[實用新型]電動汽車用蓄電池支架

有效

• 申請號: 201521042330.3
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205239124U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 鐘華
• 申請（專利權）人: 重慶長江特種裝備有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及電動汽車輔助裝置設計技術領域，尤其涉及電動汽車 用蓄電池支架。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交 通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前 景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。電動汽車可分為純電動汽車、混合 動力汽車和燃料電池汽車。電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、 驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系 統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及 控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車 的其他裝置基本與內燃機汽車相同。然而，現有的電動汽車用蓄電池支架 上缺少有助于限制固定板的傾斜位置的裝置，有些電動汽車用蓄電池支架 上缺少有助于固定固定板的位置的裝置，有些電動汽車用蓄電池支架上缺 少有助于限制蓄電池外殼的位置的裝置，還有的電動汽車用蓄電池支架上 缺少有助于蓄電池外殼的定位的裝置，不能滿足實際情況的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了電動汽車用蓄 電池支架。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

電動汽車用蓄電池支架，包括固定板和架體，所述固定板的兩端設有 限位板，固定板上還設有凸塊，所述凸塊上設有定位槽，所述固定板的下 端設有鉸接座，所述鉸接座內設有等腰梯形槽，所述架體的上端鉸接在鉸 接座，架體的上端和鉸接座上均設有兩個定位孔。

作為本實用新型的優選技術方案，所述架體的中部安裝有安裝板，所 述安裝板上設有矩形槽，架體的下端設有底座，所述底座上設有支腳。

作為本實用新型的優選技術方案，所述固定板的側面設有卡槽，所述 卡槽內安裝有線管，所述定位孔內安裝有銷釘。

作為本實用新型的優選技術方案，所述卡槽至少有兩個，且均勻分布 在固定板的側面。

現場使用時，操作人員將架體安裝在汽車車架上，再將蓄電池安裝在 固定板上，再將輔助配件安裝在安裝板上，即可進行供電工作。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置 帶有等腰梯形孔的鉸接塊有助于限制固定板的傾斜位置，通過設置兩個定 位孔有助于固定固定板的位置，通過設置限位板有助于限制蓄電池外殼的 位置，通過設置帶有定位槽的凸塊有助于蓄電池外殼的定位，且結構簡單， 操作方便，經濟實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、固定板；11、限位板；12、凸塊；121、定位槽；13、鉸接 座；131、等腰梯形槽；14、卡槽；141、線管；2、架體；21、安裝板；211、 矩形槽；22、底座；221、支腳；3、定位孔；31、銷釘。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合 附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描 述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

所述電動汽車用蓄電池支架，包括固定板1和架體2，所述固定板1的 兩端設有限位板11，限位板11限制蓄電池外殼的位置，從而造成工具損壞， 固定板1上還設有凸塊12，所述凸塊12上設有定位槽121，帶有定位槽121 的凸塊12有助于蓄電池外殼的定位，所述固定板1的下端設有鉸接座13， 所述鉸接座13內設有等腰梯形槽131，帶有等腰梯形孔131的鉸接塊13有 助于限制固定板1的傾斜位置。

所述固定板1的側面設有卡槽14，所述卡槽141有兩個，且均勻分布 在固定板1的側面，所述卡槽14內安裝有線管141，所述架體2的上端鉸 接在鉸接座13，架體2的上端和鉸接座13上均設有兩個定位孔3，所述定 位孔3內安裝有銷釘31，兩個定位孔3有助于固定固定板的位置，所述架 體2的中部安裝有安裝板21，所述安裝板21上設有矩形槽211，架體2的 下端設有底座22，所述底座22上設有支腳221。

現場使用時，操作人員將架體2安裝在汽車車架上，再將蓄電池安裝 在固定板1上，再將輔助配件安裝在安裝板21上，即可進行供電工作。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新 型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進 等，均應盒含在本實用新型的保護范圍之內。