[實用新型]一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架

有效

• 申請號: 201521043472.1
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205273379U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 傅春營;路新;王寅平;沈大偉;徐壯;李丙輝;蘭獲濤
• 申請（專利權）人: 天津四環恒興汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新型改進結構的汽車保 險杠安裝托架。

背景技術

目前，汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。20 年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U 形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的 間隙，好像是一件附加上去的部件；隨著汽車模塊化、輕量化及以塑代鋼的發 展，前端模塊已經在汽車行業大量應用；大多數汽車前保險杠與大燈安裝為分 別安裝布置在車身鈑金上，兩者之間本身沒有直接配合安裝，因此，配合間隙 只能通過控制產品尺寸來達到符合標準。但是，現有的汽車保險杠安裝托架存 在著功能不夠完善，安裝效果差，缺乏穩定性，使用不方便，固定不牢靠，實 用效果差，且不耐用,不靈活的問題。

因此，發明一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型改進結構的汽車保險杠 安裝托架，以解決現有的汽車保險杠安裝托架存在著功能不夠完善，安裝效果 差，缺乏穩定性，使用不方便，固定不牢靠，實用效果差，且不耐用,不靈活的 問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種新型改進結構的汽 車保險杠安裝托架，包括翻折邊，托架結構，安裝托架主體，固定孔和連接板， 所述的托架結構通過翻折邊連接設置在安裝托架主體的里側；所述的固定孔連 接設置在連接板的內部；所述的連接板連接設置在安裝托架主體的外部；所述 的托架結構包括托架，托板，伸拉槽和拉伸托架，所述的伸拉槽連接設置在托 板與拉伸托架的中間；所述的托架連接設置在托板的外部。

所述的托板上設置有皮墊，所述的皮墊具體采用長方體橡膠皮墊，有利于 拖住緊密，使得穩定牢靠，從而降低安全隱患。

所述的托板具體采用不銹鋼凹型板，所述的托板具體采用2個，通過與皮 墊和托架的配合設置，有利于防止位移，使得更好的配合壓緊，使得提高拖牢 效果。

所述的拉伸托架上設置有伸拉槽，所述的伸拉槽具體采用長方體凹槽，通 過與托板的配合設置，有利于拉伸靈活，提高安裝效果，從而完善功能多樣性。

所述的托架上設置有引流孔，所述的引流孔具體采用圓形通孔，有利于方 便配合引流，使得提高實用效果，從而安全可靠。

所述的翻折邊具體采用內置不銹鋼加強筋的折邊，有利于加大自身強度， 使得安全耐用，從而固定牢靠。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種新型改進結構的汽車保險杠安裝 托架，廣泛應用于汽車配件技術領域，同時，本實用新型的有益效果為：本實 用新型的托架結構，托板，皮墊，引流孔，翻折邊和拉伸托架的設置，有利于 實用靈活，連接緊密，使得穩定牢靠，適應性強，提高實用效果，進一步使得 配合拖住穩定，加大自身強度，固定牢靠，提高拖裝效果，從而完善功能多樣 性，降低維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的托架結構的結構示意圖。

圖中：

1-翻折邊，2-托架結構，21-托架，211-引流孔，22-托板，221-皮墊，23- 伸拉槽，24-拉伸托架，3-安裝托架主體，4-固定孔，5-連接板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如圖1和圖2所示：本實用新型提供一種新型改進結構的汽車保險杠安裝 托架，包括翻折邊1，托架結構2，安裝托架主體3，固定孔4和連接板5，所 述的托架結構2通過翻折邊1連接設置在安裝托架主體3的里側；所述的固定 孔4連接設置在連接板5的內部；所述的連接板5連接設置在安裝托架主體3 的外部；所述的托架結構2包括托架21，托板22，伸拉槽23和拉伸托架24， 所述的伸拉槽23連接設置在托板22與拉伸托架24的中間；所述的托架21連 接設置在托板22的外部。

所述的托板22上設置有皮墊221，所述的皮墊221具體采用長方體橡膠皮 墊，有利于拖住緊密，使得穩定牢靠，從而降低安全隱患。

所述的托板22具體采用不銹鋼凹型板，所述的托板22具體采用2個，通 過與皮墊221和托架21的配合設置，有利于防止位移，使得更好的配合壓緊， 使得提高拖牢效果。