[實(shí)用新型]可調(diào)式艙門上位鎖環(huán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521040335.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN205311889U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閔強(qiáng);趙服科;谷云峰;黃建云;方勇;石上路
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): B64C1/14
• 分類號(hào): B64C1/14
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保;趙云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種艙門上位鎖環(huán)，尤其是一種位置可調(diào)式艙門 上位鎖環(huán)，屬于航空技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

高性能戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)隱身性能提出了極高的要求，為了滿足飛機(jī)隱身 性能的需要，艙門等收放結(jié)構(gòu)在收上狀態(tài)時(shí)，四周都要與機(jī)身蒙皮搭 接，并要求嚴(yán)格控制安裝階差。以前的戰(zhàn)斗機(jī)艙門等收放機(jī)構(gòu)安裝設(shè) 計(jì)時(shí)，艙門安裝的各個(gè)結(jié)構(gòu)都有設(shè)計(jì)公差，設(shè)計(jì)公差累積到艙門與機(jī) 身搭接區(qū)域不可控制，這往往會(huì)造成艙門等收放機(jī)構(gòu)在收上狀態(tài)時(shí)與 機(jī)身蒙皮不能平整搭接，不能滿足設(shè)計(jì)安裝階差的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、可靠性高、調(diào)整方便、 適用范圍廣的可調(diào)式艙門上位鎖環(huán)。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種可調(diào)式艙門上位鎖環(huán)，包括 鎖環(huán)支架1、偏心鎖環(huán)組件、鎖環(huán)套筒6、偏心襯套8，鎖環(huán)支架1通 過螺栓2與艙門連接，偏心鎖環(huán)組件通過鎖環(huán)支架1上雙耳圓孔安裝 在鎖環(huán)支架1上；偏心鎖環(huán)組件包括偏心鎖環(huán)5、鎖環(huán)套筒6、偏心 襯套8，偏心鎖環(huán)5安裝在鎖環(huán)套筒6內(nèi)，通過圓柱銷7與偏心襯套8 連接，通過螺栓10安裝在偏心襯套8內(nèi)。

進(jìn)一步地，上述鎖環(huán)支架1上設(shè)有槽101，偏心鎖環(huán)5上設(shè)有齒輪 102，齒輪102與槽101互相配合可以調(diào)整上位鎖安裝的上下位置。

進(jìn)一步地，上述鎖環(huán)支架1通過螺栓2與艙門連接，螺栓2與螺 母3螺接來保證螺栓2的安裝，在螺栓2里設(shè)有可以用來進(jìn)行鎖環(huán)支 架的左右方向的調(diào)整的墊片4。

有益效果：本實(shí)用新型體積小、重量輕、調(diào)整方便、不用打磨、 通用、可互換、可靠性高。本實(shí)用新型應(yīng)用范圍廣，可適用于起落架 艙門、減速板、阻力傘艙、收放式空中受油管等各種空中收放結(jié)構(gòu)， 本實(shí)用新型可以方便地調(diào)整收放結(jié)構(gòu)上位鎖的位置，控制收放結(jié)構(gòu)與 機(jī)身搭接的階差，大大降低收放結(jié)構(gòu)雷達(dá)散射截面，提高飛機(jī)的隱身 性能。

附圖說明

圖1是可調(diào)式艙門上位鎖環(huán)結(jié)構(gòu)圖；

圖2是鎖環(huán)支架組件；

圖3是偏心鎖環(huán)組件；

圖4是偏心鎖環(huán)組件剖面圖；

圖5是偏心鎖環(huán)結(jié)構(gòu)圖；

圖6是偏心襯套結(jié)構(gòu)圖；

其中，1—鎖環(huán)支架，2—螺栓，3—螺母，4—墊片，5—偏心鎖環(huán)， 6—鎖環(huán)套筒，7—圓柱銷，8—偏心襯套，9—墊圈，10—螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

參考圖1～圖6，一種可調(diào)式艙門上位鎖環(huán)，包括鎖環(huán)支架1、偏心 鎖環(huán)組件、鎖環(huán)套筒6、偏心襯套8，鎖環(huán)支架1通過螺栓2與艙門連 接，偏心鎖環(huán)組件通過鎖環(huán)支架1上雙耳圓孔安裝在鎖環(huán)支架1上； 偏心鎖環(huán)組件包括偏心鎖環(huán)5、鎖環(huán)套筒6、偏心襯套8，偏心鎖環(huán)5 安裝在鎖環(huán)套筒6內(nèi)，通過圓柱銷7與偏心襯套8連接，通過螺栓10 安裝在偏心襯套8內(nèi)。

進(jìn)一步地，上述鎖環(huán)支架1上設(shè)有槽101，偏心鎖環(huán)5上設(shè)有齒輪 102，齒輪102與槽101互相配合可以調(diào)整上位鎖安裝的上下位置。

進(jìn)一步地，上述鎖環(huán)支架1通過螺栓2與艙門連接，螺栓2與螺 母3螺接來保證螺栓2的安裝，在螺栓2里設(shè)有可以用來進(jìn)行鎖環(huán)支 架的左右方向的調(diào)整的墊片4。

艙門或者其它被鎖定對(duì)象在上位鎖安裝時(shí)，可調(diào)整偏心鎖環(huán)的齒 輪102與鎖環(huán)支架的槽101的相對(duì)位置，通過偏心鎖環(huán)偏心度的改變 來實(shí)現(xiàn)鎖環(huán)高低方向的調(diào)整，在鎖環(huán)高低方向調(diào)整同時(shí)，還可以調(diào)整 鎖環(huán)支架1與艙門連接處墊片4位置，來引起鎖環(huán)左右偏移，安裝形 式為兩個(gè)墊片一邊一個(gè)、或同時(shí)裝左邊、或同時(shí)裝右邊。

可調(diào)式艙門上位鎖環(huán)在安裝后上下左右方向均可調(diào)整，可以很好 地控制艙門等空中收放機(jī)構(gòu)在上鎖后與機(jī)身蒙皮的搭接階差，從而降 低雷達(dá)散射截面，提高飛機(jī)隱身性能。

本實(shí)用新型由于上位鎖環(huán)在安裝后上下左右方向均可以調(diào)整，從 而可以很好地控制艙門等空中收放機(jī)構(gòu)在上鎖后與機(jī)身蒙皮的搭接階 差，對(duì)降低艙門等收放結(jié)構(gòu)的雷達(dá)散射截面起到了很好的效果，從而 提高了飛機(jī)的隱身性能。