[實用新型]一種電驅車充控器的智能模塊電路共用系統

有效

• 申請號: 201521039005.1
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205265280U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 陶加山
• 申請（專利權）人: 江蘇金豐機電有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 翁斌

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種電驅車充控器的智能模塊電路共用系統。

背景技術

隨著新能源汽車逐漸進入市場，市場對車載充電器的需求越來越大，在電動汽車中，電池充電器是關鍵的電氣設備，負責給高壓電池和低壓電池充電，是在整車中通常獨立存在，完成充電的功能。目前獨立布置的充電器越來越難以滿足整車廠對高集成度、低成本的要求。隨著整車廠對于高功率密度、高集成度充電器的需求越來越迫切，設置在汽車內的充電系統主要包括一轉換器和一供電系統充電接口，該轉換器用于在電機運行期間將一直流電壓轉換成一交流電壓、以及在電池充電期間將一交流電壓轉換成一直流電壓，該供電系統充電接口用于將外部電源連接至一電壓轉換模塊，從而根據電池的充電特性適當地給電池充電。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種電驅車充控器的智能模塊電路共用系統，其設計合理，結構簡單，解決了電驅車中充控結構的電路控制問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種電驅車充控器的智能模塊電路共用系統，包括充電模塊、控制模塊和智能控制芯片；所述充電模塊與控制模塊為兩個相互并列的獨立模塊；所述控制模塊上設有所述智能控制芯片；所述充電模塊上的連接端子通過導線與所述智能控制芯片相連接；所述智能控制芯片上設有電路接入端，所述智能控制芯片控制整體電路的流向，所述智能控制芯片控制充電模塊或者控制模塊單獨工作。

優選的是，所述充電模塊上設有用于控制開關電源的MOSFET三極管。

優選的是，所述控制模塊上設有功率MOSFET三極管。

本實用新型的有益效果是：提供一種電驅車充控器的智能模塊電路共用系統，將兩個獨立的模塊整合到一個共用電路下，提高了變壓器利用率，同時也使得整體控制能力有了提升，而且從結構加工角度也降低了成本和體積。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電驅車充控器的智能模塊電路共用系統的結構原理圖；

附圖中各部件的標記如下：1、充電模塊；2、控制模塊；3、智能控制芯片。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱附圖1，本實用新型實施例包括：

一種電驅車充控器的智能模塊電路共用系統，包括充電模塊1、控制模塊2和智能控制芯片3；所述充電模塊1與控制模塊2為兩個相互并列的獨立模塊；所述控制模塊2上設有所述智能控制芯片3；所述充電模塊1上的連接端子通過導線與所述智能控制芯片3相連接；所述智能控制芯片3上設有電路接入端，所述智能控制芯片3控制整體電路的流向，所述智能控制芯片3控制充電模塊1或者控制模塊2單獨或工作。所述充電模塊1上設有用于控制開關電源的MOSFET三極管。所述控制模塊2上設有功率MOSFET三極管。由于電驅車充電器與電驅車控制器兩者同一時間只有一個工作運行，因此在電驅車充電器及控制器采用一個共用電路，在電路結構上只要保證單獨環境下電驅車充電器或者控制器能夠有效的工作，這樣大大降低了兩者合二為一的整個控制器的成本。該電驅車充控器的智能模塊電路共用系統，將兩個獨立的模塊整合到一個共用電路下，提高了變壓器利用率，同時也使得整體控制能力有了提升，而且從結構加工角度也降低了成本和體積。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。