[實用新型]一種同步環

有效

• 申請號: 201521042343.0
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205278148U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 郭躍靈;來恩銘;李佳;羅大國;陳勇;王瑞平
• 申請（專利權）人: 寧波上中下自動變速器有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車變速器中的同步環。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車變速器壽命及其換檔性能，已經越來越受到關注。同步環作為汽車變速器中的關鍵零部件，性能的好壞將直接影響到汽車變速器的壽命及換檔可靠性。現有同步環，主要包括小環、大環，小環的外周面上設有三個凸起，大環的外周面上設有若干凸齒，與同步環配合使用的齒轂上設有和小環的外周面上的三個凸起配合的槽孔，工作時同步環的小環插入齒轂的內孔，同時小環的外周面上的三個凸起插入齒轂上所設的槽孔內。現有同步環，小環的外周面上的三個凸起的側面和小環的外周面圓角過渡，常常會和齒轂上所設的槽孔的側面發生干涉現象，從而影響同步環和齒轂的配合效果，進而對汽車變速器的性能和使用壽命產生不利的影響。

實用新型內容

本實用新型的主要發明目的是提供一種能和齒轂良好配合，從而有利于提高汽車變速器的性能和使用壽命的同步環。

本實用新型所用的技術方案是：一種同步環，包括小環、大環，小環的外周面上均布有三個凸起，在小環的外周面與凸起的側面相連的部位上切制出一個避涉平面。

本實用新型，通過在小環的外周面與凸起的側面相連的部位上切制出一個避涉平面，可以有效地防止所述凸起和齒轂上所設的槽孔的側面發生干涉現象，從而可以保證同步環和齒轂良好配合，進而有利于提高汽車變速器的性能和使用壽命。本實用新型結構簡單，加工制造容易。

作為優選，避涉平面與凸起的側面的夾角大于等于85°，小于等于90°。本優選方案，結構合理，加工制造容易。

作為優選，避涉平面和小環的外周面的結合線距離所述凸起的側面的距離大于等于5毫米，小于等于10毫米。本優選方案，可靠性高。

綜上所述，本實用新型帶來的有益效果是：可以有效地防止所述凸起和齒轂上所設的槽孔的側面發生干涉現象，從而可以保證同步環和齒轂良好配合，進而有利于提高汽車變速器的性能和使用壽命。本實用新型具有結構簡單、加工制造容易和可靠性高的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1的主視示意圖；

圖3是本實用新型和齒轂的連接結構示意圖。

圖中：小環1、大環2、凸起3、避涉平面4、齒轂5。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

同步環系汽車變速器關鍵零部件，如圖3所示，同步環系和齒轂5配合工作的。如圖1、圖2所示，所述同步環包括小環1、大環2，小環1的外周面上均布有三個凸起3，在小環1的外周面與凸起3的側面相連的部位上切制出一個避涉平面4。作為優選，避涉平面4與凸起3的側面的夾角大于等于85°，小于等于90°，避涉平面4和小環1的外周面的結合線距離所述凸起3的側面的距離大于等于5毫米，小于等于10毫米。本實施例，避涉平面4與凸起3的側面的夾角等于90°，避涉平面4和小環1的外周面的結合線距離所述凸起3的側面的距離等于8毫米。

以上所述之具體實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍。凡依照本實用新型之形狀、結構所作的等效變化理應均包含在本實用新型的保護范圍內。