[實用新型]一種輪胎智能監控系統

有效

• 申請號: 201521042443.3
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205326709U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 孫洪勇
• 申請（專利權）人: 天津隆達偉業橡膠機械有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60R25/10
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于輪胎控制領域，尤其是涉及一種輪胎智能監控系統。

背景技術

隨著社會的進步以及人民生活水平的提高，汽車已經越來越普及，它給 人們的出行帶來了方便，然而也增加了安全隱患，不斷出現的交通事故也給 人們敲響了警鐘，在車輛交通事故中，車胎爆胎事故直接威脅著人們的生命 與財產安全，車輪胎價格昂貴，因此，輪胎防盜、防爆也是車輛安全中一個 重要的方面，如何利用低成本、高精度的裝置對輪胎進行實施監控也是研究 的重點。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種輪胎智能監控系統，以實現對輪胎 的智能監控。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種輪胎智能監控系統，包括

安裝在車底盤上的檢測裝置，所述檢測裝置包括控制模塊、超聲波傳感 器模塊、無線收發模塊、GPRS模塊和定位模塊，所述控制模塊與所述超聲波 傳感器模塊、無線收發模塊、GPRS模塊和定位模塊電性連接；

設置在輪胎上的無線傳感器；所述檢測裝置通過無線收發模塊與所述無 線傳感器傳輸數據；

手持控制終端，檢測裝置通過GPRS模塊與手持控制終端進行通信；

遠程云數據平臺，所述手持控制終端通過無線網絡與所述遠程云數據平 臺進行通信；

設置在車內的報警裝置，所述報警裝置與所述控制模塊電性連接。

進一步的，所述無線傳感器為無線溫度傳感器和無線壓力傳感。

進一步的，所述控制模塊為單片機。

進一步的，所述單片機型號為AT89C2051。

進一步的，所述手持控制終端為智能手機。

進一步的，所述遠程云數據平臺為云服務器。

進一步的，所述云服務器包括數據庫。

進一步的，所述報警裝置為聲光報警裝置。

進一步的，所述定位模塊為GPS定位模塊。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種輪胎智能監控系統具有以下優 勢：本實用新型超聲波測距傳感器檢測車底盤與地面的距離，從而判斷輪胎 是否被盜，同時利用無線傳感器實時檢測行駛過程中輪胎的溫度和壓力，一 旦超過預設范圍進行報警提醒，有效的保證了行駛的安全性，實用性強，智 能化程度高，成本低，適合于各種型號汽車。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解， 本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實 用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的一種輪胎智能監控系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的檢測裝置的結構示意圖；

附圖說明

1-檢測裝置；2-無線傳感器；3-手持控制終端；4-遠程云數據平臺；5- 報警裝置。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中 的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫 向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水 平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附 圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不 是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和 操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二” 等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指 示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示 或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有 說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定， 術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接， 也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接； 可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連 通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本 實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。