[實用新型]電磁開關及包含其的柔性嚙合起動機

有效

• 申請號: 201521042293.6
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205194623U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 張衛;胡立斌;范福軍
• 申請（專利權）人: 北京佩特來電器有限公司
• 主分類號: H01H50/16
• 分類號: H01H50/16
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;黃梅

技術領域

本實用新型涉及起動機技術領域，特別是涉及一種柔性嚙合起動機的電磁 開關。

背景技術

圖1為現有技術普通的柔性嚙合起動機，該起動機一般包含電磁開關1、 撥叉機構2、單向器3、驅動軸4、驅動齒輪5、機殼7、傳動減速機構8、電 機9等，電磁開關通電后，柱塞在電磁開關線圈產生的吸引力作用下，通過撥 叉機構2推動單向器3，使得驅動齒輪5朝向發動機飛輪6的齒圈移動。

電磁開關1主要包含：起到支撐和導電作用的殼體11；固定在殼體內部的 止座線圈組件12；起到支撐和密封作用的支撐蓋13；固定在支撐蓋13內部的接 線端子14；起到控制作用的動鐵芯15以及起回位作用的彈簧16；與端子配合用 于控制電路通端的動觸盤17等。在整車點火開關接通之后，止座線圈組件12 在動鐵芯15中產生電磁力，從而使得動鐵芯15向支撐蓋13方向移動，并帶動動 觸盤17向接線端子14方向移動直至機械連接并電連接。由此接通起動機的主電 路并驅動電機6旋轉。在動觸盤17接觸到兩個接線端子14并且在兩個接線柱之 間建立電連接后，動鐵芯15將會繼續帶動動觸盤的芯軸移動一小段超行程距 離，直至動鐵芯15被阻止。在此期間動鐵芯15的前段通過撥叉機構2拉動傳動 結構，從而使得驅動齒輪5向前移動直至與發動機飛輪6上的齒圈嚙合，由此起 動發動機。

然而，由于現有技術的電磁開關大多采用開關無漏磁設計，在保證起動機 軟嚙合力矩不變的情況下，無法降低起動機的頂齒力，增加了發動機飛輪齒圈 端面的磨損程度同時起動發動機時噪音較大，壽命低，開關體積大，應用范圍 小。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種電磁開關，以克服現有開關 漏磁量較少，在保證起動機軟嚙合力矩不變的情況下，無法降低起動機的頂齒 力，增加了發動機飛輪齒圈端面的磨損程度同時起動發動機時噪音大，壽命低， 開關體積大，應用范圍小的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的電磁開關，包括殼體，線圈組件、 止座、支撐蓋、接線端子、動鐵芯、回位彈簧及動觸盤，線圈組件及止座固定 在殼體內部，支撐蓋固定在殼體上且位于止座的一側，接線端子固定在支撐蓋 的內部，動鐵芯滑動設置在殼體上，回位彈簧一端設置在動鐵芯上、另一端設 置在止座上，所述動觸盤設置在一芯軸上，所述芯軸滑動設置在所述止座上， 一端與所述動鐵芯相對，另一端與所述支撐蓋之間通過一回位件連接，所述芯 軸與所述動鐵芯為分開設計，且所述止座或/及所述動鐵芯上具有漏磁結構。

上述的電磁開關，其中，所述動鐵芯包括連接部、配合部、接合部以及漏 磁部。連接部與一撥叉機構相配合。配合部與所述殼體相配合。接合部與所述 回位彈簧相接合。漏磁部上具有至少一第一凹槽。所述漏磁部于所述第一凹槽 處的徑向尺寸小于所述配合部的徑向尺寸以形成一所述漏磁結構。

上述的電磁開關，其中，所述第一凹槽為軸向凹槽，從所述漏磁部的與所 述止座相對的端面沿軸向朝所述接合部所在方向延伸。

上述的電磁開關，其中，所述第一凹槽為徑向凹槽，從所述漏磁部的外緣 沿徑向朝所述動鐵芯的中心所在方向延伸。

上述的電磁開關，其中，所述第一凹槽的形狀為橢圓形，正方形或長方形。

上述的電磁開關，其中，所述止座包括第一座體部以及第二座體部。第一 座體部與所述動鐵芯相對。第二座體部與所述殼體及所述支撐蓋相接觸。所述 第一座體部上具有至少一第二凹槽，所述第一座體部于所述第二凹槽處的徑向 尺寸小于所述第一座體部的直徑以形成一所述漏磁結構。

上述的電磁開關，其中，所述第二凹槽為軸向凹槽，從所述第一座體部的 與所述漏磁部相對的端面沿軸向朝所述第二座體部所在方向延伸。

上述的電磁開關，其中，所述第二凹槽為徑向凹槽，從所述第一座體部的 外緣沿徑向朝所述芯軸的中心所在方向延伸。

上述的電磁開關，其中，所述第二凹槽的形狀為橢圓形，正方形或長方形。

本實用新型進一步提供一種柔性嚙合起動機，包括上述的電磁開關。

本實用新型的有益功效在于：通過芯軸與動鐵芯的分開設計，且在止座或 /及動鐵芯上設置漏磁結構，增加了電磁開關的漏磁，進而降低了起動機的頂 齒力，能夠有效的減小齒圈的磨損，提高使用壽命，由于頂齒力的下降，減小 了驅動齒輪打出時的能量，降低了起動時產生的噪音，同時也提升了驅動齒輪 與發動機飛輪齒圈嚙合的成功率。