[實用新型]一種節能卸載裝置

有效

• 申請號: 201521034833.6
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205383073U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 張昱琛
• 申請（專利權）人: 張昱琛
• 主分類號: F04B53/04
• 分類號: F04B53/04;F04B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及煤礦用乳化液泵的功能部件，屬于一種節能卸載裝置。

背景技術

目前我國煤礦井下使用的乳化液泵，大多采用“先導式卸載閥”的傳統產品，這種卸載方式屬于“高壓卸載”，并不節能，因為泵仍在對外泵液，供出去的液通過卸載閥卸掉而已。井下乳化液泵的工作，是間歇性的供液，時大、時小、時停；而大功率的防爆電機是不允許頻繁啟、停的，唯一的辦法只能卸載運行，這就是本發明要達到的目的。由于煤礦井下生產的特殊性，對液壓設備的供液量波動極大，供不足，使壓力下降；不用液時，設備長時間空運轉，多耗電。所以井下要求高壓乳化液泵的卸載運行盡可能節能、安全、可靠。

發明內容

為解決目前我國煤礦井下使用的乳化液泵，大多采用“先導式卸載閥”的傳統產品，這種卸載方式屬于“高壓卸載”，并不節能，因為泵仍在對外泵液，供出去的液通過卸載閥卸掉而已。井下乳化液泵的工作，是間歇性的供液，時大、時小、時停；而大功率的防爆電機是不允許頻繁啟、停的，唯一的辦法只能卸載運行的上述問題，本實用新型提出了一種節能卸載裝置。

一種節能卸載裝置，其包括柱塞泵、與柱塞泵油路連接的控制液路、與控制液路的卸載裝置、與卸載裝置油路連接得卸載油路、與卸載油路連接得卸載執行器；所述卸載執行器與柱塞泵油路連接；所述卸載裝置包括卸載手輪、與卸載手輪連接的卸載絲桿、與卸載絲桿連接的卸載油缸、設置在卸載油缸的復位彈簧。

本實用新型的一種節能卸載裝置，所述控制液路和卸載油路是相互獨立的；所述控制液路上設置有高壓供液管和安全閥。

本實用新型的一種節能卸載裝置，所述柱塞泵上下兩端分別設置有吸液閥和排液閥。

本實用新型的一種節能卸載裝置，述節能卸載裝置還設置有進液口和排液口；所述進液口、排液口分別設置在柱塞泵的上下兩端。

本實用新型的一種節能卸載裝置，具有以下有點：本發明和傳統的采用“先導式卸載閥”的高壓卸載方式相比較，在經濟性和功能上具有明顯的有益效果：乳化液泵在卸載運行狀態下，可以節約功耗5～10％(決定于泵的空車運行時間的長短；煤礦井下的用液量波動很大，但泵開車后是不會停的)甚至可以加一只定時器來限制空車運行時間不超過半小時否則自動停車；本發明的“雙控功能”(自控和手控)，提高了泵的實用性，增加了空車啟動泵的有益功能，尤其是冬季使用，可延長設備啟動后的磨合、升溫時間；本發明的卸載方式對用液系統壓力波動的影響小；加載后的供液會更及時，這對井下生產有利。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種節能卸載裝置的模塊結構示意圖；

具體實時方式

參閱圖1所示的一種節能卸載裝置，能徹底卸掉泵的載荷。泵的正常高壓供液沿粗實線通過單向閥3對外供液，由安全閥2起最高限壓作用。通過虛線的控制液路4和卸載油路7，連接卸載油缸9，一旦供液量超過用液量時，供液壓力升高，推動卸載油缸內的活塞壓縮下油腔使卸載油路7內油壓升高，推動卸載執行器5內的卸載頂桿升高去頂開吸液閥6，使它無法關閉，即能達到卸載的目的；卸載油缸9上部還設有卸載手輪11，是專門用來“手控卸載”的；當乳化液泵準備開機前，可以通過“手控卸載”，能做到空車啟動，經磨合運轉正常后，再使吸液閥關閉投入正常運行。

一種節能卸載裝置，其包括柱塞泵1、與柱塞泵1油路連接的控制液路4、與控制液路4的卸載裝置(圖中未標識)、與卸載裝置(圖中未標識)油路連接得卸載油路7、與卸載油路7連接得卸載執行器5；所述卸載執行器5與柱塞泵1油路連接；所述卸載裝置(圖中未標識)包括卸載手輪11、與卸載手輪11連接的卸載絲桿10、與卸載絲桿10連接的卸載油缸9、設置在卸載油缸9的復位彈簧8。

本實用新型的一種節能卸載裝置，所述控制液路4和卸載油路7是相互獨立的；所述控制液路4上設置有高壓供液管101和安全閥2。

本實用新型的一種節能卸載裝置，所述柱塞泵1上下兩端分別設置有吸液閥6和排液閥14。

本實用新型的一種節能卸載裝置，述節能卸載裝置還設置有進液口12和排液口13；所述進液口12、排液口13分別設置在柱塞泵1的上下兩端。