[實用新型]重型電梯驅動鏈輪

有效

• 申請號: 201521036276.1
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205170124U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 劉芳壽
• 申請（專利權）人: 常州永凱機械制造有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;F16H55/30
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 鄭云

技術領域

本實用新型涉及電梯鏈輪技術領域，尤其是涉及一種重型電梯驅動鏈輪。

背景技術

電梯因具有運行平穩、停站準確、安全可靠、承載能力大、加工制造簡單 等特點，適用于要求特別可靠，樓層較低的建筑。但是傳統的電梯用鏈輪的結 構僅包括鏈輪本體和均布在鏈輪本體邊緣的節點，使用時，將鏈條與鏈輪連接， 由于電梯的轎廂較重，鏈輪上的節點容易在鏈條的拉動下出現裂紋，甚至出現 斷裂，容易導致鏈條與鏈輪的脫離，導致電梯事故。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中由于電梯的轎廂較 重，鏈輪上的節點容易在鏈條的拉動下出現裂紋，甚至出現斷裂，容易導致鏈 條與鏈輪的脫離，導致電梯事故的問題，提供一種重型電梯驅動鏈輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種重型電梯驅動鏈輪， 包括鏈輪本體，所述鏈輪本體的邊緣圓周均布有若干排節點，每排所述節點的 兩邊均設有凸起，所述凸起上設有擋板，在節點發生斷裂的時候可以將鏈條限 制在兩個擋板之間，防止了鏈條與鏈輪的脫離。

為了不影響鏈輪的轉動，所述凸起為圓柱形凸起，所述凸起的中心軸線與 所述鏈輪本體的中心軸線重合，所述凸起的半徑與所述鏈輪本體的半徑相同。

進一步的，所述擋板為圓柱形擋板，所述擋板的中心軸線與所述凸起的中 心軸線重合，所述擋板的半徑大于所述凸起的半徑。

為了適用于具有單條鏈條的電梯，所述節點為一排。

為了適用于具有雙條鏈條的電梯，所述節點為兩排，兩排所述節點之間具 有兩個所述凸起和兩個所述擋板，兩個所述擋板貼合。

進一步的，為了減輕鏈輪的整體重量，節省材料，所述節點為兩排，兩排 所述節點之間具有兩個所述凸起和一個所述擋板，所述擋板位于兩個所述凸起 的中間。

為了增加鏈輪的剛性，所述鏈輪本體、節點、凸起和擋板為一體制造結構。

為了配合轉軸使用，所述鏈輪本體、凸起和擋板的中心均開有通孔。

本實用新型的有益效果是:本實用新型在鏈輪的節點兩邊增加擋板，當節點 因鏈條的拉動出現斷裂的情況時，可以將鏈條限制在兩個擋板之間，防止了鏈 條與鏈輪的脫離，避免了因鏈條脫落導致的電梯事故的發生；本實用新型的鏈 輪包括一排或兩排鏈輪，適用范圍廣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型中實施例1的三維示意圖；

圖2是本實用新型中實施例1的主視圖；

圖3是本實用新型中實施例2的三維示意圖；

圖4是本實用新型中實施例3的三維示意圖。

圖中：1.鏈輪本體，2.節點，3.凸起，4.擋板，5.通孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示 意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型 有關的構成。

實施例1：

如圖1和圖2所示的一種重型電梯驅動鏈輪，包括鏈輪本體1，所述鏈輪本 體1的邊緣圓周均布有一排節點2，所述節點2的兩邊均設有凸起3，所述凸起 3上設有擋板4，在節點2發生斷裂的時候可以將鏈條限制在兩個擋板4之間， 防止了鏈條與鏈輪的脫離。

為了不影響鏈輪的轉動，所述凸起3為圓柱形凸起，所述凸起3的中心軸 線與所述鏈輪本體1的中心軸線重合，所述凸起3的半徑與所述鏈輪本體1的 半徑相同。所述擋板4為圓柱形擋板，所述擋板4的中心軸線與所述凸起3的 中心軸線重合，所述擋板4的半徑大于所述凸起3的半徑。

為了增加鏈輪的剛性，所述鏈輪本體1、節點2、凸起3和擋板4為一體制 造結構。

為了配合轉軸使用，所述鏈輪本體1、凸起3和擋板4的中心均開有通孔5。

實施例2：

如圖3所示的實施例2與實施例1相比，區別在于：為了適用于具有雙條 鏈條的電梯，所述節點2為兩排，兩排所述節點2之間具有兩個所述凸起3和 兩個所述擋板4，兩個所述擋板4貼合。

實施例3：

如圖4所示的實施例3與實施例2相比，區別在于：為了減輕鏈輪的整體 重量，節省材料，兩排所述節點2之間具有兩個所述凸起3和一個所述擋板4， 所述擋板4位于兩個所述凸起3的中間。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關 工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更 以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根 據權利要求范圍來確定其技術性范圍。