[實用新型]一種用于汽車檢具碳纖維支架的錐形接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521041491.0
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205246028U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 克里斯·惠德貝
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶赫杰精密機械有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01D11/30
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車檢測領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車檢具碳纖維支架的錐形接頭。

背景技術(shù)

汽車零部件沖壓成型后，需要對其各項指標進行檢測，而檢測時需用檢具進行。汽車檢 具是一種用來測量和評價零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗設(shè)備，在零件生產(chǎn)現(xiàn)場,通過檢具實現(xiàn)對 零件的在線檢測,為此需要將零件準確地安裝于檢具上,然后通過目測,或測量表,或卡尺對 零件型面,周邊進行檢查,也可以借助檢驗銷或目測對零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間 的聯(lián)接位置進行目檢，從而保證在生產(chǎn)時實現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。現(xiàn)有的汽車檢具支 架的各部件均由金屬制作，通過對金屬原料的形狀根據(jù)需檢測的目標零件的數(shù)據(jù)進行銑削等 工序加工，然后將支架各部件通過焊接等方式進行裝配，再將檢測裝置安裝到支架上，方可 對目標零件進行檢測。因而，傳統(tǒng)汽車檢具的金屬支架不僅笨重、體積龐大、組裝過程復雜， 造成了成本高昂、運輸不便，而且金屬支架所用的各部件之間大多數(shù)為焊接連接，不便于更 換和維修，一定程度上造成資源浪費。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實用新型提出了一種用于汽車檢具碳纖維支架的錐形接 頭。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種用于汽車檢具碳纖維支架的錐形接頭，包括由圓筒段、 設(shè)于圓筒段下端的第一錐形段和設(shè)于第一錐形段下方的第二錐形段組成的主體，所述主體內(nèi) 部設(shè)有階梯孔，所述階梯孔包括大徑孔和設(shè)于大徑孔下端的小徑螺紋孔，所述大徑孔的上端 與圓筒段的上端面平齊，所述小徑螺紋孔的下端與第二錐形段的底面平齊；

所述第一錐形段和第二錐形段均為上端直徑大、下端直徑小的圓臺結(jié)構(gòu)，所述第一錐形 段的下端外徑與第二錐形段的上端外徑一致，所述第一錐形段的上端外徑大于圓筒段的外徑， 所述第一錐形段的母線與垂線的夾角等第二錐形段的母線與垂線的夾角，所述第二錐形段的 下端面為內(nèi)凹的球形面；

所述第一錐形段的外壁設(shè)有若干垂直楔形面，所述垂直楔形面下端與第一錐形段的下端 平齊，所述垂直楔形面的上端低于第一錐形段的上端。

進一步地，所述圓筒段從上至下包括第一連接段、中段和第二連接段，其中所述第一連 接段和第二連接段的外徑大于中段的外徑，所述中段通過第二連接段與第一錐形段相連。

進一步地，所述中段的外壁設(shè)有若干環(huán)形凹槽。

進一步地，所述第一錐形段上端的與第二連接段的連接處設(shè)有第二內(nèi)倒角。

進一步地，所述第二錐形段的高度為12.7mm，所述第一錐形段的高度為11.2mm，所述圓 筒段的高度為25mm，所述大徑孔的高度為37mm。

進一步地，所述垂直楔形面的高度為9.2mm。

進一步地，所述大徑孔的直徑為12mm，所述小徑螺紋孔的公稱直徑為5mm。

進一步地，所述第一連接段和第二連接段的外徑為16mm，所述中段的外徑為15.6mm，所 述第一錐形段的上端外徑為20mm，所述第一錐形段的下端外徑為16mm，所述第二錐形段的下 端外徑為11.1mm。

進一步地，所述第一錐形段的母線與垂線的夾角為11°。

進一步地，所述第二錐形段下端面的球形面半徑為29.5mm。

本實用新型使用時，將汽車檢具支架的連接管從大徑孔插入，然后將第二錐形段的下端 抵在固定部件的定位孔上，再將螺釘從固定部件下方穿過定位孔并插入小徑螺紋孔內(nèi)與連接 管下端相連，即可實現(xiàn)連接管通過本實用新型與固定部件的連接和定位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

①本實用新型作為汽車檢具支架的連接部件，在組裝支架時，通過選擇不同長度的連接 管即可實現(xiàn)組裝適用于不同汽車零件的支架，不僅結(jié)構(gòu)簡單、加工難度低、組裝方便快捷， 而且通用性很高，極大降低了成本；

②本實用新型通過第一連接段和第二連接段的結(jié)構(gòu)，增強了圓筒段上下兩端的強度；

③本實用新型通過第一錐形段上端的第二內(nèi)倒角結(jié)構(gòu)，使得第二連接段與第一錐形段的 連接處具有一定徑向形變的空間，增強了徑向的抗彎折強度；

④本實用新型通過圓筒段外壁的凹槽結(jié)構(gòu)，提供了防滑功能，使得裝配時更加方便；

⑤本實用新型通過設(shè)于第二錐形段下端面的球形面結(jié)構(gòu)，使得本實用新型可固定在表面 為球形的部件上，增強了產(chǎn)品功能的豐富性。

附圖說明