[實用新型]一種移動式地鐵車載信號測試信標讀取裝置

有效

• 申請號: 201521042396.2
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205246777U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 雒智奇;張興寶;蔡翠;丁毅;王勇;龔哲;師東慧;邵景浩
• 申請（專利權）人: 雒智奇
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及地鐵車載信號測試設備技術領域，特別涉及一種移動式地 鐵車載信號測試信標讀取裝置。

背景技術

地鐵車載同軸電纜相關故障處理及驗證存在以下兩大缺點：

1、車載故障率高且目前檢測手段無法做到提前發現提前處理；

2、故障處理完畢后無法在車庫內進行驗證，導致故障處理時間較長，影響 效率。

3、傳統設備使用不夠便捷，需要消耗大量人力成本。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對上述的問題，提供一種移動式地鐵車載信號 測試信標讀取裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案具體如下：

一種移動式地鐵車載信號測試信標讀取裝置，包括信標托盤支架1、電機2、 滑軌導桿3、測試連接線4、速度顯示器7、三色工作指示燈8、車載信號讀取器9、 觸摸式信標控制器10、工作臺11、滾輪12、萬向連桿機構，其特征在于，工作 臺11底部設置滾輪12，所述的工作臺11，其上表面一端設置三色工作指示燈8， 另一端設置速度顯示器7，所述的工作臺11，其內部設置觸摸式信標控制器10， 車載信號讀取器9設置于所述的工作臺11上部，所述的工作臺11，其一側通過萬 向連桿機構與滑軌導桿3配合連接，所述的滑軌導桿3，其一端與電機2配合連接， 信標托盤支架1設置于所述的滑軌導桿3上，所述的觸摸式信標控制器10，其通 過測試連接線4與所述的電機2連接。

所述一種移動式地鐵車載信號測試信標讀取裝置，其特征在于，所述的萬 向連桿機構，其包括3個連桿5、球關節6，且3個連桿5之間均通過球關節6相互 連接。

所述一種移動式地鐵車載信號測試信標讀取裝置，其特征在于，所述的測 試連接線4，其一端盤繞在萬向連桿機構上。

本實用新型的有益效果是，結構簡單，設計新穎，實用可靠，操作簡單方 便，省時省力，能夠在庫內實現車載信號信標的讀取功能，判斷車載信號設備 信標讀取是否良好，便于故障提前發現，減少列車在正線車載信號的故障率； 且可以大幅減少動車測試的頻率，節約電力和人力成本；同時該裝置還可以對 正線信標在庫內進行狀態檢測、對車地通信參數進行優化，提高車載信號系統 可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

一種移動式地鐵車載信號測試信標讀取裝置，包括信標托盤支架1、電機2、 滑軌導桿3、測試連接線4、速度顯示器7、三色工作指示燈8、車載信號讀取 器9、觸摸式信標控制器10、工作臺11、滾輪12、萬向連桿機構。

如圖1所示，工作臺11底部設置滾輪12，所述的工作臺11，其上表面一 端設置三色工作指示燈8，另一端設置速度顯示器7，所述的工作臺11，其內部 設置觸摸式信標控制器10，車載信號讀取器9設置于所述的工作臺11上部，所 述的工作臺11，其一側通過萬向連桿機構與滑軌導桿3配合連接，所述的萬向 連桿機構，其包括3個連桿5、球關節6，且3個連桿5之間均通過球關節6相 互連接，所述的滑軌導桿3，其一端與電機2配合連接，信標托盤支架1設置于 所述的滑軌導桿3上，所述的觸摸式信標控制器10，其通過測試連接線4與所 述的電機2連接，所述的測試連接線4，其一端盤繞在萬向連桿機構上。

一、信標讀取測試裝置原理