[實用新型]一種散熱管安裝結構及其油冷器

有效

• 申請號: 201521036791.X
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN205245865U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 黃建川
• 申請（專利權）人: 重慶東京散熱器有限公司
• 主分類號: F28F1/40
• 分類號: F28F1/40
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 熊萬里

技術領域

本實用新型屬于油冷器技術領域，特別涉及一種散熱管安裝結構及其油冷器。

背景技術

油冷器的作用是冷卻液壓油，保持油溫在正常工作范圍之內。在建設機械、工業機械等相關工程機械中，由于液壓油缸的熱負荷大，液壓油黏度隨溫度升高而變稀(降低了潤滑性能)，必須裝用油冷器，以降低液壓油的溫度，保持液壓油一定的粘度。油冷器與散熱器、中冷器進行串聯或并聯安裝在一起，形成一個熱交換系統：是一種可同時對冷卻水、液壓油、壓縮空氣等多種對象或者部分對象同時進行冷卻的系統裝置。

油冷器的左油室為進油油室，即高溫液壓油流進的油室；右油室為出油油室，即降溫后的液壓油流出的油室。傳統的散熱管，其內翅片的多個分段之間為對應連接形式，即波峰對波峰，波谷對波谷的形成，這樣的結構液壓油進入后一條路徑就可以到達出油油室，與內翅片的接觸較少，接觸面單一，導致散熱性能降低，散熱效率不高。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種散熱管安裝結構及其散熱器，以提升散熱性能。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型技術方案如下：

一種散熱管安裝結構，包括散熱管以及設置在散熱管內的擋板和多個內翅片，所述擋板安裝在散熱管兩端，所述內翅片布置于兩個擋板之間，每個內翅片沿水平方向分為多個分段，該分段截面呈波浪形結構，每個內翅片內相鄰分段之間上下交錯分布，相鄰兩分段的波峰錯開。

采用上述結構，同一內翅片中的相鄰分段之間的液壓油通道錯開，使得液壓油從上一分段進入下一分段后，又在新路徑中重新組合，一方面使得液壓油在降溫過程中混合更均勻，另一方面增大液壓油與內翅片的接觸面，提高了散熱效率。

作為優選：所述內翅片分段的波峰和波谷處于散熱管內壁釬焊。

作為優選：所述內翅片的分段與散熱管內壁的釬焊處為平面，該平面與散熱管內壁貼合。平面設計可有效增大內翅片的接觸面，便于與散熱管的內壁貼合，這樣才能有利于釬焊。

作為優選：所述內翅片每一個波峰和波谷與散熱管內壁接觸的寬度為0.3mm-0.5mm。

作為優選：所述擋板截面呈波浪形，擋板的波峰和波谷處與散熱管內壁釬焊。

作為優選：所述擋板與散熱管內壁的釬焊處為平面，該平面與散熱管內壁貼合。平面設計便于與散熱管的內壁貼合，這樣才能有利于釬焊。

作為優選：所述擋板的上下兩端由波谷或波峰位置翹起，翹起的部位離散熱管內壁的距離大于等于0.3mm。該處著力點較弱，這樣有助于擋板的最邊緣處與散熱管的內壁貼合，有利于釬焊。

作為優選：所述擋板每一個波峰和波谷與散熱管內壁接觸的寬度為0.15mm-0.3mm。

本實用新型同時提供一種油冷器，包括上述的一種散熱管安裝結構。

如上所述，本實用新型的有益效果是：

1、將內翅片設置成分段之間波峰或波谷交錯分布，使得液壓油在散熱管內分散再匯集的形式，使得液壓油溫度混合均勻，增大了液壓油與內翅片和散熱管的接觸面，散熱效率提高。

2、內翅片和擋板與散熱管內壁平面式貼合，便于釬焊，結構更牢固。

附圖說明

圖1為本實用新型中散熱管的主視圖；

圖2為本實用新型中散熱管的側視圖；

圖3為圖1中的B-B向視圖；

圖4為圖1中的C-C向視圖；

圖5為本實用新型中擋板的主視圖；

圖6為本實用新型中擋板的側視圖；

圖7為本實用新型中內翅片的主視圖；

圖8為本實用新型中內翅片的側視圖；

圖9為圖7中I處的放大視圖；

圖10為本實用新型中油冷器的結構示意圖。

零件標號說明

1散熱管

11擋板

12內翅片

2散熱帶

3進油室

4出油室

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

如圖1至圖9所示，一種散熱管安裝結構，包括散熱管1以及設置在散熱管1內的擋板11和多個內翅片12，擋板11安裝在散熱管1兩端，內翅片12依次布置于兩個擋板11之間，每個內翅片12沿水平(長度)方向等分為多個分段，同一內翅片12內各分段的長度n是相同的，其他實施例中可以不同。