[實用新型]一種電動車后座坐墊

有效

• 申請號: 201521042540.2
• 申請日: 2015-12-13
• 公開（公告）號: CN205365843U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 張曰富
• 申請（專利權）人: 天津踏浪科技股份有限公司
• 主分類號: B62J1/24
• 分類號: B62J1/24;B62J1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電動車技術領域，尤其是涉及一種電動車后座坐墊。

背景技術

目前，電動車已經成為人們日常出行的主要交通工具。電動車速度快、載重量大，以其便捷性越來越廣泛的應用到現今的生活中。而現有的電動車舒適度不夠，達不到人們的需求。傳統的后座只有一個由軟質材料制成的坐墊，這樣的結構雖然在一定程度上能起到緩沖的作用，但是效果并不明顯；其次，坐在后座上的人，身體會較為緊繃，腰部很容易感到疲乏；再者當冬天來到時，坐墊較涼，人體會感到不適；最后，因為電動車在室外環境中常常會日曬雨淋，降低坐墊的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便簡單、舒適度高、緩沖效果好、使用壽命長的電動車后座坐墊。

本實用新型的技術方案是：一種電動車后座坐墊，包括墊層結構、緩沖裝置和支撐裝置，墊層結構設于緩沖裝置上，支撐裝置設于緩沖裝置后側，

所述墊層結構包括由上到下依次設置的保溫層、加熱層和隔熱層，

所述緩沖裝置包括基板，所述基板為上方設有開口箱體，所述基板前側設有掛環，所述箱體內側面相對的一側設有導軌，沿導軌設有與之配合的壓板，壓板與箱體底部之間均勻的設有彈簧，所述壓板上面設有隔熱層，

所述支撐裝置包括折桿，所述折桿上設有調節桿，調節桿上設有靠背，所述靠背上端設有拉鉤，所述折桿可轉動，且與基板后側活動連接，折桿外側設有儲物槽，所述儲物槽中連接有遮擋裝置。

進一步，所述彈簧設于箱體底部的凹槽中。

進一步，所述折桿與基板通過扭簧連接。

進一步，所述折桿上部設有圓柱槽，調節桿置于圓柱槽中，所述圓柱槽側面設有螺紋孔，調節桿通過螺栓與螺紋孔配合緊固。

進一步，所述靠背靠近座椅的一側為弧形。

進一步，所述遮擋裝置包括遮擋罩，所述遮擋罩上端設有掛鉤，掛鉤與掛環配合使用。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，基板內設有癱瘓，極大的提高了坐墊的緩沖性能；同時，設置了加熱層，人們乘坐時不再感到冰涼，加之以支撐裝置，大大提高了人們乘坐的舒適度；并且設置了遮擋裝置，提高坐墊的使用壽命；具有結構簡單，加工成本低等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖2是本實用新型遮擋裝置的結構示意圖

圖中：

1、保溫層2、加熱層3、隔熱層

4、基板5、掛環6、壓板

7、彈簧8、折桿9、調節桿

10、靠背11、拉鉤12、儲物槽

13、螺栓14、遮擋罩15、掛鉤

16、彈性帶

具體實施方式

如圖1-2所示，一種電動車后座坐墊，包括墊層結構、緩沖裝置和支撐裝置，墊層結構設于緩沖裝置上，支撐裝置設于緩沖裝置后側，

所述墊層結構包括由上到下依次設置的保溫層1、加熱層2和隔熱層3，

所述緩沖裝置包括基板4，所述基板4為上方設有開口箱體，所述基板4前側設有掛環5，所述箱體內側面相對的一側設有導軌，沿導軌設有與之配合的壓板6，壓板6與箱體底部之間均勻的設有彈簧7，所述壓板6上面設有隔熱層3，

所述支撐裝置包括折桿8，所述折桿8上設有調節桿9，所述折桿8上部設有圓柱槽，調節桿9置于圓柱槽中，所述圓柱槽側面設有螺紋孔，調節桿9通過螺栓13與螺紋孔配合緊固，人們可根據需要調節靠背10的高度，調節桿9上設有靠背10，所述靠背10上端設有拉鉤11，所述折桿8與基板4通過扭簧連接，折桿8可轉動，當不使用時，可將折桿8向前折疊，并通過拉鉤11與掛環5配合固定，折桿8外側設有儲物槽12，所述儲物槽12中連接有遮擋裝置。

本實施例中，所述彈簧7設于箱體底部的凹槽中。

本實施例中，所述靠背10靠近座椅的一側為弧形。

本實施例中，所述遮擋裝置包括遮擋罩14，所述遮擋罩14上端設有掛鉤15，掛鉤15與掛環5配合使用，遮擋罩14另一端邊緣連接有彈性帶16。

本實例的工作過程：使用時，將支撐裝置打開，起到支撐人們背部，緩解疲勞的作用；同時由于加熱層2的作用，人們在乘坐時不糊感到不適。當不在使用時，可將遮擋罩從儲物槽12中取出，連接有彈性帶16的一邊罩在基板4上，另一端通過掛鉤15與掛環5配合拉緊固定。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。