[實用新型]傳動器

有效

• 申請號: 201521036283.1
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205207482U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 楊林;張廷剛;趙顯良;董巨躍;楊建軍
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司
• 主分類號: F16D47/02
• 分類號: F16D47/02;F16D47/04;F16C35/06;F16C33/66
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 吳雪琴;楊冬

技術領域

本實用新型涉及機械動力傳動領域，尤其是一種傳動器。

背景技術

公知的：通常使用的傳動器包括有聯軸器、逆止器及軸承座等；傳統的聯軸器，只能實現傳動軸之間的動力扭矩傳遞。逆止器主要作用是實現限制傳動軸向一個方向轉動。軸承座的主要作用是對傳動軸提供支撐。

其中專利號為201120428193.2的中國專利，《一種聯軸器》公開了一種聯軸器，該聯軸器包括聯軸器芯體、傳動套以及逆止座，所述聯軸器芯體的兩端分別沿所述聯軸器芯體的徑向形成為傳動部和逆止部，所述傳動套與所述傳動部配合安裝用于傳遞動力扭矩，所述逆止座與所述逆止部配合安裝用于逆止。本實用新型通過在聯軸器芯體上設置傳動部和逆止部，從而可以同時實現傳動和逆止的功能。在具有雙驅動裝置的帶式輸送機中，當一個驅動裝置進行檢修或維護時，通過安裝本實用新型的聯軸器，可以在短時間內恢復帶式輸送機的輸送工作，提高了工作效率。

雖然上述連軸器實現了傳動軸的動力扭矩傳遞和逆止，但是無法對傳動軸提供支撐作用，因此在傳動的軸的兩端，依然需要設置軸承座，從而實現對傳動軸的支撐。

企業中很多工作機只允許向一個方向運轉同時還要實現對傳動軸的動力扭矩的傳遞和對傳動軸的支撐，為了解決上述問題往往在工作機上安裝有聯軸器、逆止器、軸承座等設備，不僅造成設備眾多，成本增加，而且設備安裝結構不緊湊，在一些狹窄的地方具有局限性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種傳動器，既可以實現連接兩軸傳遞扭矩和逆向制動的功能，又能起到支撐回轉的作用，而且安裝結構緊湊。

本實用新型解決其技術問題所采用的傳動器，包括變徑軸承座、傳動體、連接體；所述傳動體一端沿徑向延伸形成傳動部，另一端設置有逆止部；所述逆止部上設置有逆止芯體；所述逆止芯體與變徑軸承座配合用于逆止；

所述逆止芯體兩側至少一側設置有軸承；所述軸承內圈與逆止部配合；所述軸承外圈與變徑軸承座配合；所述連接體一端與傳動部連接用于傳遞動力扭矩。

進一步的，所述逆止部與傳動體可拆卸連接；所述逆止芯體兩側均設置有軸承；所述軸承內圈與逆止部配合；所述軸承外圈與變徑軸承座配合。

進一步的，所述逆止部具有內腔，所述傳動體的一端與逆止部的內腔匹配；所述逆止部套裝在傳動體上，且徑向固定。

進一步的，所述逆止部具有的內腔為圓形通孔，所述逆止部的圓形通孔與傳動體之間設置有平鍵，所述逆止部通過平鍵徑向固定。

進一步的，所述變徑軸承座兩側均設置有端蓋；所述端蓋套裝在傳動體上，且分別與傳動體和變徑軸承座密封配合；所述變徑軸承座上設置有用于向軸承和逆止部提供潤滑油的潤滑油道。

進一步的，所述軸承與逆止部之間設置有擋環；所述擋環上設置有通油孔。

進一步的，所述擋環靠軸承的端面設置有外圓環凸臺和內圓環凸臺，所述外圓環凸臺與內圓環凸臺之間形成環形凹槽，所述外圓環凸臺抵住軸承的外圈，所述內圓環凸臺抵住軸承的內圈。

進一步的，所述傳動部上設置有沿傳動體軸向延伸的通孔，所述通孔在傳動部上沿圓周均勻分布，所述通孔內設置有用于傳動的彈性銷柱；所述連接體一端沿徑向延伸形成連接部，所述連接部與傳動部連接用于傳遞動力扭矩；所述連接部上設置有與傳動部上通孔對應的銷柱孔；所述彈性銷柱延伸到銷柱孔內。

進一步的，所述傳動部和連接部上均設置有用于限定彈性銷柱位置的擋圈；所述擋圈通過緊固件分別固定在傳動部和連接部上。

具體的，所述緊固件為螺栓。

進一步的，所述傳動體和連接體均具有連接傳動軸的內腔，所述傳動體和連接體的內腔內均設置有鍵槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的傳動器在傳動體上設置逆止部和傳動部，通過逆止部與變徑軸承座的配合實現逆止，通過傳動部與連接部的連接實現動力傳遞；同時在變徑軸承座和傳動體之間設置支撐軸承，從而實現對傳動軸的支撐。采用該傳動器與傳動滾筒、鏈輪等工作機進行裝配使用時，工作機的傳動軸只需一端采用通常用的軸承座，另一端使用該傳動器，即可以實現連接兩軸傳遞扭矩和逆向制動的功能，又能起到支撐回轉的作用，而且安裝結構緊湊。因此，本實用新型所述的傳動器一套設備就可實現原有的聯軸器、逆止器、軸承座的三種功能，不僅可節約設備成本，因其安裝結構緊湊，還可在比較狹窄的空間內使用。同時逆止芯體兩端可安裝兩套軸承，且逆止部與傳動體可拆卸連接，從而能夠在轉動方向需改變時，只需將逆止芯體反向裝配即可。

附圖說明