[實(shí)用新型]支持多協(xié)作方式越區(qū)切換的車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521033216.4
• 申請(qǐng)日: 2015-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205265923U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康桂華;康鴻博;謝開(kāi)敬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河海大學(xué)常州校區(qū)
• 主分類號(hào): H04W36/26
• 分類號(hào): H04W36/26;H04W72/04
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種支持多協(xié)作方式越區(qū)切換的車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備，其特征是：包括N根射頻天線、 與所述N根射頻天線相連的N個(gè)射頻信號(hào)收發(fā)通道、與N個(gè)射頻信號(hào)收發(fā)通道相連的多協(xié)作 方式信號(hào)處理模塊、與多協(xié)作方式信號(hào)處理模塊相連的三選一開(kāi)關(guān)電路、基帶處理模塊、數(shù) 據(jù)處理模塊、主控制器、外部接口；所述主控制器與多協(xié)作方式信號(hào)處理模塊、三選一開(kāi)關(guān) 電路、數(shù)據(jù)處理模塊、外部接口分別相連；所述外部接口、數(shù)據(jù)處理模塊、基帶處理模塊、N個(gè) 射頻信號(hào)收發(fā)通道依次相連；所述三選一開(kāi)關(guān)電路信號(hào)輸出端與基帶處理模塊相連；所述 多協(xié)作方式信號(hào)處理模塊包括點(diǎn)協(xié)作信號(hào)處理模塊、全協(xié)作信號(hào)處理模塊和部分協(xié)作信號(hào) 處理模塊，且分別與所述N個(gè)射頻信號(hào)收發(fā)通道、三選一開(kāi)關(guān)電路相連；所述點(diǎn)協(xié)作信號(hào)處 理模塊包括一個(gè)N選一開(kāi)關(guān)；所述全協(xié)作信號(hào)處理模塊包括等增益合并器一；所述部分協(xié)作 信號(hào)處理模塊包括N選M開(kāi)關(guān)電路和與所述N選M開(kāi)關(guān)電路相連的等增益合并器二；

所述主控制器用于根據(jù)系統(tǒng)資源占用率和通信質(zhì)量數(shù)據(jù)要求控制車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備 工作在非協(xié)作方式、點(diǎn)協(xié)作方式、全協(xié)作方式或部分協(xié)作方式；當(dāng)車輛行駛到蜂窩小區(qū)邊緣 地區(qū)時(shí)，所述多協(xié)作方式信號(hào)處理模塊與N個(gè)射頻信號(hào)收發(fā)通道連通，車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備自 動(dòng)轉(zhuǎn)入多協(xié)作方式越區(qū)切換，相鄰基站相互協(xié)作進(jìn)行車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備的越區(qū)切換，越區(qū) 切換之后，車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備自動(dòng)回到非協(xié)作工作方式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支持多協(xié)作方式越區(qū)切換的車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備，其特征 是：所述數(shù)據(jù)處理模塊包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器均分 別與外部接口、主控制器、基帶處理模塊相連；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)每個(gè)射頻信號(hào)收發(fā)通道 的通信質(zhì)量數(shù)據(jù)和系統(tǒng)資源占用率；所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器將通過(guò)每個(gè)射頻信號(hào)收發(fā)通道接收到 的信息數(shù)據(jù)傳送到基帶處理模塊編碼和調(diào)制，再通過(guò)N個(gè)射頻信號(hào)收發(fā)通道和射頻天線進(jìn) 行轉(zhuǎn)發(fā)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支持多協(xié)作方式越區(qū)切換的車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備，其特征 是：所述系統(tǒng)資源占用率和通信質(zhì)量數(shù)據(jù)來(lái)自車輛行駛時(shí)周邊各個(gè)基站發(fā)送、并通過(guò)射頻 天線和每個(gè)射頻信號(hào)收發(fā)通道接收、多協(xié)作信號(hào)處理模塊處理后、基帶處理模塊的解調(diào)和 譯碼后的數(shù)據(jù)或來(lái)自外部接口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支持多協(xié)作方式越區(qū)切換的車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備，其特征 是：所述基帶處理模塊包括調(diào)制器、編碼器、解調(diào)器和譯碼器，所述編碼器將數(shù)據(jù)處理模塊 發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行編碼，再經(jīng)調(diào)制器調(diào)制后發(fā)送給射頻信號(hào)收發(fā)通道；所述解調(diào)器將三選一 開(kāi)關(guān)電路輸出的多協(xié)作方式輸出信號(hào)解調(diào)后經(jīng)譯碼器譯碼發(fā)送給數(shù)據(jù)處理模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支持多協(xié)作方式越區(qū)切換的車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備，其特征 是：所述主控制器采用TI公司的OMAP5912；所述三選一開(kāi)關(guān)電路采用帶控制端的模擬選擇 開(kāi)關(guān)CD4503BM。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支持多協(xié)作方式越區(qū)切換的車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備，其特征 是：所述點(diǎn)協(xié)作信號(hào)處理模塊中的N選一開(kāi)關(guān)采用AD7501帶控制端的多路模擬選擇器；所述 部分協(xié)作信號(hào)處理模塊中的N選M開(kāi)關(guān)采用M個(gè)N選一開(kāi)關(guān)電路實(shí)現(xiàn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支持多協(xié)作方式越區(qū)切換的車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備，其特征 是：所述全協(xié)作信號(hào)處理模塊中的等增益合并器一和部分協(xié)作信號(hào)處理模塊中的等增益合 并器二均采用多個(gè)運(yùn)算放大器實(shí)現(xiàn)，運(yùn)算放大器采用TI公司的寬帶OPA847。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支持多協(xié)作方式越區(qū)切換的車載信息轉(zhuǎn)接設(shè)備，其特征 是：所述外部接口采用1路RS485串口、4路USB口。