[實用新型]一種輔助動力裝置排氣艙通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521034840.6
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN205203404U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬雙超;姚平安;奚振;李龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
• 主分類號: B64D33/08
• 分類號: B64D33/08;B64D41/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于航空結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,尤其涉及一種輔助動力裝置排氣艙通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在大、中型飛機上和大型直升機上，為了減少對地面(機場)供電設(shè)備的依賴，都裝有獨立的小型動力裝置，稱為輔助動力裝置(AuxiliaryPowerUnit，簡稱APU)，APU的作用是向飛機獨立地提供電力和壓縮空氣，也有少量的APU可以向飛機提供附加推力。在典型的燃?xì)鉁u輪APU安裝中，APU裝在機身艙內(nèi)。在這個機身艙護罩內(nèi)，從發(fā)動機的表面和其他熱源都會散發(fā)出熱量，如發(fā)動機滑油散熱器、發(fā)電機和排氣管等，這些熱量將對飛機結(jié)構(gòu)壽命以及艙內(nèi)其它部件的使用性能產(chǎn)生顯著的影響。因此需要將排氣艙內(nèi)進行降溫冷卻，現(xiàn)有的APU排氣艙通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)無法滿足散熱要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種輔助動力裝置排氣艙通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，用以解決目前的APU排氣艙通風(fēng)冷卻效率低，無法滿足散熱要求的問題。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種輔助動力裝置排氣艙通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，包括進氣百葉窗、排氣內(nèi)管、排氣外管、排氣艙和導(dǎo)流罩，

所述百葉窗設(shè)于所述排氣艙的艙壁，在所述排氣艙艙壁上還設(shè)有開口，所述排氣內(nèi)管、排氣外管均置于排氣艙內(nèi)部，所述排氣內(nèi)管的進氣端固定于輔助動力裝置，所述排氣內(nèi)管的出氣端伸入所述排氣外管的內(nèi)部，所述排氣外管的出氣端固定于所述開口處，所述排氣內(nèi)管與所述排氣外管之間有縫隙可以使氣流通過，在所述排氣艙的開口外部固定設(shè)有導(dǎo)流罩。

進一步地，所述導(dǎo)流罩和所述排氣艙是一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)。

進一步地，采用所述分體式結(jié)構(gòu)時，所述導(dǎo)流罩與所述排氣艙采用鉚釘連接。

進一步地，所述導(dǎo)流罩是圓筒型。

本實用新型的輔助動力裝置排氣艙通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，氣流通過百葉窗進入排氣艙，之后順著排氣內(nèi)管與排氣外管之間的縫隙流出，既起到降溫排氣內(nèi)管的作用，又能將排氣艙內(nèi)的熱氣帶走，氣流在流出排氣艙開口時，因為導(dǎo)流罩的作用可以使氣流平穩(wěn)流出，有效的提高了排氣艙內(nèi)的散熱效率、提高了飛機結(jié)構(gòu)及艙內(nèi)零部件的使用壽命。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

圖1為根據(jù)本實用新型的輔助動力裝置排氣艙通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1是百葉窗，2是排氣內(nèi)管，3是排氣外管，4是排氣艙，5是導(dǎo)流罩。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例型的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造型勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

如圖1所示，本實用新型的一種輔助動力裝置排氣艙包括進氣百葉窗1、排氣內(nèi)管2、排氣外管3、排氣艙4和導(dǎo)流罩5，

百葉窗1設(shè)置在排氣艙4的下艙壁，在排氣艙4上艙壁還設(shè)有開口，排氣內(nèi)管2、排氣外管3均置于排氣艙4的內(nèi)部，排氣內(nèi)管2的進氣端固定于輔助動力裝置，排氣內(nèi)管2的出氣端伸入排氣外管3的內(nèi)部，排氣外管3的出氣端固定于開口處，排氣內(nèi)管、排氣外管之間還有縫隙可以使氣流流通，在排氣艙4的開口外部固定連接有導(dǎo)流罩5。

可以理解的是，導(dǎo)流罩5和排氣艙4是一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)，但是本實用新型采用的是分體式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流罩5和排氣艙4之間用鉚釘固定連接，這種分體式結(jié)構(gòu)方便拆卸更換，在導(dǎo)流罩5損壞時僅需更換導(dǎo)流罩5即可。本實用新型所采用的導(dǎo)流罩5的形狀是圓筒形薄壁結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以是方形薄壁結(jié)構(gòu)或其他形狀。