[實用新型]一種散索鞍姿態調整和轉運平車

有效

• 申請號: 201521036746.4
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205205682U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 楊世好;李鴻盛;賓熊;屈加林;郭永兵;劉志強
• 申請（專利權）人: 中交一公局第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

1.一種散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征在于，包括轉運小 車及吊具，所述轉運小車的底部固定有定滑車組，所述定滑車組通 過起吊鋼線與動滑車組連接；所述吊具包括依次相連的吊帶、吊座 及上分配梁，該上分配梁的底部設有連接鉸座，所述吊帶與動滑車 組連接；所述轉運小車或吊具上設有旋轉裝置，該旋轉裝置用于使 所述上分配梁在水平面內旋轉。

2.根據權利要求1所述的散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征 在于，所述旋轉裝置包括底盤及設于其上部并與其轉動連接的轉盤， 所述轉盤底部設有彈簧鋼珠，所述底盤頂部沿其軸線環形分布有兩 個半球形的凹槽；所述轉盤上設有與其活動連接的插銷，底盤上沿 其軸線環形分布有兩個插孔；所述彈簧鋼珠與其中一個凹槽配合時 插銷位于其中一個插孔內，彈簧鋼珠與另一個凹槽配合時插銷位于 另一個插孔內。

3.根據權利要求2所述的散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征 在于，所述轉盤通過驅動裝置帶動；所述插銷的頂部設有拉線，拉 動該拉線使插銷豎直向上運動。

4.根據權利要求1所述的散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征 在于，所述吊帶與吊座鉸接，吊座與上分配梁固定連接；所述連接 鉸座包括固定于上分配梁底部一側的第一連接鉸座及活動連接于上 分配梁底部另一側的第二連接鉸座，所述第二連接鉸座固定在下分 配梁的底部，所述下分配梁通過調節桿與上分配梁連接，所述上分 配梁上設有豎直的安裝孔，調節桿的下端穿過該安裝孔并與下分配 梁連接，調節桿的上端設有用于阻擋調節桿上端穿過該安裝孔的阻 擋件；在豎直方向上所述第一連接鉸座及第二連接鉸座分別位于吊 座的兩側。

5.根據權利要求4所述的散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征 在于，所述調節桿的上端固定有錨固座，該錨固座的底部形成了所 述阻擋件；所述錨固座上設有貫穿該錨固座側壁的調節孔。

6.根據權利要求4所述的散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征 在于，所述上分配梁上沿其長度方向間隔設有兩個安裝孔。

7.根據權利要求4所述的散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征 在于，所述上分配梁的長度方向與下分配梁的長度方向相垂直，所 述下分配梁的底部沿其長度方向間隔設有兩對鉸接孔，所述上分配 梁的底部沿其寬度方向間隔設有兩對鉸接孔。

8.根據權利要求4所述的散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征 在于，所述下分配梁套設在調節桿的外部，所述調節桿的外部設有 外螺紋，該外螺紋上螺接有固定螺母，所述固定螺母位于下分配梁 的下方并與下分配梁貼合。

9.根據權利要求7所述的散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征 在于，所述第一連接鉸座為左右對稱結構，其對稱面位于豎直方向； 所述第二連接鉸座的底部傾斜設置有延伸塊，第二連接鉸座上的鉸 接孔設于該延伸塊上，該延伸塊的底部朝向所述第一連接鉸座。

10.根據權利要求1所述的散索鞍姿態調整和轉運平車，其特征 在于，所述定滑車組及動滑車組上均設有八個滑道，每一個滑道內 均設有一條起吊鋼線；所述轉運小車包括橫梁、立柱及斜梁，所述 橫梁設于底部，所述立柱豎直設于橫梁上，所述斜梁傾斜設置且其 兩端分別與橫梁及立柱相連。