[實用新型]一種帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱

有效

• 申請號: 201521037833.1
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205292762U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 謝玉兵
• 申請（專利權）人: 耐世特汽車系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: B62D3/04
• 分類號: B62D3/04
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本實用新型涉及汽車電動助力轉向管柱領域，特別是涉及一種帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱。

背景技術

汽車電動助力轉向管柱是通過安裝在管柱上的助力機構提供汽車轉向助力，讓駕駛員只需施加很小的轉向力矩就可以輕松實現汽車轉向。轉向助力器上的有刷電機通過聯軸器驅動蝸桿，蝸桿和渦輪盤嚙合，把蝸桿的扭矩按傳動比放大到渦輪盤上，渦輪盤驅動轉向軸，從而提供轉向助力。由于使用的是有刷電機，所以不允許蝸桿有軸向竄動。

現有的蝸桿在助力器殼體中的固定方式為卡簧和螺塞組合，如圖1所示。蝸桿6和電機聯軸器3相連一側穿過深溝球軸承1內圈，并且蝸桿6的軸肩貼合軸承1內圈側面，而軸承1的外圈通過安裝在殼體4卡簧槽中的卡簧2使軸承1固定在殼體4中。蝸桿6的另一側也穿過一個深溝球軸承5內圈，其和軸承5內圈為過盈配合并且軸肩也和軸承5內圈貼合，用一個表面涂有防松膠的螺塞7使軸承5外圈固定在殼體4中。螺塞的安裝需要帶扭矩控制的專用扭矩槍進行裝配，而且需要監控螺塞和軸承是否貼合。該裝配工藝復雜，裝配時間長，產線的次品比例較高，成本也高。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱，通過采用卡簧替換螺塞，且采用與卡簧配合使用的卡簧槽使得兩者呈滑塊運動，從而起到固定軸承，避免蝸桿的軸向移動，結構新穎、重量輕、成本低、裝配簡便、提高了產品的合格率，在帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱的普及上有著廣泛的市場前景。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱，包括：殼體、蝸桿、第一軸承、第二軸承、聯軸器和兩個卡簧，所述蝸桿的一端穿過所述第一軸承的內圈且與所述聯軸器連接，所述蝸桿的另一端通過過盈配合固定連接所述第二軸承的內圈且嵌入所述殼體內，所述兩個卡簧的一面分別抵接所述第一軸承的外圈和所述第二軸承的外圈，所述殼體包括兩個卡簧槽，所述兩個卡簧的另一面為斜面且分別伸入所述兩個卡簧槽內且分別于所述卡簧槽呈滑塊運動。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述卡簧的橫截面為直角梯形且橫截面的面積向靠近所述卡簧槽的方向依次減小。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述卡簧槽的形狀與所述卡簧的形狀相同。

本實用新型的有益效果是：本實用新型帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱結構新穎、重量輕、成本低、裝配簡便、避免了蝸桿的軸向運動，在帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱的普及上有著廣泛的市場前景。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是現有技術電動助力轉向管柱的剖面結構示意圖；

圖2是本實用新型的帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱一較佳實施例的剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型的帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱一較佳實施例的卡簧與殼體配合的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-圖3，本實用新型實施例包括：

一種帶有輕量化蝸桿固定裝置的電動助力轉向管柱，包括：殼體104、蝸桿106、第一軸承101、第二軸承105、聯軸器103和兩個卡簧102。