[實用新型]一種用于減速器生產的裝載運輸車

有效

• 申請號: 201521043497.1
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205365671U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 鄭輝;崔學正;韓鳳亭;張琪
• 申請（專利權）人: 天津天明科技有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于減速器生產領域，尤其是涉及一種用于減速器生產的裝載運輸車。

背景技術

在減速器的加工生產過程中，需要先加工各個零部件，然后統一進行組裝，在這個過程中需要對零部件進行搬運，減速器的零部件諸如箱體、端蓋等等，一般都會很重，如果人工進行搬運很費時費力。現有的小車很簡易，裝載的數量少，而且在運輸過程中有時會對產品造成磕碰，影響產品外觀質量。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種用于減速器生產的裝載運輸車，能夠解決上述問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種用于減速器生產的裝載運輸車，包括車體、車輪和推桿，所述車輪設于車體下端，推桿固定于車體一端，車體為上端開口的盒式結構，車體底部設有若干豎直隔板，車體內壁上在相對的位置處設有支撐塊，支撐塊上支撐有水平隔板，水平隔板上端的邊緣處設有把手，車體內壁和底部均鋪設有泡棉層，車體上與推桿相對的一側為可旋轉開合的蓋體。

進一步，所述蓋體的下端與車體底部通過轉軸連接，蓋體的上端與車體上部之間連接有鎖體。

進一步，所述水平隔板為扁平長方體，其下表面面積與車體內的橫截面面積相當。

進一步，所述豎直隔板的高度為車體高度的1/4。

進一步，所述水平隔板設于車體內豎直高度一半的位置。

進一步，所述豎直隔板設有3個。

本實用新型具有的優點和積極效果是：應用本實用新型對減速器零部件進行運輸，可以節省人力成本，省時省力，提高生產效率，可以一次性運輸很多種零部件，并互不干擾，在運輸中也不會發生磕碰。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型創造的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型開啟蓋體狀態時的結構示意圖；

附圖標記說明：

1-鎖體；2-水平隔板；21-把手；3-支撐塊；4-轉軸；5-豎直隔板；6-車輪；7-推桿；8-蓋體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1、2所示，一種用于減速器生產的裝載運輸車，包括車體、車輪6和推桿7，所述車輪6設于車體下端，推桿7固定于車體一端，車體為上端開口的盒式結構，車體底部設有3個豎直隔板5，豎直隔板5的高度為車體高度的1/4。

車體內壁上在相對的位置處設有支撐塊3，支撐塊3上支撐有水平隔板2，水平隔板2上端的邊緣處設有把手21，車體內壁和底部均鋪設有泡棉層，車體上與推桿7相對的一側為可旋轉開合的蓋體8。

蓋體8的下端與車體底部通過轉軸4連接，蓋體8的上端與車體上部之間連接有鎖體1。

水平隔板2為扁平長方體，其下表面面積與車體內的橫截面面積相當。水平隔板2設于車體內豎直高度一半的位置。

使用時，將減速器的零部件分類放置在車體內相鄰兩個豎直隔板5之間的腔體內，可以避免型號弄混亂，車體下層放滿后蓋上水平隔板2，形成了車體上層，可以用于放置一些重量較輕的零部件，防止水平隔板2被壓塌。當運送到目的地時，打開蓋體8，蓋體8的端部支撐于地面，形成傾斜角度，方便零部件的拿取。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。