑濃度4～7質量％，浸漬溫度和時間為：50～70℃，30～50min。

在本實用新型的車輛用阻燃松緊帶的制造方法中，對形成親水膜的膠絲進行浸漬阻燃整理，在膠絲表面形成阻燃膜，采用AGreenHampesLW92/50阻燃劑，阻燃劑用量180～240g/l，滲透劑異丙醇用量12～18g/l，浴比1：6～10，浸漬溫度50～80℃，時間1.5～3.5h，脫水5～8min，烘干溫度60～85℃，時間25～50min。

較好的是，在本實用新型的車輛用阻燃松緊帶的制造方法中，對形成親水膜的膠絲進行浸漬阻燃整理，在膠絲表面形成阻燃膜，采用AGreenHampesLW92/50阻燃劑，阻燃劑用量200～230g/l，滲透劑異丙醇用量15～18g/l，浴比1：8～10，浸漬溫度60～70℃，時間2～3h，脫水5～8min，烘干溫度70～80℃，時間30～50min。

本實用新型的車輛用阻燃松緊帶的制造方法，包括如下步驟：

A、采用浸漬整理法，對膠絲進行親水整理，在膠絲表面形成親水膜，浴比1：8～10，CT-806親水整理劑(江蘇沭陽佳東化工科技有限公司生產)濃度4～7質量％，浸漬溫度和時間為：50～70℃，30～50min。