[實用新型]對接式垃圾車后門開閉裝置

有效

• 申請號: 201521037480.5
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205221688U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 黃歷;馬偉濤;夏加萬
• 申請（專利權）人: 寧夏合力萬興汽車制造有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及垃圾車技術領域，特別涉及一種對接式垃圾車后門開閉裝 置。

背景技術：

對接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車：是用于城鎮垃圾壓縮站內的 垃圾轉運、卸料作業的專用車。在城市垃圾中轉建筑里設有壓縮垃圾站，壓縮 垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將壓縮箱體舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時對接 式垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮 箱內的推板水平推進到對接式垃圾車箱體內，完成垃圾裝載后關閉對接式垃圾 車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。

對接式垃圾車箱體后門的開/閉均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動 或電控/氣控來實現。如圖1所示，現有的對接式垃圾車，其車廂91側面為矩形 且在進出料口處的上拐角處設有倒角的形狀，后門92的側視形狀為與進出料口 貼合的折線狀，其開閉裝置設置如下：后門92與連接臂固定，連接臂只能圍繞 一個轉軸(支點)轉動，這樣的設計比較原始，其優點是簡單，但缺點也很明 顯：1、轉軸載荷過高；2、要求后門92打開/閉合時的向后/向前的直線行程較 長，否則會被車廂91阻擋無法轉動；3、后門92完全打開位置的轉角位置不易 控制。

發明內容：

鑒于此，有必要設計一種直線行程較短的雙轉軸的對接式垃圾車后門開閉 裝置。

一種對接式垃圾車后門開閉裝置，包括：驅動缸、主臂、輔臂、連動臂、 第一支撐座、第二支撐座；其中，第一支撐座、第二支撐座固定在車廂總成的 側壁上，第一支撐座位于第二支撐座斜下方且靠近車廂進出料口處，第一支撐 座、第二支撐座上設有腰型槽，腰型槽內設有可滑動和樞轉的銷軸；主臂為折 線狀，其轉折處設有鉸接孔，第一支撐座上的銷軸穿過前述鉸接孔與主臂鉸接， 主臂較長的部分向車尾方向的斜下延伸且末端與后門側壁鉸接，主臂較短的部 分向車頭方向的斜下延伸且末端與驅動缸輸出端鉸接，驅動缸另一端鉸接在車 廂總成的側壁上，驅動缸的輸出方向與主臂較短的部分的夾角為145～160度； 輔臂一端與第二支撐座上的銷軸鉸接另一端與后門側壁鉸接，且輔臂與后門側 壁的鉸接點位于主臂與后門側壁的鉸接點之上，連動臂一端與第一支撐座上的 銷軸鉸接另一端與第二支撐座上的銷軸鉸接。

當主臂帶動后門繞第一支撐座上的銷軸公轉時，可以認為輔臂同時帶動后 門進行自轉，從而避開可能會被車廂阻擋的位置。

優選的，第一支撐座、第二支撐座上的腰型槽方向水平設置，驅動缸水平 設置。

開啟本裝置時，驅動缸沿水平方向推動主臂，主臂及通過連動臂帶動的輔 臂沿水平方向的腰型槽滑動，直至滑動到轉動位，即腰型槽末端再開始轉動； 前述驅動缸的輸出方向與主臂較短的部分的夾角如果過小，則轉動力矩過大， 使主臂和輔臂還未滑動到轉動位便提前轉動從而卡死；如果夾角過大，則轉動 力矩太小需要配置更大動力的驅動缸，適中的夾角則剛好使后門產生的向下力 矩克服前述轉動力矩。

優選的，驅動缸為液壓缸且剛體端鉸接在車廂總成的側壁上。

優選的，輔臂水平設置，輔臂與后門側壁鉸接點位于后門上部。

優選的，主臂斜向下與水平面的夾角為40～45度，主臂與后門側壁鉸接點 位于后門下部。

優選的，在車廂總成的側壁上固定有限位塊，限位塊限制輔臂順時針轉動 的角度使輔臂順時針轉動的最低點為輔臂保持水平的位置。

本實用新型通過用一個驅動缸帶動主臂，使聯動的輔臂和主臂以其各自的 轉軸轉動，使后門在進行繞軸公轉的同時進行翻轉，從而縮短了后門開閉的直 線行程，并分擔了對轉動軸的負荷。

附圖說明：

附圖1是一幅現有技術的對接式垃圾車車廂的主視示意圖。

附圖2是一幅較佳實施方式的對接式垃圾車的主視示意圖。

附圖3是一幅較佳實施方式的對接式垃圾車后門開閉裝置的主視示意圖。

附圖4是一幅較佳實施方式的對接式垃圾車后門開閉裝置的立體結構示意圖。

附圖5是一幅較佳實施方式的對接式垃圾車后門開閉裝置及后門位于轉動位的 主視示意圖。

附圖6是一幅較佳實施方式的對接式垃圾車后門開閉裝置在后門完全打開時的 主視示意圖。

附圖7是一幅較佳實施方式的對接式垃圾車后門開閉裝置在后門完全打開時的 立體結構示意圖。

圖中：