[實(shí)用新型]一種防打滑的方向盤套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521037126.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN205345014U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康鵬翔;馬林;黃輝靈;林航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門理工學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D1/06
• 分類號(hào): B62D1/06
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35221
• 代理人: 麻艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種防打滑的方向盤套。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生活水平不斷的提高。近年來，中國(guó)的汽車市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)，家庭轎車已經(jīng)十分普遍。方向盤套帶有很強(qiáng)的裝飾性，顯得更加時(shí)尚，又充滿紳士風(fēng)度，手感舒適。因此，近年來方向盤套已經(jīng)成為了一種汽車標(biāo)配裝備。現(xiàn)有方向盤套多為圓圈型，用真品或合成革或棉麻紡織等包裹在橡膠內(nèi)胎上，然后包裹在車方向盤上。傳統(tǒng)的方向盤套常常存在由于使用時(shí)間長(zhǎng)，橡膠老化，彈性變差，而造成方向盤套與方向盤之間打滑，特別是在汽車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，需要大力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，存在較大的安全隱患。

如授權(quán)公告日為2015年11月11日，申請(qǐng)?zhí)枮?01520492962.3的中國(guó)實(shí)用新型專利，公開了一種吸盤式防打滑汽車方向盤套，包括呈環(huán)狀且內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形開口的中空方向盤套體，所述方向盤套體的內(nèi)表面上均勻布設(shè)有多排用于吸附方向盤的塑料吸盤，所述塑料吸盤厚度方向的一側(cè)表面為凹形吸附面，另一側(cè)為非吸附面，所述非吸附面的中心部位一體形成有用于與方向盤套體的內(nèi)表面固定連接的連接凸起。這種結(jié)構(gòu)在一定程度上增強(qiáng)了方向盤套與方向盤之間的固定連接。但是由于多數(shù)方向盤的表面具有磨砂層或印花層，因此塑料吸盤不易長(zhǎng)時(shí)間的吸附在方向盤上，容易脫落。且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝時(shí)也復(fù)雜繁瑣，難以推廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防滑效果好的防打滑的方向盤套。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)措施：

一種防打滑的方向盤套，包括包覆在方向盤主體上的環(huán)形套，所述環(huán)形套上設(shè)有防打滑件，所述防打滑件為可拆卸結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形套可拆卸的包覆在方向盤主體上，所述防打滑件分別設(shè)置在與方向盤主體連接的連桿的兩側(cè)，且緊挨著連桿設(shè)置。

本實(shí)用新型還可以通過以下技術(shù)措施進(jìn)一步完善：

作為進(jìn)一步改進(jìn)，包括有多個(gè)防打滑件，每個(gè)連桿的兩側(cè)分別緊挨著設(shè)有防打滑件。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的防打滑件包括卡塊和卡勾，所述卡塊為由環(huán)形套下表面向上延伸出去的凸塊結(jié)構(gòu)，所述卡塊上開設(shè)有卡槽，所述卡勾由環(huán)形套上表面向下延伸出去，扣合在卡槽內(nèi)。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡塊與卡勾為彈性結(jié)構(gòu)，所述卡勾彈性地扣合在卡塊內(nèi)。所述防打滑件與環(huán)形套一體制成。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述防打滑件包括安裝孔和安裝帶，所述環(huán)形套上開設(shè)有安裝孔，所述安裝帶設(shè)置在環(huán)形套的下表面上，所述安裝帶的頂端穿過安裝孔后與安裝帶的底端固定。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝帶的底端設(shè)有粘結(jié)件，所述安裝帶的頂端對(duì)應(yīng)設(shè)有粘結(jié)片，所述安裝帶的頂端穿過安裝孔后與安裝帶的底端粘結(jié)固定。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)形套的上表面向下延伸設(shè)有凸出件，所述安裝孔開設(shè)在凸出件上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)形套內(nèi)壁上設(shè)有防滑層，所述防滑層為防滑花紋印花結(jié)構(gòu)或防滑凸點(diǎn)結(jié)構(gòu)。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)形套外壁上設(shè)有按摩凸點(diǎn)，所述按摩凸點(diǎn)均勻分布在環(huán)形套外壁上。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過在環(huán)形套上設(shè)置防打滑件，且防打滑件用于分別設(shè)置在與方向盤主體連接的連桿兩側(cè)，防打滑件緊挨著連桿設(shè)置。因此，連桿被左右兩側(cè)的防打滑件所夾緊，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左右兩側(cè)的防打滑件阻止了方向盤與方向盤套發(fā)生打滑。

2、將方向盤套的環(huán)形套可拆卸的安裝在方向盤的主體上，且采用可拆卸的防打滑件。因此，方向盤套可以拆卸的安裝在方向盤上，能夠方便拆裝清潔與更換。

3、將防打滑件采用卡勾與卡塊的扣合結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝穩(wěn)固的特點(diǎn)，且緊挨著連桿設(shè)置，避免了方向盤與方向盤套之間發(fā)生打滑。

4、所述防打滑件還可以采用安裝孔與安裝帶配合的結(jié)構(gòu)，安裝帶的頂端穿過安裝孔后，與安裝帶的底端粘結(jié)固定。同樣具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝穩(wěn)固的特點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型防打滑的方向盤套的一種實(shí)施例的總裝示意圖；

附圖2是附圖1的左剖視圖；

附圖3是附圖1的方向盤套中防打滑件處的局部剖視圖。

附圖4是本實(shí)用新型防打滑的方向盤套的另一種實(shí)施例的方向盤套中防打滑件處的局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

第一種實(shí)施例：