[實用新型]發動機缸蓋座圈、導管孔綜合檢具

有效

• 申請號: 201521037538.6
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205245963U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 謝斌;張宇;歐思銀;廖國平;譚松林
• 申請（專利權）人: 重慶飛康機械有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12;G01B5/252
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 汪威

技術領域

本實用新型涉及到發動機缸蓋機械加工領域，具體地說，是一種 發動機缸蓋座圈、導管孔綜合檢具。

背景技術

隨著人們的生活水平不斷提高，汽車越來越普及，同時對汽車的 動力性和燃油經濟性要求也越來越高，勢必推動汽車行業朝著這方面 發展。缸蓋是發動機的主要關鍵零件，其加工精度對發動機的工作質 量的影響非常大，尤其是導管孔內的相對位置及關鍵尺寸的加工精 度，直接影響發動機的性能。因此，必須嚴格控制座圈與導管孔的加 工過程，對批量加工的缸蓋座圈、導管孔的位置精度必須逐一嚴格檢 測，而座圈和導管孔的檢測是一項比較難的工作。

在現有技術中，對缸蓋座圈、導管孔的檢查方法是，分別采用座 圈孔塞規、導管孔塞規及座圈、導管孔同軸度檢具或三坐標測量機進 行，因此存在一次檢測所需檢具多，檢測時間長的問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種發動機缸蓋 座圈、導管孔綜合檢具，該檢具能夠一次性檢查座圈、導管孔的孔徑 及同軸度等項目是否工藝要求，能夠提高檢查效率、降低檢查成本。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種發動機缸蓋座圈、導管孔綜合檢具，其關鍵在于：包括手柄 以及連接在該手柄上的第一檢測部，在該第一檢測部上連接有第二檢 測部，所述第一檢測部與第二檢測部均為光滑的圓柱狀結構，且所述 第一檢測部與第二檢測部同軸設置，所述第一檢測部的外徑與座圈的 標準尺寸一致，所述第二檢測部的外徑與導管孔的標準尺寸一致，所 述第一檢測部靠近第二檢測部的端面為一平面，且與第一檢測部的軸 線相垂直。

在座圈與導管孔檢測過程中，將本檢具的第一檢測部與第二檢測 部分別伸入座圈與導管孔，若能夠比較順利的伸入，則座圈、導管孔 的直徑符合要求，然后重復抽出-伸入-轉動手柄-抽出過程，分別檢查 座圈和導管孔的同軸度以及座圈的跳動度。本檢具是將座圈孔塞規和 導管孔塞規及同軸度檢具的功能綜合在一起，可一次性檢查座圈、導 管孔的孔徑及同軸度等項目是否符合圖紙要求，特別適用于生產現場 及維修等需要快速判斷其座圈、導管孔的孔徑及同軸度是否符合圖紙 要求的場合。

進一步的，所述第一檢測部的長度不小于座圈的深度，所述第二 檢測部的長度不小于導管孔的深度。

進一步的，所述第一檢測部的外徑大于第二檢測部的外徑，所述 手柄的外徑小于所述第一檢測部的外徑。

進一步的，為了在檢測過程中便于操作，在所述手柄上沿其環向 設置有防滑紋。

本實用新型的顯著效果是：將現有技術中座圈孔塞規和導管孔塞 規及同軸度檢具的功能綜合在一起，可一次性實現座圈、導管孔的孔 徑及同軸度等項目的檢查，特別適用于生產現場及維修等需要快速判 斷其座圈、導管孔的孔徑及同軸度是否符合圖紙要求的場合，提高了 檢查效率，降低了檢查成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的工作狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式以及工作原理作進 一步詳細說明。

如圖1與圖2所示，一種發動機缸蓋座圈、導管孔綜合檢具，包 括手柄1以及連接在該手柄1上的第一檢測部2，在該第一檢測部2 上連接有第二檢測部3，所述第一檢測部2與第二檢測部3均為光滑 的圓柱狀結構，且所述第一檢測部2與第二檢測部3同軸設置，所述 第一檢測部2的外徑與座圈的標準尺寸一致，所述第二檢測部3的外 徑與導管孔的標準尺寸一致，所述第一檢測部2靠近第二檢測部3的 端面為一平面，且與第一檢測部2的軸線相垂直。

本例中，所述第一檢測部2的長度不小于座圈的深度，所述第二 檢測部3的長度不小于導管孔的深度；所述第一檢測部2的外徑大于 第二檢測部3的外徑，所述手柄1的外徑小于所述第一檢測部2的外 徑。

本例中，為了便于檢查操作，在所述手柄1上沿其環向設置有防 滑紋。

在座圈與導管孔檢測過程中，將本檢具的第一檢測部2與第二檢 測部3分別伸入座圈與導管孔，若能夠比較順利的伸入，則座圈、導 管孔的直徑符合要求，然后重復抽出-伸入-轉動手柄1-抽出過程，分 別檢查座圈和導管孔的同軸度以及座圈的跳動度，當本檢具能夠順利 的伸入與抽出，則座圈和導管孔的同軸度較好，在轉動過程中若檢具 無明顯跳動，則座圈底部平面平整。