[實(shí)用新型]一種水性雙組份聚氨酯漆涂層有效
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201521036631.5 | 申請(qǐng)日: | 2015-12-14 |
公開(公告)號(hào): | CN206872721U | 公開(公告)日: | 2018-01-12 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李會(huì)寧;魏瑞金;陳仕箐;吳春瑩;蘇紅偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 肇慶千江高新材料科技股份公司 |
主分類號(hào): | C09D175/04 | 分類號(hào): | C09D175/04;B05D1/36 |
代理公司: | 廣州中浚雄杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司44254 | 代理人: | 劉各慧 |
地址: | 526238 廣東省肇慶市(*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水性 雙組份 聚氨酯 涂層 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及涂層結(jié)構(gòu)。尤其是水性雙組份聚氨酯漆的涂層結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
當(dāng)前,節(jié)能、環(huán)保是交通車輛發(fā)展的總趨勢(shì),更是關(guān)系人類可持續(xù)發(fā)展的重大問題。車身輕量化是汽車降低燃油消耗及減少排放的最有效措施之一。為達(dá)到車身輕量化要求,車體以及零部件較多采用鋁合金材料制成。鋁合金材料具有密度小,強(qiáng)度、剛度高的優(yōu)點(diǎn),但耐腐蝕和外觀裝飾性不高,一般通過噴涂方式來提高鋁合金的耐腐蝕性和外觀裝飾性。
交通車輛傳統(tǒng)的涂裝方式以溶劑型涂料進(jìn)行涂裝,但由于溶劑型涂料含有大量有毒有害溶劑,且易燃易爆,不符合國(guó)家環(huán)保涂裝的發(fā)展要求。水性涂料產(chǎn)品存在缺陷,但是通過合適的噴涂工藝可以有效地彌補(bǔ)產(chǎn)品的不足,最終達(dá)到良好的表面效果和優(yōu)異的耐腐蝕性、附著力、耐沖擊性等性能,水性涂料不污染環(huán)境,符合人們的環(huán)保理念,也是人們對(duì)綠色生活的追求。
在中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01420524107.1的專利文獻(xiàn)中公開了一種 PVC 養(yǎng)護(hù)涂層結(jié)構(gòu),包括一 PVC 底板及覆蓋于 PVC 底板上的雙組份水性聚氨酯養(yǎng)護(hù)層 ;所述雙組份水性聚氨酯養(yǎng)護(hù)層包含分別沿橫向和縱向先后涂覆于所述 PVC 底板表面上的第一涂層及第二涂層。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型 PVC 養(yǎng)護(hù)涂層結(jié)構(gòu)其通過在 PVC 底板上設(shè)置兩層雙組份水性聚氨酯的涂層(即第一涂層、第二涂層),其可提高地板的可靠性,免去頻繁養(yǎng)護(hù)的麻煩和不必要的成本,也提高了地板的裝飾性。但對(duì)于水性聚氨酯來說,涂料粘度低,涂料表面張力差小,因此,通過一次噴涂或二次噴涂且未每層涂層的厚度較大時(shí),不能充分潤(rùn)濕、流平,難以避免涂膜縮孔等弊病。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是讓涂層達(dá)到好的表面效果和優(yōu)秀的耐腐蝕性和附著力等性能。
為達(dá)到上述目的,一種水性雙組份聚氨酯漆涂層,從內(nèi)向外依次包括第一層涂膜、第二層涂膜、第三層涂膜和第四層涂膜,第一層涂膜與第二層涂膜的厚度差為0-5μm,第三層涂膜的厚度大于第一層涂膜和第二層涂膜中較厚的一層涂膜厚度,第四層涂膜的厚度大于第一層涂膜和第二層涂膜中較厚的一層涂膜厚度。
進(jìn)一步的,第一層涂膜的厚度為10-15μm,第二層涂膜的厚度為10-15μm,第三層涂膜的厚度為20-25μm,第四層涂膜的厚度為20-25μm。
進(jìn)一步的,涂層的總厚度為60-80μm。
進(jìn)一步的,第一層涂膜為第一層噴涂涂膜,第二層涂膜為第二層噴涂涂膜,第三層涂膜為第三層噴涂涂膜,第四層涂膜為第四層噴涂涂膜。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的涂層與普通噴涂涂層相比較,普通噴涂涂層由1-2層組成,層數(shù)增加,這樣,在涂層總厚度不變的情況下,每層涂膜的厚度小,而且是逐層噴涂的,能避免了—NCO與水反應(yīng)產(chǎn)生CO2而引起化學(xué)起泡的可能性和流掛現(xiàn)象。特別是第一層涂膜的厚度小于第三層涂膜或第四層涂膜的厚度,第二層涂膜的厚度小于第三層涂膜或第四層涂膜的厚度,這樣,第一層涂膜和第二層涂膜更能避免了—NCO與水反應(yīng)產(chǎn)生CO2而引起化學(xué)起泡的可能性和流掛現(xiàn)象。
本實(shí)用新型中的涂層涂料粘度低,一般為16-25S(涂-4杯),涂料粘度越低,涂料表面張力差越小,由于設(shè)置了多層涂膜,因此,每一遍噴涂都能充分潤(rùn)濕、流平,有效避免了涂膜縮孔等弊病,讓涂層達(dá)到了好的表面效果和優(yōu)秀的耐腐蝕性和附著力等性能。由于第一層涂膜和第二層涂膜的厚度為10-15μm,因此,閃干的時(shí)間相對(duì)較短,而且閃干的效果好,這樣,在短時(shí)間內(nèi)可進(jìn)行第三層涂膜和第四層涂膜的噴涂,提高了效率。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1所示,水性雙組份聚氨酯漆涂層從內(nèi)向外依次包括第一層涂膜1、第二層涂膜2、第三層涂膜3和第四層涂膜4。
第一層涂膜1為第一層噴涂涂膜,第二層涂膜2為第二層噴涂涂膜,第三層涂膜3為第三層噴涂涂膜,第四層涂膜4為第四層噴涂涂膜。
第一層涂膜1的厚度為10-15μm,第二層涂膜2的厚度為10-15μm,第三層涂膜3的厚度為20-25μm,第四層涂膜4的厚度為20-25μm。涂層的總厚度為60-80μm。
第一層涂膜1與第二層涂膜2的厚度差可以為0-5μm,第三層涂膜3的厚度大于第一層涂膜1和第二層涂膜2中較厚的一層涂膜厚度,第四層涂膜4的厚度大于第一層涂膜1和第二層涂膜2中較厚的一層涂膜厚度。
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