[實用新型]一種客車座椅的氣袋式安全保護結構

有效

• 申請號: 201521042048.5
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205239434U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 李威;楊銀麗;趙世軒;穆光;何金光
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種客車座椅的氣袋式安全保護結構。

背景技術

目前客車座椅實際使用過程中，乘客不系安全帶的情況還是非常普遍。國 家對于客車后排座椅安全性要求不斷提高，GB13057對不系安全帶的無約束 乘員安全狀況做了試驗要求。

現有的客車座椅骨架結構沒有保護乘員的特殊結構，只是通過座椅靠背內 嵌金屬鋼板結構、塑料結構或者木板結構等方式來承載來自后排乘員的沖擊 載荷，如圖1和圖2所示，實際碰撞過程中骨架變形大，不足以將后排乘員 擋在靠背后端，對于后排乘員的安全保護程度不足。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，而提供一種客車座椅的氣袋式 安全保護結構。本實用新型解決了無安全帶約束碰撞時，對客車乘客造成的 傷害問題。

本實用新型是在客車前排座椅的后面設置有上氣囊和下氣囊，上氣囊和 下氣囊均設置在氣囊盒中，上氣囊的位置對應后排乘員的頭部，下氣囊的位 置對應后排乘員的膝蓋部，上氣囊和下氣囊通過開關與氣泵連通，開關設置 在客車前排座椅中，開關的位置對應后排乘員的膝蓋。

碰撞過程中，后排乘員的膝蓋碰觸客車前排座椅中的開關，上氣囊和下 氣囊爆破，氣流通過進入上氣囊和下氣囊，上氣囊和下氣囊展開后分別保護 乘員的頭部和膝蓋。

本實用新型的有益效果：

本實用新型避免了簡單的增加頭胸氣囊反作用力對座椅骨架及乘客的影 響，上氣囊和下氣囊展開后，可以吸收撞擊過程中的能量，同時保護乘員的 膝部和頭胸部，保證了乘員的安全性。

附圖說明

圖1為現有客車座椅發生碰撞前的狀態示意圖。

圖2為現有客車座椅發生碰撞后的狀態示意圖。

圖3為本實用新型的客車座椅發生碰撞前的狀態示意圖。

圖4為本實用新型的客車座椅發生碰撞后的狀態示意圖。

具體實施方式

請參閱圖3和圖4所示，本實用新型是在客車前排座椅1的后面設置有 上氣囊2和下氣囊3，上氣囊2和下氣囊3均設置在氣囊盒中，上氣囊2的位 置對應后排乘員的頭部，下氣囊3的位置對應后排乘員的膝蓋部，上氣囊2 和下氣囊3通過開關4與氣泵連通，開關4設置在客車前排座椅1中，開關4 的位置對應后排乘員的膝蓋。

碰撞過程中，后排乘員的膝蓋碰觸客車前排座椅1中的開關4，上氣囊2 和下氣囊3爆破，氣流通過進入上氣囊2和下氣囊3，上氣囊2和下氣囊3展 開后分別保護乘員的頭部和膝蓋。